Effectuer un contrôle en amont sur un avion rc


Pour les fervents amateurs qui investissent dans le contrôle à distance des avions, d'effectuer un contrôle en amont est indispensable. Contrôle à distance des avions sont assez chers et vous ne voulez pas regarder votre investissement renverser sur le sol juste parce que il y avait des pièces que vous n'avez pas le visser correctement. Lisez le contrôle en amont liste de contrôle ci-dessous pour vous aider à passer à travers le processus pour la première fois. Une fois qu'il devient une partie de votre routine, vous pouvez faire disparaître de la liste.

  • Vérifier la fréquence de la radio-club. Effacer la fréquence que vous utilisez en vérifiant si il n'y a personne d'autre à l'aide de cette chaîne spécifique. Laissez vos amis membres du club et de savoir que vous êtes l'un affecté à ce canal par le marquage ce avec une épingle ou quel que soit l'outil que vous utilisez pour désigner votre fréquence.
  • Vérification de l'émetteur, y compris la batterie. Vérifiez la batterie de votre télécommande d'avion pour voir si vous êtes en fournissant la bonne tension. Plus de contrôle à distance des avions utilisation 9,6 volts de la batterie. Vérifiez si votre batterie a suffisamment de charge, ainsi. Tourner sur le plan de l'émetteur d'effectuer la vérification. Vous devriez également vérifier la batterie du récepteur.
  • Double-vérifier les vis et les joints. Inspecter l'intérieur et l'extérieur de l'avion pour des joints et des vis. Attention les roues et les ailes de l'avion car ce sont les pièces qui sortent souvent. Avoir vos outils à proximité au cas où vous avez besoin de faire quelques dernières minutes de serrage.
  • Vérifiez vos ailerons, l'hélice, le manche de profondeur et de la gouverne de direction. Inspecter la gouverne de direction, qui doit être libre de se déplacer vers la droite. Si vous utilisez un avion qui a un tricycle de style de train d'atterrissage, votre plan de nez, tourner à droite si vous tournez le gouvernail droit. Vérifiez la direction opposée. Votre plan d'ascenseur bâton du mouvement doit être synchronisé avec le mouvement de la réelle de l'ascenseur. Il en va de même pour vos ailerons.
  • Vérifier le carburant du moteur. Le moteur à carburant de votre avion doit être rempli en conséquence. Il est préférable d'avoir plus de carburant que nécessaire car vous pouvez toujours vous enregistrer pour de futurs voyages. Le plan du carburateur, s'ouvrent bien. Lorsque vous déplacez la manette des gaz à faible, le carburateur doit fermer et le moteur doit s'arrêter. Inspecter l'extérieur de l'avion si il y a des fuites du réservoir de carburant.
  • Vérifier le système radio de la gamme. Pour éviter la perte de contrôle due à l'avion hors de portée, vérifiez votre club et de votre avion, la radio du système. Tirez d'antenne de l'émetteur de la plus courte possible plage et marcher environ 100 mètres de l'avion de RC et de tester les contrôles si votre avion continue de recevoir le signal.


corriger Immédiatement toute anomalie que vous voyez–si c'est un mineur de fuite de carburant ou une vis manquante dans l'action. Aller avec votre instinct lorsque vous le sentiment qu'il ya quelque chose de partir avec votre avion. Faire une dernière inspection visuelle de votre télécommande d'avion avant de l'envoyer. Rappelez-vous que votre télécommande plan des coûts d'au moins 200 $et vous ne voulez pas de dégâts que juste parce que vous avez sauté quelques éléments dans la liste de contrôle ci-dessus.









Effectuer un controle en amont sur un avion rc


Effectuer un controle en amont sur un avion rc : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.


Pour les fervents amateurs qui investissent dans le controle a distance des avions, d'effectuer un controle en amont est indispensable. Controle a distance des avions sont assez chers et vous ne voulez pas regarder votre investissement renverser sur le sol juste parce que il y avait des pieces que vous n'avez pas le visser correctement. Lisez le controle en amont liste de controle ci-dessous pour vous aider a passer a travers le processus pour la premiere fois. Une fois qu'il devient une partie de votre routine, vous pouvez faire disparaître de la liste.

  • Verifier la frequence de la radio-club. Effacer la frequence que vous utilisez en verifiant si il n'y a personne d'autre a l'aide de cette chaîne specifique. Laissez vos amis membres du club et de savoir que vous etes l'un affecte a ce canal par le marquage ce avec une epingle ou quel que soit l'outil que vous utilisez pour designer votre frequence.
  • Verification de l'emetteur, y compris la batterie. Verifiez la batterie de votre telecommande d'avion pour voir si vous etes en fournissant la bonne tension. Plus de controle a distance des avions utilisation 9,6 volts de la batterie. Verifiez si votre batterie a suffisamment de charge, ainsi. Tourner sur le plan de l'emetteur d'effectuer la verification. Vous devriez egalement verifier la batterie du recepteur.
  • Double-verifier les vis et les joints. Inspecter l'interieur et l'exterieur de l'avion pour des joints et des vis. Attention les roues et les ailes de l'avion car ce sont les pieces qui sortent souvent. Avoir vos outils a proximite au cas ou vous avez besoin de faire quelques dernieres minutes de serrage.
  • Verifiez vos ailerons, l'helice, le manche de profondeur et de la gouverne de direction. Inspecter la gouverne de direction, qui doit etre libre de se deplacer vers la droite. Si vous utilisez un avion qui a un tricycle de style de train d'atterrissage, votre plan de nez, tourner a droite si vous tournez le gouvernail droit. Verifiez la direction opposee. Votre plan d'ascenseur baton du mouvement doit etre synchronise avec le mouvement de la reelle de l'ascenseur. Il en va de meme pour vos ailerons.
  • Verifier le carburant du moteur. Le moteur a carburant de votre avion doit etre rempli en consequence. Il est preferable d'avoir plus de carburant que necessaire car vous pouvez toujours vous enregistrer pour de futurs voyages. Le plan du carburateur, s'ouvrent bien. Lorsque vous deplacez la manette des gaz a faible, le carburateur doit fermer et le moteur doit s'arreter. Inspecter l'exterieur de l'avion si il y a des fuites du reservoir de carburant.
  • Verifier le systeme radio de la gamme. Pour eviter la perte de controle due a l'avion hors de portee, verifiez votre club et de votre avion, la radio du systeme. Tirez d'antenne de l'emetteur de la plus courte possible plage et marcher environ 100 metres de l'avion de RC et de tester les controles si votre avion continue de recevoir le signal.


corriger Immediatement toute anomalie que vous voyez–si c'est un mineur de fuite de carburant ou une vis manquante dans l'action. Aller avec votre instinct lorsque vous le sentiment qu'il ya quelque chose de partir avec votre avion. Faire une derniere inspection visuelle de votre telecommande d'avion avant de l'envoyer. Rappelez-vous que votre telecommande plan des coûts d'au moins 200 $et vous ne voulez pas de degats que juste parce que vous avez saute quelques elements dans la liste de controle ci-dessus.


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