Le Ford F-250 camionnette a été fabriqué à l'arrière, de freins à disque, avec une hydraulique étrier de pousser les plaquettes contre un rotor tournant à arrêter le camion. Le rotor matériau peut porter ou être endommagé par de l'abus ou de débris, et exigent le retrait de remplacement. Le jardin moyen mécanique peut supprimer un à l'arrière du rotor de la F-250 à environ vingt minutes.
Le Ford F-250 camionnette a été fabriqué à l'arrière, de freins à disque, avec une hydraulique étrier de pousser les plaquettes contre un rotor tournant à arrêter le camion. Le rotor matériau peut porter ou être endommagé par de l'abus ou de débris, et exigent le retrait de remplacement. Le jardin moyen mécanique peut supprimer un à l'arrière du rotor de la F-250 à environ vingt minutes.
Préparation
Les freins arrière sont seulement accessible en retirant la roue et le pneu. Soulever le camion, à l'image de rail avec un cric permettra la suppression de la roue de la fixation d'un support de cric près du sol jack donnera une protection supplémentaire. Les écrous de roue, tourner dans le sens antihoraire pour l'enlèvement, et la roue doit être mis à l'écart de la zone de travail pour la sécurité. Vérifier le montage des freins pour des dommages ou des débris.
Étrier
L'étrier est monté à l'assemblage de frein avec deux boulons arrière, et une fois que ces boulons sont tourné dans le sens antihoraire de l'étrier est libre de le faire glisser hors du rotor. Les plaquettes peuvent tomber hors de l'étrier si ils sont mal portés, et doucement à l'fouillait avec un tournevis pour le remplacement. Vous devez toujours remplacer les plaquettes lors de la modification du rotor, de sorte qu'ils s'accouplent ensemble. Inégalée disques et plaquettes de ne pas le faire de façon optimale la puissance de freinage, et pourrait porter l'équipement de plus en plus vite. Sécuriser l'étrier pour le contrôle de bras avec zip liens, et ne permettent pas de les pendre par les lignes de frein.
Rotor
Le rotor est désormais accessible, et il peut y avoir un écrou de l'axe de tenir le disque sur le moyeu sur certains modèles. Tournant dans le sens antihoraire publiera le rotor. Tirez le rotor uniformément et fermement, et il va tirer loin du moyeu. Obtenir le rotor usinées pour le resurfaçage, ou la remplacer par une nouvelle unité.
F-250 Depose Du Rotor Arriere
Le Ford F-250 camionnette a ete fabrique a l'arriere, de freins a disque, avec une hydraulique etrier de pousser les plaquettes contre un rotor tournant a arreter le camion. Le rotor materiau peut porter ou etre endommage par de l'abus ou de debris, et exigent le retrait de remplacement. Le jardin moyen mecanique peut supprimer un a l'arriere du rotor de la F-250 a environ vingt minutes.
Le Ford F-250 camionnette a ete fabrique a l'arriere, de freins a disque, avec une hydraulique etrier de pousser les plaquettes contre un rotor tournant a arreter le camion. Le rotor materiau peut porter ou etre endommage par de l'abus ou de debris, et exigent le retrait de remplacement. Le jardin moyen mecanique peut supprimer un a l'arriere du rotor de la F-250 a environ vingt minutes.
Preparation
Les freins arriere sont seulement accessible en retirant la roue et le pneu. Soulever le camion, a l'image de rail avec un cric permettra la suppression de la roue de la fixation d'un support de cric pres du sol jack donnera une protection supplementaire. Les ecrous de roue, tourner dans le sens antihoraire pour l'enlevement, et la roue doit etre mis a l'ecart de la zone de travail pour la securite. Verifier le montage des freins pour des dommages ou des debris.
Etrier
L'etrier est monte a l'assemblage de frein avec deux boulons arriere, et une fois que ces boulons sont tourne dans le sens antihoraire de l'etrier est libre de le faire glisser hors du rotor. Les plaquettes peuvent tomber hors de l'etrier si ils sont mal portes, et doucement a l'fouillait avec un tournevis pour le remplacement. Vous devez toujours remplacer les plaquettes lors de la modification du rotor, de sorte qu'ils s'accouplent ensemble. Inegalee disques et plaquettes de ne pas le faire de façon optimale la puissance de freinage, et pourrait porter l'equipement de plus en plus vite. Securiser l'etrier pour le controle de bras avec zip liens, et ne permettent pas de les pendre par les lignes de frein.
Rotor
Le rotor est desormais accessible, et il peut y avoir un ecrou de l'axe de tenir le disque sur le moyeu sur certains modeles. Tournant dans le sens antihoraire publiera le rotor. Tirez le rotor uniformement et fermement, et il va tirer loin du moyeu. Obtenir le rotor usinees pour le resurfaçage, ou la remplacer par une nouvelle unite.
F-250 Dépose Du Rotor Arrière
By commentfaire
Le Ford F-250 camionnette a été fabriqué à l'arrière, de freins à disque, avec une hydraulique étrier de pousser les plaquettes contre un rotor tournant à arrêter le camion. Le rotor matériau peut porter ou être endommagé par de l'abus ou de débris, et exigent le retrait de remplacement. Le jardin moyen mécanique peut supprimer un à l'arrière du rotor de la F-250 à environ vingt minutes.
