Le maître-cylindre de poussoir s'exécute à partir du maître-cylindre, par l'intermédiaire du frein à vide d'appoint, à travers le pare-feu, et s'attache sur le bras de la pédale de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pédale de mouvement est transmis au maître-cylindre, où ce mouvement mécanique est convertie à fluide hydraulique de puissance, qui est à son tour transmis à l'freins. Si le poussoir n'est pas réglée correctement, puis la pédale de frein devra être poussé un long chemin avant que les freins commencent à s'engager, ou que les freins seront toujours glisser et peut soudainement attraper avec le pilote de la moindre pression sur la pédale.
Le maître-cylindre de poussoir s'exécute à partir du maître-cylindre, par l'intermédiaire du frein à vide d'appoint, à travers le pare-feu, et s'attache sur le bras de la pédale de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pédale de mouvement est transmis au maître-cylindre, où ce mouvement mécanique est convertie à fluide hydraulique de puissance, qui est à son tour transmis à l'freins. Si le poussoir n'est pas réglée correctement, puis la pédale de frein devra être poussé un long chemin avant que les freins commencent à s'engager, ou que les freins seront toujours glisser et peut soudainement attraper avec le pilote de la moindre pression sur la pédale.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Lampe de poche ou lampe de travail
- Marquage stylo
De garer le véhicule et d'appuyer sur le dos du siège conducteur aussi loin qu'il peut aller.
poussez Doucement sur la pédale de frein un peu de temps avec votre main. Noter à quel point la pédale va se déplacer avant que le poussoir commence à se déplacer. Vous devriez sentir la pédale d'aller en baisse d'environ un quart à la moitié d'un pouce avant de vous sentir le relief de la tringle de s'engager et d'une légère augmentation de la résistance que la pédale se déplace vers le bas plus loin. Cette distance est connue comme la pédale de frein freeplay. Si elle est supérieure à la distance indiquée ci-dessus, puis c'est trop, et si elle est inférieure ou inexistant, alors qu'il est trop petit.
faites Glisser votre corps sous le tableau de bord, et de regarder vers le haut vers le haut de la pédale de frein bras. Une lampe de poche ou lampe de travail est à portée de main ici. Localiser les tiges filetées qui sort d'une botte en caoutchouc ou en métal boîtier sur le mur avant de la voiture et se fixe à l'arrière de la pédale de frein bras près du sommet. Il y a un contre-écrou sur la tige poussoir à la pédale de frein fin, et souvent une autre contre-écrou à l'extrémité près de la paroi avant. Utilisez un marqueur pour faire une marque visible sur le poussoir à peu près au milieu de la partie visible de la tige poussoir. Vous allez utiliser cette marque pour juger de la rotation de la tige poussoir, afin d'être sûr que vous pouvez le voir.
Desserrez les contre-écrous sur les deux extrémités de la tringle. Poignée de la tige poussoir fermement avec une pince pour l'empêcher de tourner pendant que vous êtes en desserrant les écrous de blocage. Si le poussoir de ne faire tourner un peu, il retourne à sa position d'origine à l'aide de la marque comme une référence.
Tourner le poussoir dans le sens horaire pour augmenter la pédale de la hauteur et de la pédale de freeplay, et dans le sens antihoraire pour réduire la pédale de hauteur et freeplay. Le poussoir peut être tourné à la main ou avec une pince si nécessaire. Soyez prudent lors de la réduction de la freeplay, comme le mécanisme d'atteindre un point où la pédale est de ne plus être abaissé, mais le poussoir est sorti à la place. C'est effectivement de déplacer le maître-cylindre à piston à partir de sa position de repos normale, et la traînée de frein sera le résultat. Vous pouvez dire dans quelle mesure vous avez ajusté la tringle par la vérification de la position relative de la marque que vous avez placé sur elle.
Ajuster le poussoir jusqu'à ce que la pédale freeplay est dans la gamme d'un quart à la moitié d'un pouce. Bien serrer les contre-écrous, en prenant soin de ne pas tourner la tige poussoir. Tester le fonctionnement du frein avant de conduire normalement.
Comment Regler le Frein Maître-Cylindre de Poussoir
Le maître-cylindre de poussoir s'execute a partir du maître-cylindre, par l'intermediaire du frein a vide d'appoint, a travers le pare-feu, et s'attache sur le bras de la pedale de frein. Lorsque la pedale de frein est enfoncee, la pedale de mouvement est transmis au maître-cylindre, ou ce mouvement mecanique est convertie a fluide hydraulique de puissance, qui est a son tour transmis a l'freins. Si le poussoir n'est pas reglee correctement, puis la pedale de frein devra etre pousse un long chemin avant que les freins commencent a s'engager, ou que les freins seront toujours glisser et peut soudainement attraper avec le pilote de la moindre pression sur la pedale.
Le maître-cylindre de poussoir s'execute a partir du maître-cylindre, par l'intermediaire du frein a vide d'appoint, a travers le pare-feu, et s'attache sur le bras de la pedale de frein. Lorsque la pedale de frein est enfoncee, la pedale de mouvement est transmis au maître-cylindre, ou ce mouvement mecanique est convertie a fluide hydraulique de puissance, qui est a son tour transmis a l'freins. Si le poussoir n'est pas reglee correctement, puis la pedale de frein devra etre pousse un long chemin avant que les freins commencent a s'engager, ou que les freins seront toujours glisser et peut soudainement attraper avec le pilote de la moindre pression sur la pedale.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Lampe de poche ou lampe de travail
- Marquage stylo
De garer le vehicule et d'appuyer sur le dos du siege conducteur aussi loin qu'il peut aller.
poussez Doucement sur la pedale de frein un peu de temps avec votre main. Noter a quel point la pedale va se deplacer avant que le poussoir commence a se deplacer. Vous devriez sentir la pedale d'aller en baisse d'environ un quart a la moitie d'un pouce avant de vous sentir le relief de la tringle de s'engager et d'une legere augmentation de la resistance que la pedale se deplace vers le bas plus loin. Cette distance est connue comme la pedale de frein freeplay. Si elle est superieure a la distance indiquee ci-dessus, puis c'est trop, et si elle est inferieure ou inexistant, alors qu'il est trop petit.
faites Glisser votre corps sous le tableau de bord, et de regarder vers le haut vers le haut de la pedale de frein bras. Une lampe de poche ou lampe de travail est a portee de main ici. Localiser les tiges filetees qui sort d'une botte en caoutchouc ou en metal boîtier sur le mur avant de la voiture et se fixe a l'arriere de la pedale de frein bras pres du sommet. Il y a un contre-ecrou sur la tige poussoir a la pedale de frein fin, et souvent une autre contre-ecrou a l'extremite pres de la paroi avant. Utilisez un marqueur pour faire une marque visible sur le poussoir a peu pres au milieu de la partie visible de la tige poussoir. Vous allez utiliser cette marque pour juger de la rotation de la tige poussoir, afin d'etre sûr que vous pouvez le voir.
Desserrez les contre-ecrous sur les deux extremites de la tringle. Poignee de la tige poussoir fermement avec une pince pour l'empecher de tourner pendant que vous etes en desserrant les ecrous de blocage. Si le poussoir de ne faire tourner un peu, il retourne a sa position d'origine a l'aide de la marque comme une reference.
Tourner le poussoir dans le sens horaire pour augmenter la pedale de la hauteur et de la pedale de freeplay, et dans le sens antihoraire pour reduire la pedale de hauteur et freeplay. Le poussoir peut etre tourne a la main ou avec une pince si necessaire. Soyez prudent lors de la reduction de la freeplay, comme le mecanisme d'atteindre un point ou la pedale est de ne plus etre abaisse, mais le poussoir est sorti a la place. C'est effectivement de deplacer le maître-cylindre a piston a partir de sa position de repos normale, et la traînee de frein sera le resultat. Vous pouvez dire dans quelle mesure vous avez ajuste la tringle par la verification de la position relative de la marque que vous avez place sur elle.
Ajuster le poussoir jusqu'a ce que la pedale freeplay est dans la gamme d'un quart a la moitie d'un pouce. Bien serrer les contre-ecrous, en prenant soin de ne pas tourner la tige poussoir. Tester le fonctionnement du frein avant de conduire normalement.
Comment Régler le Frein Maître-Cylindre de Poussoir
By commentfaire
Le maître-cylindre de poussoir s'exécute à partir du maître-cylindre, par l'intermédiaire du frein à vide d'appoint, à travers le pare-feu, et s'attache sur le bras de la pédale de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la pédale de mouvement est transmis au maître-cylindre, où ce mouvement mécanique est convertie à fluide hydraulique de puissance, qui est à son tour transmis à l'freins. Si le poussoir n'est pas réglée correctement, puis la pédale de frein devra être poussé un long chemin avant que les freins commencent à s'engager, ou que les freins seront toujours glisser et peut soudainement attraper avec le pilote de la moindre pression sur la pédale.
