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Comment Remplacer les disques de Frein sur la Banlieue

1/1/2016

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La Banlieue a été dans le GM de la famille pendant de nombreuses années comme un gros VUS. Bien que le véhicule a été à travers de nombreuses générations et de remaniements, de remplacer les freins sont demeurés relativement inchangés. Il existe de légères différences entre le poids du véhicule (1/2 tonne, 3/4 de tonne, et les modèles à roues arrière jumelées), mais le concept est similaire. Remplacer les rotors indique généralement un problème avec le rotor. De cotation ou de faux-rond excessif (déformation du rotor qui entraîne des vibrations lors du freinage) sont les raisons les plus fréquentes pour le remplacement des rotors.

La Banlieue a été dans le GM de la famille pendant de nombreuses années comme un gros VUS. Bien que le véhicule a été à travers de nombreuses générations et de remaniements, de remplacer les freins sont demeurés relativement inchangés. Il existe de légères différences entre le poids du véhicule (1/2 tonne, 3/4 de tonne, et les modèles à roues arrière jumelées), mais le concept est similaire. Remplacer les rotors indique généralement un problème avec le rotor. De cotation ou de faux-rond excessif (déformation du rotor qui entraîne des vibrations lors du freinage) sont les raisons les plus fréquentes pour le remplacement des disques de frein.
les Choses dont Vous aurez Besoin

de Voiture d'ascenseur (d'un côté par le style de suspendre les roues)
des lunettes de Sécurité
1/2 pouces lecteur impact canon
1/2 pouces lecteur impact socket set
1/2 pouces lecteur impact universel pivotant
1/2 pouces lecteur ratchet
de l'huile Pénétrante
10 mm (taille) de 1,5 mm (pas de vis) vis (2)
Angle de die grinder et grossier reconditionnement des disques

Frein de solvant propre
Grande règle tournevis ou moyen, un levier
Mécanicien fil
liquide de Frein
liquide de Frein siphon
Pneu crayon
maillet en Caoutchouc
Remplacement des rotors

Comment Remplacer les disques de Frein sur une Banlieue

Place de la Banlieue en toute sécurité et en toute sécurité sur une voiture d'ascenseur. Avant de le soulever, relâchez le loquet de capot et retirez le couvercle de maitre cylindre. Supprimer les 2/3 du liquide de frein du maître-cylindre par le sucer avec un liquide de frein siphon. Replacez le couvercle.
Soulevez la Banlieue à une hauteur confortable pour travailler sur les freins (au niveau de la taille). Retirer l'enjoliveur de roues, puis retirez les écrous de roue à l'aide de l'impact pistolet et d'un support. Enlever les roues.
Retirez le moyeu de roue avant extension, le cas échéant (les modèles à roues arrière jumelées). Insérez le tournevis ou un levier à travers l'étrier port et dans l'un des disques de frein de bouches pour l'empêcher de bouger. Faire une marque avec un pneu crayon sur l'un de l'oreille goujons et aussi sur le moyeu de la roue extension pour établir la relation entre l'extension et de sa position sur le moyeu. Quand vient le temps de remplacer le hub d'extension, il est fortement conseillé de le mettre sur le moyeu dans la même position dans laquelle il a été supprimé. Le marquage de la plaque tournante et le haras veillera à ce que vous souhaitez remplacer dans la mode que. Supprimer l'extension des boulons avec le pistolet et d'un socket, puis de supprimer l'extension. Tapez dessus avec un maillet en caoutchouc si nécessaire pour casser gratuitement à partir du hub. Si un moyeu de roue extension n'est pas présente, ignorez cette étape et passez à l'étape 4.
Insérer le gros tournevis ou un levier à l'avant d'ouvrir le port de l'étrier et soulevez le bord du rotor contre le piston de l'étrier. Cela va comprimer le piston de l'étrier suffisamment pour l'enlever de la fusée. Soulever le rotor vers l'intérieur, lentement et comme il va vous permettre de. Le remplacement du rotor sera plus épais que celui donc plus de place sera nécessaire lorsque vous êtes prêt à réinstaller l'étrier sur le nouveau rotor.
Retirez l'étrier en dévissant les deux boulons de montage de l'étrier de l'impact du pistolet et de la prise. Un pivot peut être nécessaire pour correctement siège de la prise sur l'étrier de montage des boulons. Retirez l'étrier de montage et le fixer avec le mécanicien de fil à un composant frontal afin de ne pas accrocher par l'hydraulique étrier de tuyau.
Retirez le rotor. Si nécessaire, vaporisez de l'huile pénétrante dans les deux trous filetés dans le moyeu avant face du rotor. Insérez les deux 10x1.5 millimètre boulons dans les trous et serrez-les ensuite en alternance avec la clé à cliquet et une douille de tirer le rotor du moyeu. Retirez les vis pour les réutiliser sur d'autres rotor si vous le souhaitez.
Nettoyer la surface du moyeu à l'aide d'un angle die grinder et la remise en état du disque. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité avant de tenter cela. Nettoyez la face du moyeu et les bords (que le remplacement des rotors se contact) du moyeu de sorte qu'ils sont exempts de bavures, la rouille, la corrosion et l'accumulation de avec le die grinder.

Comment Installer des disques de Frein pour un 99 GMC Suburban 2500 4X4
Comment savoir Si Mon Arrière disques de Frein Sont Déformés

Nettoyer le résidu huileux sur le remplacement des rotors par pulvérisation sur les freins du solvant propre. Installer le nouveau rotor sur le moyeu. Le cas échéant, remplacez le moyeu de la roue d'extension et de boulons.
Remplacer l'étrier de montage et de boulons.
remplacement de la roue et les écrous de roue. Assurez-vous de serrer les écrous de roue par bon les spécifications de couple de l'Banlieue année et le modèle sur lequel vous travaillez. Remplacer le bouchon de moyeu.
Répétez les étapes 3 à 10 pour les autres rotor.
diminution de la Banlieue à la terre et à la pomper la pédale de frein pour asseoir les plaquettes contre les nouveaux rotors. Vérifiez et ajoutez le liquide de frein du maître-cylindre.

Conseils & Avertissements

Si cela est possible ou souhaité, suivez la même procédure pour remplacer l'arrière disques de frein.

Comment Remplacer les disques de Frein sur la Banlieue

La Banlieue a ete dans le GM de la famille pendant de nombreuses annees comme un gros VUS. Bien que le vehicule a ete a travers de nombreuses generations et de remaniements, de remplacer les freins sont demeures relativement inchanges. Il existe de legeres differences entre le poids du vehicule (1/2 tonne, 3/4 de tonne, et les modeles a roues arriere jumelees), mais le concept est similaire. Remplacer les rotors indique generalement un probleme avec le rotor. De cotation ou de faux-rond excessif (deformation du rotor qui entraîne des vibrations lors du freinage) sont les raisons les plus frequentes pour le remplacement des rotors.

La Banlieue a ete dans le GM de la famille pendant de nombreuses annees comme un gros VUS. Bien que le vehicule a ete a travers de nombreuses generations et de remaniements, de remplacer les freins sont demeures relativement inchanges. Il existe de legeres differences entre le poids du vehicule (1/2 tonne, 3/4 de tonne, et les modeles a roues arriere jumelees), mais le concept est similaire. Remplacer les rotors indique generalement un probleme avec le rotor. De cotation ou de faux-rond excessif (deformation du rotor qui entraîne des vibrations lors du freinage) sont les raisons les plus frequentes pour le remplacement des disques de frein.
les Choses dont Vous aurez Besoin

de Voiture d'ascenseur (d'un cote par le style de suspendre les roues)
des lunettes de Securite
1/2 pouces lecteur impact canon
1/2 pouces lecteur impact socket set
1/2 pouces lecteur impact universel pivotant
1/2 pouces lecteur ratchet
de l'huile Penetrante
10 mm (taille) de 1,5 mm (pas de vis) vis (2)
Angle de die grinder et grossier reconditionnement des disques

Frein de solvant propre
Grande regle tournevis ou moyen, un levier
Mecanicien fil
liquide de Frein
liquide de Frein siphon
Pneu crayon
maillet en Caoutchouc
Remplacement des rotors

Comment Remplacer les disques de Frein sur une Banlieue

Place de la Banlieue en toute securite et en toute securite sur une voiture d'ascenseur. Avant de le soulever, relachez le loquet de capot et retirez le couvercle de maitre cylindre. Supprimer les 2/3 du liquide de frein du maître-cylindre par le sucer avec un liquide de frein siphon. Replacez le couvercle.
Soulevez la Banlieue a une hauteur confortable pour travailler sur les freins (au niveau de la taille). Retirer l'enjoliveur de roues, puis retirez les ecrous de roue a l'aide de l'impact pistolet et d'un support. Enlever les roues.
Retirez le moyeu de roue avant extension, le cas echeant (les modeles a roues arriere jumelees). Inserez le tournevis ou un levier a travers l'etrier port et dans l'un des disques de frein de bouches pour l'empecher de bouger. Faire une marque avec un pneu crayon sur l'un de l'oreille goujons et aussi sur le moyeu de la roue extension pour etablir la relation entre l'extension et de sa position sur le moyeu. Quand vient le temps de remplacer le hub d'extension, il est fortement conseille de le mettre sur le moyeu dans la meme position dans laquelle il a ete supprime. Le marquage de la plaque tournante et le haras veillera a ce que vous souhaitez remplacer dans la mode que. Supprimer l'extension des boulons avec le pistolet et d'un socket, puis de supprimer l'extension. Tapez dessus avec un maillet en caoutchouc si necessaire pour casser gratuitement a partir du hub. Si un moyeu de roue extension n'est pas presente, ignorez cette etape et passez a l'etape 4.
Inserer le gros tournevis ou un levier a l'avant d'ouvrir le port de l'etrier et soulevez le bord du rotor contre le piston de l'etrier. Cela va comprimer le piston de l'etrier suffisamment pour l'enlever de la fusee. Soulever le rotor vers l'interieur, lentement et comme il va vous permettre de. Le remplacement du rotor sera plus epais que celui donc plus de place sera necessaire lorsque vous etes pret a reinstaller l'etrier sur le nouveau rotor.
Retirez l'etrier en devissant les deux boulons de montage de l'etrier de l'impact du pistolet et de la prise. Un pivot peut etre necessaire pour correctement siege de la prise sur l'etrier de montage des boulons. Retirez l'etrier de montage et le fixer avec le mecanicien de fil a un composant frontal afin de ne pas accrocher par l'hydraulique etrier de tuyau.
Retirez le rotor. Si necessaire, vaporisez de l'huile penetrante dans les deux trous filetes dans le moyeu avant face du rotor. Inserez les deux 10x1.5 millimetre boulons dans les trous et serrez-les ensuite en alternance avec la cle a cliquet et une douille de tirer le rotor du moyeu. Retirez les vis pour les reutiliser sur d'autres rotor si vous le souhaitez.
Nettoyer la surface du moyeu a l'aide d'un angle die grinder et la remise en etat du disque. Assurez-vous de porter des lunettes de securite avant de tenter cela. Nettoyez la face du moyeu et les bords (que le remplacement des rotors se contact) du moyeu de sorte qu'ils sont exempts de bavures, la rouille, la corrosion et l'accumulation de avec le die grinder.

Comment Installer des disques de Frein pour un 99 GMC Suburban 2500 4X4
Comment savoir Si Mon Arriere disques de Frein Sont Deformes

Nettoyer le residu huileux sur le remplacement des rotors par pulverisation sur les freins du solvant propre. Installer le nouveau rotor sur le moyeu. Le cas echeant, remplacez le moyeu de la roue d'extension et de boulons.
Remplacer l'etrier de montage et de boulons.
remplacement de la roue et les ecrous de roue. Assurez-vous de serrer les ecrous de roue par bon les specifications de couple de l'Banlieue annee et le modele sur lequel vous travaillez. Remplacer le bouchon de moyeu.
Repetez les etapes 3 a 10 pour les autres rotor.
diminution de la Banlieue a la terre et a la pomper la pedale de frein pour asseoir les plaquettes contre les nouveaux rotors. Verifiez et ajoutez le liquide de frein du maître-cylindre.