Comment Réparer un Faible Pédale de Frein

Le système de freinage est critique pour la sécurité automobile. Notre vie, et la vie des autres, dépendent du bon fonctionnement des freins sur chaque véhicule sur la route. Les systèmes de freins à le faire échouer, donc vous devez effectuer un entretien préventif régulier et de prêter attention aux symptômes précoces de développer des problèmes. Un tel symptôme commun est faible ou douce pédale de frein. Cela se produit lorsque vous devez appuyer sur la pédale de frein beaucoup plus loin que prévu avant que les freins s'engager. Cela vous donne le sentiment désagréable que votre véhicule peut ne pas s'arrêter.



Comment Réparer un Faible Pédale de Frein
Le système de freinage est critique pour la sécurité automobile. Notre vie, et la vie des autres, dépendent du bon fonctionnement des freins sur chaque véhicule sur la route. Les systèmes de freins à le faire échouer, donc vous devez effectuer un entretien préventif régulier et de prêter attention aux symptômes précoces de développer des problèmes. Un tel symptôme commun est faible ou douce pédale de frein. Cela se produit lorsque vous devez appuyer sur la pédale de frein beaucoup plus loin que prévu avant que les freins s'engager. Cela vous donne le sentiment désagréable que votre véhicule peut ne pas s'arrêter.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • liquide de Frein (comme spécifié par le constructeur automobile)
  • la Seringue ou à la baster

  • Fiches pour maître-cylindre de frein connexions en ligne


  • Déterminer si le bas de la pédale de frein est accompagné par les vibrations ou la pulsation lors du freinage. Si oui, il est probable que d'une dénaturation de disque de frein ou un tour de frein à tambour arrière est de pousser les plaquettes de frein ou de la chaussure est plus éloigné de la surface de freinage que la normale. Cela signifie que la pédale de frein devra être enfoncé plus loin que la normale avant les freins de s'engager, de faire de la sensation à la pédale douce et faible. Toute vibration ou la pulsation dans les freins est la cause immédiate d'inspection complet. Assurez-vous que les disques et les tambours sont toutes vraies et ronde, et que les plaquettes et les chaussures (et tous les autres composants de frein) sont en bon état.

  • Pensez à comment le problème s'est développé. Il l'a fait démarrer soudainement ou progressivement? Si le problème est apparu soudainement après les réparations de freins, l'air est probablement dans l'une ou plusieurs des les lignes de frein. Purger les lignes à supprimer l'air. Si le problème est apparu soudainement et personne ne l'a desservi les freins pendant un certain temps, le problème est probablement causé par une fuite de liquide dans le système ou par un problème avec le maître-cylindre.
    Sur les anciens freins à tambour, un faible de la pédale de frein peut parfois se développer si le mécanisme d'auto-ajustement est corrodé et coller. Si votre voiture a plus âgées freins à tambour (beaucoup de bas de gamme des voitures ont encore des freins à tambour arrière) essayez de sauvegarder rapidement et de freinage fermement. Cette action pourrait desserrer le mécanisme d'auto-ajustement et de résoudre le problème.

  • Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre de réservoir. Un faible pédale de frein signifie souvent que vous n'avez pas assez de liquide de frein dans le réservoir. Regarder à l'intérieur. Vous devriez voir un maximum et un minimum marqué sur le côté du réservoir. Le niveau doit être entre ces deux marques. Si le maître-cylindre réservoir de niveau est bas, ajoutez suffisamment de nouveau liquide de frein à porter le niveau jusqu'à environ mi-chemin entre le min et le max de marques.

  • Vérifier l'aspect du liquide de frein dans le maître-cylindre réservoir en même temps que vous vérifiez le niveau de liquide. Le liquide doit être une couleur rougeâtre et il devrait être clair apparence similaire à la plupart des cerise sirops contre la toux. Si le liquide ressemble brunâtre, si l'écume qui flotte sur la surface liquide ou si le liquide semble que si elle a tout type de solide ou de liquide de contamination, vidange de tous les fluides, rincez le système et de la remplir à nouveau fluide.

  • inspecter Minutieusement le maître-cylindre, les lignes de frein, et les freins sont eux-mêmes des signes de fuites. Si le niveau de liquide de frein est bas, il doit aller quelque part, et ça ne s'évapore pas. Un peu faible niveau de liquide peut simplement être provoquée par l'usure des plaquettes de frein ou les doublures de chaussures, mais une très faible niveau ou à un niveau qui empêche d'aller faible après le réservoir est couronné est sûrement un signe d'une fuite dans le système. Localiser la fuite et la traiter en conséquence. Serrer les connexions desserrées et de remplacer une fuite de lignes et de phoques. Courants de fuite sont un des lieux les connexions entre les lignes de frein et le maître-cylindre, les freins à étriers, et le caoutchouc du piston de l'étrier de phoques.

  • Test du maître-cylindre. Ouvrez le maître-cylindre bouchon de réservoir et retirer le liquide de frein du cylindre à l'aide d'une seringue ou d'un baster. Si le fluide est en bon état, enregistrez-le dans un récipient propre pour la réutilisation. Retirez soigneusement les conduites de frein de la partie inférieure du maître-cylindre et raccordez la ligne de connexions sur le maître-cylindre avec adapté bouchons. Remplir le réservoir jusqu'au niveau approprié, remplacer le bouchon de réservoir, démarrer la voiture et appliquer les freins. Si la pédale de frein se sent ferme et haute, le maître-cylindre fonctionne correctement.








Comment Reparer un Faible Pedale de Frein


Le systeme de freinage est critique pour la securite automobile. Notre vie, et la vie des autres, dependent du bon fonctionnement des freins sur chaque vehicule sur la route. Les systemes de freins a le faire echouer, donc vous devez effectuer un entretien preventif regulier et de preter attention aux symptomes precoces de developper des problemes. Un tel symptome commun est faible ou douce pedale de frein. Cela se produit lorsque vous devez appuyer sur la pedale de frein beaucoup plus loin que prevu avant que les freins s'engager. Cela vous donne le sentiment desagreable que votre vehicule peut ne pas s'arreter.



Comment Reparer un Faible Pedale de Frein
Le systeme de freinage est critique pour la securite automobile. Notre vie, et la vie des autres, dependent du bon fonctionnement des freins sur chaque vehicule sur la route. Les systemes de freins a le faire echouer, donc vous devez effectuer un entretien preventif regulier et de preter attention aux symptomes precoces de developper des problemes. Un tel symptome commun est faible ou douce pedale de frein. Cela se produit lorsque vous devez appuyer sur la pedale de frein beaucoup plus loin que prevu avant que les freins s'engager. Cela vous donne le sentiment desagreable que votre vehicule peut ne pas s'arreter.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • liquide de Frein (comme specifie par le constructeur automobile)
  • la Seringue ou a la baster

  • Fiches pour maître-cylindre de frein connexions en ligne


  • Determiner si le bas de la pedale de frein est accompagne par les vibrations ou la pulsation lors du freinage. Si oui, il est probable que d'une denaturation de disque de frein ou un tour de frein a tambour arriere est de pousser les plaquettes de frein ou de la chaussure est plus eloigne de la surface de freinage que la normale. Cela signifie que la pedale de frein devra etre enfonce plus loin que la normale avant les freins de s'engager, de faire de la sensation a la pedale douce et faible. Toute vibration ou la pulsation dans les freins est la cause immediate d'inspection complet. Assurez-vous que les disques et les tambours sont toutes vraies et ronde, et que les plaquettes et les chaussures (et tous les autres composants de frein) sont en bon etat.

  • Pensez a comment le probleme s'est developpe. Il l'a fait demarrer soudainement ou progressivement? Si le probleme est apparu soudainement apres les reparations de freins, l'air est probablement dans l'une ou plusieurs des les lignes de frein. Purger les lignes a supprimer l'air. Si le probleme est apparu soudainement et personne ne l'a desservi les freins pendant un certain temps, le probleme est probablement cause par une fuite de liquide dans le systeme ou par un probleme avec le maître-cylindre.
    Sur les anciens freins a tambour, un faible de la pedale de frein peut parfois se developper si le mecanisme d'auto-ajustement est corrode et coller. Si votre voiture a plus agees freins a tambour (beaucoup de bas de gamme des voitures ont encore des freins a tambour arriere) essayez de sauvegarder rapidement et de freinage fermement. Cette action pourrait desserrer le mecanisme d'auto-ajustement et de resoudre le probleme.

  • Verifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre de reservoir. Un faible pedale de frein signifie souvent que vous n'avez pas assez de liquide de frein dans le reservoir. Regarder a l'interieur. Vous devriez voir un maximum et un minimum marque sur le cote du reservoir. Le niveau doit etre entre ces deux marques. Si le maître-cylindre reservoir de niveau est bas, ajoutez suffisamment de nouveau liquide de frein a porter le niveau jusqu'a environ mi-chemin entre le min et le max de marques.

  • Verifier l'aspect du liquide de frein dans le maître-cylindre reservoir en meme temps que vous verifiez le niveau de liquide. Le liquide doit etre une couleur rougeatre et il devrait etre clair apparence similaire a la plupart des cerise sirops contre la toux. Si le liquide ressemble brunatre, si l'ecume qui flotte sur la surface liquide ou si le liquide semble que si elle a tout type de solide ou de liquide de contamination, vidange de tous les fluides, rincez le systeme et de la remplir a nouveau fluide.

  • inspecter Minutieusement le maître-cylindre, les lignes de frein, et les freins sont eux-memes des signes de fuites. Si le niveau de liquide de frein est bas, il doit aller quelque part, et ça ne s'evapore pas. Un peu faible niveau de liquide peut simplement etre provoquee par l'usure des plaquettes de frein ou les doublures de chaussures, mais une tres faible niveau ou a un niveau qui empeche d'aller faible apres le reservoir est couronne est sûrement un signe d'une fuite dans le systeme. Localiser la fuite et la traiter en consequence. Serrer les connexions desserrees et de remplacer une fuite de lignes et de phoques. Courants de fuite sont un des lieux les connexions entre les lignes de frein et le maître-cylindre, les freins a etriers, et le caoutchouc du piston de l'etrier de phoques.

  • Test du maître-cylindre. Ouvrez le maître-cylindre bouchon de reservoir et retirer le liquide de frein du cylindre a l'aide d'une seringue ou d'un baster. Si le fluide est en bon etat, enregistrez-le dans un recipient propre pour la reutilisation. Retirez soigneusement les conduites de frein de la partie inferieure du maître-cylindre et raccordez la ligne de connexions sur le maître-cylindre avec adapte bouchons. Remplir le reservoir jusqu'au niveau approprie, remplacer le bouchon de reservoir, demarrer la voiture et appliquer les freins. Si la pedale de frein se sent ferme et haute, le maître-cylindre fonctionne correctement.

Comment Réparer un Faible Pédale de Frein

Le système de freinage est critique pour la sécurité automobile. Notre vie, et la vie des autres, dépendent du bon fonctionnement des freins sur chaque véhicule sur la route. Les systèmes de freins à le faire échouer, donc vous devez effectuer un entretien préventif régulier et de prêter attention aux symptômes précoces de développer des problèmes. Un tel symptôme commun est faible ou douce pédale de frein. Cela se produit lorsque vous devez appuyer sur la pédale de frein beaucoup plus loin que prévu avant que les freins s'engager. Cela vous donne le sentiment désagréable que votre véhicule peut ne pas s'arrêter.
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