Comment Couper des Rotors

Comment Couper des Rotors

Couper les rotors lors de l'execution de disque de frein de service sur un vehicule n'est pas tres commun comme il l'habitude d'etre. Alors que beaucoup de la vieille ecole de mecanique encore ne jurent que par la coupe des rotors pour chaque travail de frein, les entreprises de fabrication comme le GM ne sont pas toujours d'accord. Remplacement du rotor de prix a baisse depuis quelques annees, de sorte que le remplacement des rotors est parfois une option plus viable. En tournant, la coupe, la refection ou de l'uniformite (tous les termes differents pour la meme tache) rotors a a faire sur un banc de freinage tour ou sur le moyeu d'un vehicule equipe d'un frein de voiture tour. Pour des raisons de coût, le banc de frein tour est beaucoup plus frequente dans les ateliers de reparation.

Coupe les rotors lors de l'execution de disque de frein de service sur un vehicule n'est pas tres commun comme il l'habitude d'etre. Alors que beaucoup de la vieille ecole de mecanique encore ne jurent que par la coupe des rotors pour chaque travail de frein, les entreprises de fabrication comme le GM ne sont pas toujours d'accord. Remplacement du rotor de prix a baisse depuis quelques annees, de sorte que le remplacement des rotors est parfois une option plus viable. En tournant, la coupe, la refection ou de l'uniformite (tous les termes differents pour la meme tache) rotors a a faire sur un banc de freinage tour ou sur le moyeu d'un vehicule equipe d'un frein de voiture tour. Pour des raisons de coût, le banc de frein tour est beaucoup plus frequente dans les ateliers de reparation.
les Choses dont Vous aurez Besoin

• des lunettes de Securite
• tour

• Rotor(s)

• 
  Mettre sur des lunettes de securite et ensuite placer une cloche de serrage de la face la premiere sur l'arbre de la tour pour hubless rotors. Ceux-ci sont plus courants qu'concentre rotors.
• 
  de Frein ressort de tension a l'interieur de la tasse de cafe de la cloche de serrage et ensuite correspondre un cone de centrage qui s'adaptera a l'interieur du centre du rotor.
• 
  Placer le rotor sur l'arbre a l'avant ou le dessus du rotor face de la tour. Assis au centre de celui-ci sur le cone de centrage, puis placer une cloche de serrage sur l'arbre. A ce moment, la cloche de serrage coupe face au centre du moyeu du rotor.
• 
  Lieu d'un adaptateur sur l'axe de l'espacement jusqu'a ce que l'arbre est rempli avec assez de place pour accueillir les concave/convexe rondelle et arbor de l'ecrou. Une fois pres de la fin, place de la concave/convexe espacement rondelle sur l'arbre et de l'arbre de noix. La plupart banc de freinage tours employer inverser les fils sur l'axe des conseils et des noix. Cela signifie que vous allez serrer l'ecrou dans le sens contraire de la maniere et de le devisser dans le sens horaire. Serrer l'ecrou de la tour de la cle jusqu'a ce qu'il protege les composants sur l'arbre.
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  Enrouler le silencieux de la bande autour de la circonference du rotor. Assurez-vous que la bande ne sera pas entrer en contact avec les lames de coupe dans n'importe quel endroit.
• 
  assurez-vous que l'arriere lateral du bras (pour tambour de resurfaçage) est de retour eteint, puis verrouille. Tournez le volant jusqu'a ce que le bras est tout le chemin du retour. Recherchez le doigt de verrous pour le bras sur le haut du bras et de tourner dans le sens horaire pour le fixer.
• 
  Debloquer le rotor de coupe de bras (si verrouille) en tournant le doigt verrous dans le sens antihoraire, puis tournez le volant pour aligner les lames de coupe sur l'axe du rotor. Si necessaire, ajuster la mesure de roues pour ajuster les lames de coupe sur l'axe du rotor.
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• 
  Tour le tour, puis de les ajuster a l'exterieur de la roue de mesure jusqu'a l'exterieur de la lame de coupe contacts le rotor. Faire de meme pour l'interieur de la lame. De retour de la lame ajusteurs legerement et tourner le volant pour se deplacer vers le bas l'ensemble de la surface de la plaque de rotor. Attention a ne pas couper la surface du centre du moyeu du rotor.
• 
  Resserrer la lame experts en sinistres et puis tourner chaque roue de mesure sur 3/1000 pour faire une coupe sur la lame. Place de la tour a haute vitesse pour commencer et ensuite mettre le bras de vitesse en position. Cela permettra a la bras de se deplacer le long de la surface du rotor.
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  Continuer sur la haute vitesse de coupe (de s'assurer que vous ne prenez pas enlever trop de matiere) jusqu'a ce que la surface du rotor est propre et le deplacement entre 2/1000 et 3/1000 de mesure chaque fois que vous reinitialisez la coupe. Sur la finale de coupe du rotor, la tour la tour jusqu'a basse vitesse et faire un lent coupe.

Conseils & Avertissements

• Concentre rotors ont recours a la meme procedure de coupe mais un peu different arbor de l'installation. Un adaptateur est place sur l'arbre en premier, puis le rotor vers l'exterieur. Pas de ressort de tension est utilise. Puis deux autres adaptateurs contre la face avant du rotor pour l'espacement. Le concave/convexe de la rondelle et de l'arbre de noix sont ensuite places sur l'arbre avant de serrer. Le reste de la procedure de coupe reste la meme.
• En voiture de tours sont amenes sur un vehicule sur un pont elevateur. L'etrier de frein et les plaquettes sont supprimes et le vehicule est place dans les engins neutre pour permettre aux roues de tourner. La tour de coupe de bits sont ensuite attaches a la surface du rotor et le rotor est uniforme sur le moyeu du vehicule.

• les Rotors doivent etre mesures et compares a jeter les specifications graphiques avant de les couper. Un rotor ne doit pas etre coupee au-dessous de son ecart de specification.