Automobile, un maître-cylindre prend l'entrée de la pédale de frein et l'utilise pour pousser le liquide hydraulique vers les cylindres de roue et les étriers de frein. Après le maître-cylindre est remplacé les freins doivent être saignés pour éliminer l'air du système. Si l'air est emprisonné dans les lignes de frein, il permettra de réduire la quantité de force que le maître-cylindre s'applique pour les freins.
automobile, Un maître-cylindre prend l'entrée de la pédale de frein et l'utilise pour pousser le liquide hydraulique vers les cylindres de roue et les étriers de frein. Après le maître-cylindre est remplacé les freins doivent être saignés pour éliminer l'air du système. Si l'air est emprisonné dans les lignes de frein, il permettra de réduire la quantité de force que le maître-cylindre s'applique pour les freins.
retirez le Maître-Cylindre
Commencez par siphonnage autant de liquide de frein du maître-cylindre que possible. Le liquide de frein de bande de la peinture métal, donc soyez prudent de ne pas autoriser le liquide de frein à entrer en contact avec toutes les surfaces peintes du véhicule.
Débrancher les conduites hydrauliques du maître-cylindre. Débranchez le poussoir de la pédale de frein. Retirez les deux boulons qui relient le maître-cylindre de l'amplificateur de puissance. Retirez le maître-cylindre du véhicule.
en Fonction de la marque et le modèle du véhicule que vous êtes à l'entretien, vous pouvez avoir à supprimer des composants de l'ancien maître-cylindre et les transférer vers le nouveau. Suivez les instructions indiquées dans le manuel de service du véhicule.
Installation du Maître-Cylindre
Position du maître-cylindre de frein à l'encontre de l'amplificateur de puissance et de reconnecter les vis qui le fixent. Rebranchez le poussoir de la pédale de frein. Rebranchez les conduites hydrauliques pour le maître-cylindre. Remplissez le maître-cylindre avec des produits frais de fluide hydraulique.
saigner les Freins
saigner les freins est le processus par lequel de l'air est forcé de quitter le système hydraulique, et doit être fait à tout moment d'un système de freinage composant est supprimé de frein ou de la déconnexion.
Commencez par vérifier que le véhicule est stationné sur une surface de niveau, et le maître-cylindre est couronné. Ne laissez pas le maître-cylindre à vide au cours de ce processus. Ce qui permettrait à davantage d'air à entrer dans le circuit hydraulique.
Soulever le véhicule et le soutenir avec le cric sous le châssis ou les essieux. Enlever les roues et les pneus. Vous aurez besoin de localiser la vis de purge sur chaque cylindre de roue/étrier de frein. Sur les freins à tambour de la vis de purge est généralement situé sur le côté intérieur de la semelle de frein. Sur des freins à disque de la vis de purge est normalement vers le côté où la ligne de frein attache à l'étrier.
Commencez avec la roue la plus proche du maître-cylindre sur la plupart des voitures, ce sera la roue avant gauche. S'adapter à une longueur de tube en plastique transparent sur la vis de purge et placez l'autre extrémité dans un bocal avec du liquide de frein dans le fond. Assurez-vous que l'extrémité du tuyau dans le pot est recouvert avec du liquide de frein à tous les temps.
un assistant actionner la pédale de frein. Que le compagnon de la pompe sur la pédale de frein un peu de temps, puis maintenez-la enfoncée. Ouvrir la vis de purge, et de regarder comme les fuites de liquide. Vous êtes à la recherche pour les bulles d'air dans la ligne.
Fermer la vis et répétez le processus jusqu'à ce que le fluide sort de la ligne, sans bulles d'air. Ensuite, continuez vers la droite de la roue avant, puis la roue arrière gauche et, enfin, le droit de la roue arrière. Après tout, les freins ont été bled vous pouvez réinstaller les roues et les pneus et abaisser le véhicule.
Maître-Cylindre De Frein Instructions De Reparation
Automobile, un maître-cylindre prend l'entree de la pedale de frein et l'utilise pour pousser le liquide hydraulique vers les cylindres de roue et les etriers de frein. Apres le maître-cylindre est remplace les freins doivent etre saignes pour eliminer l'air du systeme. Si l'air est emprisonne dans les lignes de frein, il permettra de reduire la quantite de force que le maître-cylindre s'applique pour les freins.
automobile, Un maître-cylindre prend l'entree de la pedale de frein et l'utilise pour pousser le liquide hydraulique vers les cylindres de roue et les etriers de frein. Apres le maître-cylindre est remplace les freins doivent etre saignes pour eliminer l'air du systeme. Si l'air est emprisonne dans les lignes de frein, il permettra de reduire la quantite de force que le maître-cylindre s'applique pour les freins.
retirez le Maître-Cylindre
Commencez par siphonnage autant de liquide de frein du maître-cylindre que possible. Le liquide de frein de bande de la peinture metal, donc soyez prudent de ne pas autoriser le liquide de frein a entrer en contact avec toutes les surfaces peintes du vehicule.
Debrancher les conduites hydrauliques du maître-cylindre. Debranchez le poussoir de la pedale de frein. Retirez les deux boulons qui relient le maître-cylindre de l'amplificateur de puissance. Retirez le maître-cylindre du vehicule.
en Fonction de la marque et le modele du vehicule que vous etes a l'entretien, vous pouvez avoir a supprimer des composants de l'ancien maître-cylindre et les transferer vers le nouveau. Suivez les instructions indiquees dans le manuel de service du vehicule.
Installation du Maître-Cylindre
Position du maître-cylindre de frein a l'encontre de l'amplificateur de puissance et de reconnecter les vis qui le fixent. Rebranchez le poussoir de la pedale de frein. Rebranchez les conduites hydrauliques pour le maître-cylindre. Remplissez le maître-cylindre avec des produits frais de fluide hydraulique.
saigner les Freins
saigner les freins est le processus par lequel de l'air est force de quitter le systeme hydraulique, et doit etre fait a tout moment d'un systeme de freinage composant est supprime de frein ou de la deconnexion.
Commencez par verifier que le vehicule est stationne sur une surface de niveau, et le maître-cylindre est couronne. Ne laissez pas le maître-cylindre a vide au cours de ce processus. Ce qui permettrait a davantage d'air a entrer dans le circuit hydraulique.
Soulever le vehicule et le soutenir avec le cric sous le chassis ou les essieux. Enlever les roues et les pneus. Vous aurez besoin de localiser la vis de purge sur chaque cylindre de roue/etrier de frein. Sur les freins a tambour de la vis de purge est generalement situe sur le cote interieur de la semelle de frein. Sur des freins a disque de la vis de purge est normalement vers le cote ou la ligne de frein attache a l'etrier.
Commencez avec la roue la plus proche du maître-cylindre sur la plupart des voitures, ce sera la roue avant gauche. S'adapter a une longueur de tube en plastique transparent sur la vis de purge et placez l'autre extremite dans un bocal avec du liquide de frein dans le fond. Assurez-vous que l'extremite du tuyau dans le pot est recouvert avec du liquide de frein a tous les temps.
un assistant actionner la pedale de frein. Que le compagnon de la pompe sur la pedale de frein un peu de temps, puis maintenez-la enfoncee. Ouvrir la vis de purge, et de regarder comme les fuites de liquide. Vous etes a la recherche pour les bulles d'air dans la ligne.
Fermer la vis et repetez le processus jusqu'a ce que le fluide sort de la ligne, sans bulles d'air. Ensuite, continuez vers la droite de la roue avant, puis la roue arriere gauche et, enfin, le droit de la roue arriere. Apres tout, les freins ont ete bled vous pouvez reinstaller les roues et les pneus et abaisser le vehicule.
Maître-Cylindre De Frein Instructions De Réparation
By commentfaire
Automobile, un maître-cylindre prend l'entrée de la pédale de frein et l'utilise pour pousser le liquide hydraulique vers les cylindres de roue et les étriers de frein. Après le maître-cylindre est remplacé les freins doivent être saignés pour éliminer l'air du système. Si l'air est emprisonné dans les lignes de frein, il permettra de réduire la quantité de force que le maître-cylindre s'applique pour les freins.
