Comment un Frein à Air Œuvres de musique de Chambre



Quels sont les Freins à Air des Chambres?

  • les freins à Air chambers sont la principale partie de l'air du système de frein de l'autoroute et à long-courriers des 18 roues. Tandis que les freins avant et arrière chambres, d'un véhicule sont légèrement différents, ils fonctionnent en conjonction avec un ensemble de surdimensionner le tambour de freins, de prendre la place d'un système de réglage hydraulique de l'aider dans cette fonction.
Avant de Freinage de l'Air de la Chambre

  • Le frein avant, chambres à air sont solides boîtiers en acier relié à un compresseur d'air. Chaque freins à air de la chambre contient une pression de la vanne de purge et une tige de poussée. Les tiges de poussée ont un ressort de rappel sur l'intérieur et une plaque de pression, le couvre toute la largeur et la profondeur de la chambre. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'air provenant du compresseur est pompé dans la chambre. Cela conduit à la tige de poussée avec plus de 1 000 livres de force. Attelés à la fin de la tige de poussée est un S-cam.
    La S-cam est une longue tige qui se trouve à l'intérieur du tambour de frein. Quand il se transforme, il force les environs sabots de freins contre l'intérieur de la batterie de roue, en arrêtant les pneus. La pression de l'Air est utilisé car hydrauliques traditionnels chambres ne serait pas en mesure de créer suffisamment de pression de fluide pour arrêter les pneus aussi rapidement.
Ressort Arrière de Frein à Air de la Chambre

  • ressort Arrière frein de chambres à air de réaliser la même fonction que le frein avant, chambres à air, mais ils ont également doubler comme un frein de stationnement, ainsi que leur conception est un peu plus complexe. Ceux-ci sont un double système de chambre. La tige de poussée et chambre à air, comme le présent, comme d'habitude, mais derrière cette chambre est un second qui contient une puissante enroulée de freinage à ressort sur la plaque, à l'instar de la plaque de la tige de poussée se termine. Il est tenu en échec par un loquet, qui se connecte directement au parking pause levier dans la cabine du conducteur.
    Le frein fonctionne normalement lorsque la pédale est enfoncée, mais si le levier du frein de stationnement est déployé, le loquet s'enclenche loin du printemps et manuellement les lecteurs de la tige de poussée de l'avant avec plusieurs centaines de livres sterling de la force. Pour désengager le frein de stationnement, la pédale de frein doit être enfoncée, le remplissage de la première chambre avec de l'air et de forcer le ressort jusqu'à ce que le loquet s'accroche à nouveau.








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Comment un Frein a Air Œuvres de musique de Chambre : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.



Quels sont les Freins a Air des Chambres?

  • les freins a Air chambers sont la principale partie de l'air du systeme de frein de l'autoroute et a long-courriers des 18 roues. Tandis que les freins avant et arriere chambres, d'un vehicule sont legerement differents, ils fonctionnent en conjonction avec un ensemble de surdimensionner le tambour de freins, de prendre la place d'un systeme de reglage hydraulique de l'aider dans cette fonction.
Avant de Freinage de l'Air de la Chambre

  • Le frein avant, chambres a air sont solides boîtiers en acier relie a un compresseur d'air. Chaque freins a air de la chambre contient une pression de la vanne de purge et une tige de poussee. Les tiges de poussee ont un ressort de rappel sur l'interieur et une plaque de pression, le couvre toute la largeur et la profondeur de la chambre. Lorsque la pedale de frein est enfoncee, l'air provenant du compresseur est pompe dans la chambre. Cela conduit a la tige de poussee avec plus de 1 000 livres de force. Atteles a la fin de la tige de poussee est un S-cam.
    La S-cam est une longue tige qui se trouve a l'interieur du tambour de frein. Quand il se transforme, il force les environs sabots de freins contre l'interieur de la batterie de roue, en arretant les pneus. La pression de l'Air est utilise car hydrauliques traditionnels chambres ne serait pas en mesure de creer suffisamment de pression de fluide pour arreter les pneus aussi rapidement.
Ressort Arriere de Frein a Air de la Chambre

  • ressort Arriere frein de chambres a air de realiser la meme fonction que le frein avant, chambres a air, mais ils ont egalement doubler comme un frein de stationnement, ainsi que leur conception est un peu plus complexe. Ceux-ci sont un double systeme de chambre. La tige de poussee et chambre a air, comme le present, comme d'habitude, mais derriere cette chambre est un second qui contient une puissante enroulee de freinage a ressort sur la plaque, a l'instar de la plaque de la tige de poussee se termine. Il est tenu en echec par un loquet, qui se connecte directement au parking pause levier dans la cabine du conducteur.
    Le frein fonctionne normalement lorsque la pedale est enfoncee, mais si le levier du frein de stationnement est deploye, le loquet s'enclenche loin du printemps et manuellement les lecteurs de la tige de poussee de l'avant avec plusieurs centaines de livres sterling de la force. Pour desengager le frein de stationnement, la pedale de frein doit etre enfoncee, le remplissage de la premiere chambre avec de l'air et de forcer le ressort jusqu'a ce que le loquet s'accroche a nouveau.

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