Dépannage d'une Pulsation de la Pédale de Frein Lors de l'Application des Freins

Depannage d'une Pulsation de la Pedale de Frein Lors de l'Application des Freins

La pulsation de freins sont un resultat direct de la rapidite de deplacement de l'assemblage de frein contre la surface de freinage. Le rotor ou le tambour de frein de la surface doit etre plane pour permettre le bon freinage. Surfaces de freinage qui ont une variation significative en raison de la deformation, des dommages, l'usure inegale ou un mauvais alignement cause les freins a inegalement appliquee. Comme les plaquettes de frein communiquer avec le haut-taches, les freins saisir legerement. Lorsque les plaquettes de frein quitter les hauts lieux, le freinage, la force est reduite. Comme la roue tourne rapidement, les plaquettes de frein ont une pression inegale entre les points hauts et bas, provoquant la pulsation.

la Pulsation de freins sont un resultat direct de la rapidite de deplacement de l'assemblage de frein contre la surface de freinage. Le rotor ou le tambour de frein de la surface doit etre plane pour permettre le bon freinage. Surfaces de freinage qui ont une variation significative en raison de la deformation, des dommages, l'usure inegale ou un mauvais alignement cause les freins a inegalement appliquee. Comme les plaquettes de frein communiquer avec le haut-taches, les freins saisir legerement. Lorsque les plaquettes de frein quitter les hauts lieux, le freinage, la force est reduite. Comme la roue tourne rapidement, les plaquettes de frein ont une pression inegale entre les points hauts et bas, provoquant la pulsation.
les Choses dont Vous aurez Besoin

• cales de Roues
• demonte
• Vehicule jack
• le Cric
• lubrifiant Penetrant

• Socket set
• cle a Douille
• Assistante
• Brosse metallique
• cle dynamometrique

• 
  Parc du vehicule et placez des cales de roues les roues n'etant pas inspectes. Desserrez les ecrous de roue sur les roues avec les pulsations de freins. Prise du vehicule a soulever la roue au-dessus de la chaussee et placez le cric sous le vehicule. Retirez les ecrous de roue et la roue de la patte de postes.
• 
  Inspecter les plaquettes de frein dans les etriers, si les freins sont a disque frein a la conception. Si moins de pad existe que de support en metal, les plaquettes doivent etre remplacees. Si le bord d'attaque de l'un pad est considerablement use, alors que le bord de fuite de la garniture sur le cote oppose est porte, le rotor ou les etriers sont hors de l'alignement. Les causes les plus courantes sont la mauvaise connexion de la roue sur le moyeu, les debris coinces entre la roue et le moyeu ou le disque et le moyeu, ou mal alignees etriers. Dans tous les cas, le rotor doit etre refait surface, si possible, ou de les remplacer. Remplacer les plaquettes de freins avec importante ou une usure inegale.
• 
  Pulveriser un lubrifiant penetrant autour de la patte de postes et de hub pour enlever toute corrosion en tenant le tambour en place, si vous consultez les freins a tambour. Retirez toutes les vis de fixation du tambour sur le moyeu. Faites glisser le tambour de la hub et d'inspecter le frein de chaussures de l'uniformite de l'usure ou des signes evidents de dommages. Si les freins a tambour sont lancinante, comme avec des freins a disques, refont surface ou le remplacement de la batterie et les chaussures sont necessaires.
• 
  faire Tourner le rotor ou de l'essieu. Regarder et ecouter pour le contact du rotor contre les plaquettes de frein. Les freins doivent tourner librement. Un assistant appuyez legerement sur les freins pour fermer la distance entre le support et le rotor. Bon fonctionnement des systemes de freinage doit avoir plein contact ou sans contact. Un contact Intermittent indique la surface du rotor est soit deforme de la chaleur excessive ou a des points hauts et bas en raison de l'usure inegale. Les Rotors ou de la batterie avec la deformation ou l'usure inegale doit etre refait ou remplace.
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  Nettoyer l'interieur du passage de roue et la surface de montage avec une brosse metallique pour gratuit pieges debris qui peuvent provoquer un desalignement, lorsque la molette est installe.
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  Lors du remplacement de la roue, utilisez une cle dynamometrique pour assurer que tous les ecrous de roue sont bien serres selon les specifications du fabricant. Un seul lache ecrou de roue peut provoquer une pression inegale sur le systeme de freinage, provoquant les freins usure inegale et tremblent.
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  Executer, ou par un professionnel effectuer, un quatre-alignement des roues. Un ecart peut provoquer des impulsions si les surfaces ont ete portes vers le bas de façon inegale.

Conseils & Avertissements

• Si vous avez de la difficulte a faire tourner la roue de l'inspection, de la prise des deux cotes du vehicule, l'essieu est soulevee. Demandez a quelqu'un de tourner la roue opposee. Les forces appliquees a l'oppose de la roue va tourner la roue en cours d'inspection.

• la chaleur Excessive provoque la surface de freinage en metal a se developper rapidement. La flexion et a la flexion lors de la grande chaleur qui reste apres le refroidissement. Une seule pente avec un freinage intense peut causer de frein dommages a la surface. Retrograder afin de reduire les exigences de freinage et de ne pas le remorquage de charges au-dela de celui recommande par le fabricant de la capacite.
• Ne pas vaporiser du lubrifiant sur les plaquettes de frein ou de la surface de freinage.