Quelles Sont les composantes d

Un système de freinage transmet la force d'un pied du conducteur de la voiture des freins. Les freins alors transmettre la force pour les pneus et la route, où la friction ralentit et arrête le véhicule. L'hydraulique et de la puissance de freinage, les systèmes utilisent les principes de l'hydraulique et de fluides hydrauliques. S'engager sur la pédale de frein ou levier dans le système de freinage mécanique tire un câble connecté à la semelle de frein assemblée et initie le contact avec le frein à disque ou à tambour. Les parties principales de l'automobile, les systèmes de freinage comprennent la pédale, le tambour et les freins à disque, un servofrein et la tige de poussée, le maître-cylindre, soupapes et des lignes, et la situation d'urgence et anti-blocage des freins.



Quelles Sont les composantes d
Un système de freinage transmet la force d'un pied du conducteur de la voiture des freins. Les freins alors transmettre la force pour les pneus et la route, où la friction ralentit et arrête le véhicule. L'hydraulique et de la puissance de freinage, les systèmes utilisent les principes de l'hydraulique et de fluides hydrauliques. S'engager sur la pédale de frein ou levier dans le système de freinage mécanique tire un câble connecté à la semelle de frein assemblée et initie le contact avec le frein à disque ou à tambour. Les parties principales de l'automobile, les systèmes de freinage comprennent la pédale, le tambour et les freins à disque, un servofrein et la tige de poussée, le maître-cylindre, soupapes et des lignes, et la situation d'urgence et anti-blocage des freins.
Pédale

  • Le conducteur d'un véhicule qui suit sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule. L'enfoncement de la pédale se déplace un piston situé dans le maître-cylindre.
Maître-Cylindre

  • maître-cylindre est situé directement en face du siège du conducteur sur le pare-feu dans le moteur. Un maître-cylindre généralement abrite deux maîtres-cylindres. Chaque maître-cylindre gère un ensemble de roues. Le maître-cylindre de contrôle de la pression hydraulique de l'hydraulique des fluides. L'hydraulique des tubes lignes relient le maître-cylindre pour les cylindres de frein. Lorsque la pédale est enfoncée, les deux pistons se déplacent et une soupape s'ouvre dans le maître-cylindre. Le fluide hydraulique doit passer à travers la vanne, une chambre et une série de tubes et de tuyaux pour arriver à les cylindres de frein.
Servofrein

  • Monté sur le pare-feu derrière le maître-cylindre dans un la puissance du système de freinage est le servofrein. Le booster est un shell divisé par un diaphragme en caoutchouc en deux chambres. Marcher sur le frein ferme une vanne à membrane et ouvre une autre vanne, permettant à l'air dans la chambre sur la pédale de côté. À l'aide d'une course d'admission du moteur pour créer ce vide, l'amplificateur amplifie l'appliqué de la pression du pied de sorte que la quantité de pression nécessaire pour arrêter est minime.
Freins à Tambour

  • les freins à Tambour sont situés sur les roues arrière. Lorsque les freins sont appliqués, le liquide sous pression des forces dans le cylindre de roue de frein à tambour. Cela pousse les semelles de frein en contact avec l'intérieur du tambour de frein et ralentit le véhicule. Un poussoir de transferts de mouvement à partir d'une chaussure à l'autre.
Freins à Disque

  • la Plupart des véhicules ont des freins à disque uniquement sur les roues avant, même si les véhicules les plus récents peuvent avoir des freins à disque sur les quatre roues. Avec des freins à disque, le liquide du maître-cylindre des forces dans un étrier, où elle appuie sur un bouton. Le piston comprime de deux plaquettes de frein sur un disque de rotor attachée à la roue. Ce qui force à la roue de ralentir et de s'arrêter.
Freinage d'Urgence

  • L'urgence ou du frein de stationnement est entièrement mécanique système de commandes de freins arrière. Des câbles d'acier raccorder le frein de stationnement est un levier à main ou d'un pied de la pédale et de contourner le système hydraulique.
Anti-Lock

  • Si le blocage des roues en raison de la panique de freinage, de direction, de contrôle est perdu. Anti-blocage des freins, de détecter les roues bloquées et rapidement pomper les freins. Un ordinateur avec une série de capteurs surveille la vitesse des roues et, si nécessaire, les signaux que les freins pulsé.
  • d'Autres Personnes Sont la Lecture
    • Une Liste des Pièces de Freins sur une Voiture
    • Comment de Freinage Hydraulique des Systèmes de Travail

Compensateur de freinage

  • Véhicules avec freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière disposent d'un compensateur de freinage. Au cours d'une dur de frein, la valve réduit la pression qui va les freins arrière de sorte que tous les quatre freins à fonctionner de façon égale.








Quelles Sont les composantes d'un Systeme de Freinage?


Un systeme de freinage transmet la force d'un pied du conducteur de la voiture des freins. Les freins alors transmettre la force pour les pneus et la route, ou la friction ralentit et arrete le vehicule. L'hydraulique et de la puissance de freinage, les systemes utilisent les principes de l'hydraulique et de fluides hydrauliques. S'engager sur la pedale de frein ou levier dans le systeme de freinage mecanique tire un cable connecte a la semelle de frein assemblee et initie le contact avec le frein a disque ou a tambour. Les parties principales de l'automobile, les systemes de freinage comprennent la pedale, le tambour et les freins a disque, un servofrein et la tige de poussee, le maître-cylindre, soupapes et des lignes, et la situation d'urgence et anti-blocage des freins.



Quelles Sont les composantes d
Un systeme de freinage transmet la force d'un pied du conducteur de la voiture des freins. Les freins alors transmettre la force pour les pneus et la route, ou la friction ralentit et arrete le vehicule. L'hydraulique et de la puissance de freinage, les systemes utilisent les principes de l'hydraulique et de fluides hydrauliques. S'engager sur la pedale de frein ou levier dans le systeme de freinage mecanique tire un cable connecte a la semelle de frein assemblee et initie le contact avec le frein a disque ou a tambour. Les parties principales de l'automobile, les systemes de freinage comprennent la pedale, le tambour et les freins a disque, un servofrein et la tige de poussee, le maître-cylindre, soupapes et des lignes, et la situation d'urgence et anti-blocage des freins.
Pedale

  • Le conducteur d'un vehicule qui suit sur la pedale de frein pour arreter le vehicule. L'enfoncement de la pedale se deplace un piston situe dans le maître-cylindre.
Maître-Cylindre

  • maître-cylindre est situe directement en face du siege du conducteur sur le pare-feu dans le moteur. Un maître-cylindre generalement abrite deux maîtres-cylindres. Chaque maître-cylindre gere un ensemble de roues. Le maître-cylindre de controle de la pression hydraulique de l'hydraulique des fluides. L'hydraulique des tubes lignes relient le maître-cylindre pour les cylindres de frein. Lorsque la pedale est enfoncee, les deux pistons se deplacent et une soupape s'ouvre dans le maître-cylindre. Le fluide hydraulique doit passer a travers la vanne, une chambre et une serie de tubes et de tuyaux pour arriver a les cylindres de frein.
Servofrein

  • Monte sur le pare-feu derriere le maître-cylindre dans un la puissance du systeme de freinage est le servofrein. Le booster est un shell divise par un diaphragme en caoutchouc en deux chambres. Marcher sur le frein ferme une vanne a membrane et ouvre une autre vanne, permettant a l'air dans la chambre sur la pedale de cote. A l'aide d'une course d'admission du moteur pour creer ce vide, l'amplificateur amplifie l'applique de la pression du pied de sorte que la quantite de pression necessaire pour arreter est minime.
Freins a Tambour

  • les freins a Tambour sont situes sur les roues arriere. Lorsque les freins sont appliques, le liquide sous pression des forces dans le cylindre de roue de frein a tambour. Cela pousse les semelles de frein en contact avec l'interieur du tambour de frein et ralentit le vehicule. Un poussoir de transferts de mouvement a partir d'une chaussure a l'autre.
Freins a Disque

  • la Plupart des vehicules ont des freins a disque uniquement sur les roues avant, meme si les vehicules les plus recents peuvent avoir des freins a disque sur les quatre roues. Avec des freins a disque, le liquide du maître-cylindre des forces dans un etrier, ou elle appuie sur un bouton. Le piston comprime de deux plaquettes de frein sur un disque de rotor attachee a la roue. Ce qui force a la roue de ralentir et de s'arreter.
Freinage d'Urgence

  • L'urgence ou du frein de stationnement est entierement mecanique systeme de commandes de freins arriere. Des cables d'acier raccorder le frein de stationnement est un levier a main ou d'un pied de la pedale et de contourner le systeme hydraulique.
Anti-Lock

  • Si le blocage des roues en raison de la panique de freinage, de direction, de controle est perdu. Anti-blocage des freins, de detecter les roues bloquees et rapidement pomper les freins. Un ordinateur avec une serie de capteurs surveille la vitesse des roues et, si necessaire, les signaux que les freins pulse.
  • d'Autres Personnes Sont la Lecture
    • Une Liste des Pieces de Freins sur une Voiture
    • Comment de Freinage Hydraulique des Systemes de Travail

Compensateur de freinage

  • Vehicules avec freins a disque a l'avant et de freins a tambour a l'arriere disposent d'un compensateur de freinage. Au cours d'une dur de frein, la valve reduit la pression qui va les freins arriere de sorte que tous les quatre freins a fonctionner de façon egale.

Quelles Sont les composantes d'un Système de Freinage?

Un système de freinage transmet la force d'un pied du conducteur de la voiture des freins. Les freins alors transmettre la force pour les pneus et la route, où la friction ralentit et arrête le véhicule. L'hydraulique et de la puissance de freinage, les systèmes utilisent les principes de l'hydraulique et de fluides hydrauliques. S'engager sur la pédale de frein ou levier dans le système de freinage mécanique tire un câble connecté à la semelle de frein assemblée et initie le contact avec le frein à disque ou à tambour. Les parties principales de l'automobile, les systèmes de freinage comprennent la pédale, le tambour et les freins à disque, un servofrein et la tige de poussée, le maître-cylindre, soupapes et des lignes, et la situation d'urgence et anti-blocage des freins.
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