La puissance de frein sur votre Ford F-250 camionnette multiplie la force appliquée sur la pédale de frein afin de vous aider à ralentir ou arrêter le véhicule. Le système accomplit par le servofrein à dépression sur les moteurs à essence, ou hydro boost, si votre F-250 est équipé d'un moteur diesel. Les deux composants se connecter directement à la pédale de frein par une tige de poussée et le maître-cylindre de frein à l'intérieur du compartiment moteur. Si vous avez un moteur à essence ou diesel modèle, vous pouvez remplacer la puissance des freins à la maison avec quelques outils communs.
Rappel à Vide
Le servofrein à dépression sur votre Ford F250 monte entre le pare-feu, sur le côté du conducteur du compartiment moteur, et le maître-cylindre de frein. Pour supprimer le booster sans la possibilité d'endommager les conduites de frein du maître-cylindre, débrancher les conduites de frein du maître-cylindre à l'aide d'une ligne de clé pour éviter d'endommager les écrous de fixation. Ensuite, branchez les conduites de frein pour empêcher la contamination du système et de déboulonner le maître-cylindre de frein d'appoint.
La tige de poussée, de l'autre côté de l'amplificateur de frein, se connecte à la pédale de frein. Travail à partir de l'intérieur de l'habitacle et sous le volant, recherchez la fin de la booster la tige-poussoir connecté à la broche sur la pédale de frein. Pour déconnecter la tige de poussée, vous aurez besoin de le débrancher et retirer le commutateur de frein, ce qui chevauche sur la tige de poussée et des sièges sur la pédale de frein de broche.
Après le détachement de la tige de poussée de la broche, vous pouvez dévisser les quatre booster les écrous de montage à l'avant de la pédale de frein. Ensuite, vous serez en mesure de retirer le booster dans le compartiment moteur. L'installation du nouveau booster est l'inverse de la procédure de retrait. Toutefois, vous aurez besoin pour purger le système de freinage et testez votre F250 à assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.
Hydro Boost
Pour supprimer l'hydro boost sur votre Ford F250 diesel moteur, d'abord à soulager la pression à l'intérieur de l'accumulateur de l'hydro boost en appuyant sur la pédale de frein à plusieurs reprises avec le moteur éteint. Ensuite, vous pouvez supprimer la gauche de la batterie et le filtre à air du logement pour accès complet aux servofrein.
Lorsque vous débranchez les conduites de frein du maître-cylindre et le pilotage tuyau formulaire d'appoint, utiliser une ligne de la clé pour éviter d'endommager les écrous de fixation. Ensuite, branchez les conduites de frein et de direction du tuyau pour empêcher la contamination du système.
Le maser cylindre de montage de l'amplificateur de puissance avec deux écrous qui vous pouvez supprimer maintenant pour déplacer le cylindre de côté. Sur certains modèles, un comité de pilotage support de tuyau attache également à la maître-cylindre. Si nécessaire, retirez ce support de forme du maître-cylindre.
Travail à partir de l'intérieur de la cabine de votre F250, retirez le couvercle de l'ouverture de la planche de bord et la colonne de direction. Cela vous donnera accès à la pédale de frein bras. Le commutateur de frein et de booster la tige de poussée se connecter à la broche sur le côté supérieur de la pédale de frein bras. Une fois que vous retirez le commutateur et la tige de poussée, vous pouvez dévisser le booster écrous de fixation à l'avant de la pédale de frein et de supprimer le booster à partir du compartiment moteur.
Après l'installation de la nouvelle centrale hydroélectrique d'appoint, vérifiez le niveau de liquide de direction assistée et ajouter du liquide si nécessaire. Puis purger le système de freinage et de tester les freins de votre pick-up pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Procedure sur la Façon de Remplacer la Puissance des Freins sur un F-250
La puissance de frein sur votre Ford F-250 camionnette multiplie la force appliquee sur la pedale de frein afin de vous aider a ralentir ou arreter le vehicule. Le systeme accomplit par le servofrein a depression sur les moteurs a essence, ou hydro boost, si votre F-250 est equipe d'un moteur diesel. Les deux composants se connecter directement a la pedale de frein par une tige de poussee et le maître-cylindre de frein a l'interieur du compartiment moteur. Si vous avez un moteur a essence ou diesel modele, vous pouvez remplacer la puissance des freins a la maison avec quelques outils communs.
Rappel a Vide
Le servofrein a depression sur votre Ford F250 monte entre le pare-feu, sur le cote du conducteur du compartiment moteur, et le maître-cylindre de frein. Pour supprimer le booster sans la possibilite d'endommager les conduites de frein du maître-cylindre, debrancher les conduites de frein du maître-cylindre a l'aide d'une ligne de cle pour eviter d'endommager les ecrous de fixation. Ensuite, branchez les conduites de frein pour empecher la contamination du systeme et de deboulonner le maître-cylindre de frein d'appoint.
La tige de poussee, de l'autre cote de l'amplificateur de frein, se connecte a la pedale de frein. Travail a partir de l'interieur de l'habitacle et sous le volant, recherchez la fin de la booster la tige-poussoir connecte a la broche sur la pedale de frein. Pour deconnecter la tige de poussee, vous aurez besoin de le debrancher et retirer le commutateur de frein, ce qui chevauche sur la tige de poussee et des sieges sur la pedale de frein de broche.
Apres le detachement de la tige de poussee de la broche, vous pouvez devisser les quatre booster les ecrous de montage a l'avant de la pedale de frein. Ensuite, vous serez en mesure de retirer le booster dans le compartiment moteur. L'installation du nouveau booster est l'inverse de la procedure de retrait. Toutefois, vous aurez besoin pour purger le systeme de freinage et testez votre F250 a assurez-vous que les freins fonctionnent correctement.
Hydro Boost
Pour supprimer l'hydro boost sur votre Ford F250 diesel moteur, d'abord a soulager la pression a l'interieur de l'accumulateur de l'hydro boost en appuyant sur la pedale de frein a plusieurs reprises avec le moteur eteint. Ensuite, vous pouvez supprimer la gauche de la batterie et le filtre a air du logement pour acces complet aux servofrein.
Lorsque vous debranchez les conduites de frein du maître-cylindre et le pilotage tuyau formulaire d'appoint, utiliser une ligne de la cle pour eviter d'endommager les ecrous de fixation. Ensuite, branchez les conduites de frein et de direction du tuyau pour empecher la contamination du systeme.
Le maser cylindre de montage de l'amplificateur de puissance avec deux ecrous qui vous pouvez supprimer maintenant pour deplacer le cylindre de cote. Sur certains modeles, un comite de pilotage support de tuyau attache egalement a la maître-cylindre. Si necessaire, retirez ce support de forme du maître-cylindre.
Travail a partir de l'interieur de la cabine de votre F250, retirez le couvercle de l'ouverture de la planche de bord et la colonne de direction. Cela vous donnera acces a la pedale de frein bras. Le commutateur de frein et de booster la tige de poussee se connecter a la broche sur le cote superieur de la pedale de frein bras. Une fois que vous retirez le commutateur et la tige de poussee, vous pouvez devisser le booster ecrous de fixation a l'avant de la pedale de frein et de supprimer le booster a partir du compartiment moteur.
Apres l'installation de la nouvelle centrale hydroelectrique d'appoint, verifiez le niveau de liquide de direction assistee et ajouter du liquide si necessaire. Puis purger le systeme de freinage et de tester les freins de votre pick-up pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement.
Procédure sur la Façon de Remplacer la Puissance des Freins sur un F-250
By commentfaire
La puissance de frein sur votre Ford F-250 camionnette multiplie la force appliquée sur la pédale de frein afin de vous aider à ralentir ou arrêter le véhicule. Le système accomplit par le servofrein à dépression sur les moteurs à essence, ou hydro boost, si votre F-250 est équipé d'un moteur diesel. Les deux composants se connecter directement à la pédale de frein par une tige de poussée et le maître-cylindre de frein à l'intérieur du compartiment moteur. Si vous avez un moteur à essence ou diesel modèle, vous pouvez remplacer la puissance des freins à la maison avec quelques outils communs.
