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Comment Régler les Freins de Camion

1/1/2016

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Depuis freins à disque dans un camion ne peut pas être ajustée, il est important que les freins à tambour arrière adapter régulièrement. Le tambour à l'arrière, les freins d'un camion de fournir seulement 25 pour cent de la capacité de freinage, si elle est correctement ajustée. Si ils ne le sont pas, le pourcentage descend. Cela devient un problème pour les freins avant qu'ils surcharge de travail pour compenser le manque de capacité de freinage à l'arrière. Si il ya beaucoup de marques et de modèles de camions sur la route, le réglage de freins est généralement universel.

Depuis freins à disque dans un camion ne peut pas être ajustée, il est important que les freins à tambour arrière adapter régulièrement. Le tambour à l'arrière, les freins d'un camion de fournir seulement 25 pour cent de la capacité de freinage, si elle est correctement ajustée. Si ils ne le sont pas, le pourcentage descend. Cela devient un problème pour les freins avant qu'ils surcharge de travail pour compenser le manque de capacité de freinage à l'arrière. Si il ya beaucoup de marques et de modèles de camions sur la route, le réglage de freins est généralement universel.
les Choses dont Vous aurez Besoin

Voiture de l'ascenseur (qui suspend les roues du camion)
1/2 pouces lecteur impact canon
1/2 pouces lecteur socket set
frein du Camion de réglage d'outil

Marteau
Ciseau (facultatif)
réglage du Frein hublot bouchon en caoutchouc de remplacement
Long tournevis mince

Comment Régler les Freins de Camion

Place le camion en position neutre et le soulever sur un ascenseur. Retirer les roues arrière à l'aide d'un impact pistolet et une douille pour enlever les écrous de roue.
Inspecter l'arrière de la sauvegarde des plaques derrière les fûts pour le réglage du frein des hublots ou en retrait, tirets, les plaques d'appui pour hublot options. Certains fabricants n'ont pas les encastrés tirets percé, et cela peut être fait simplement avec un burin et un marteau. Il est préférable de retirer la batterie d'abord pour inspecter le réglage correct de l'application pour le véhicule. Retirez le caoutchouc du hublot de réglage de bouchons ou de punch out le renfoncement en retrait couvre avec le marteau et le ciseau. Dans le cas où il y a deux retrait couvre & les plaques d'appui sont souvent fabriqués à accueillir à la fois à gauche et à l'arrière des roues et d'offrir l'accès à l'offset adapter les mécanismes & vous pouvez frapper deux ou retirez le tambour d'abord localiser le mécanisme de réglage.
Retirez le tambour. Parfois, les tambours sont soit collé à l'arrière du moyeu de la rouille et de la corrosion. D'autres fois, ils peuvent être collés sur les segments de frein, retenu par une crête ou de la lèvre sur le diamètre intérieur du tambour. Dans ce cas-de-ajustement des freins serait utile de retirer le tambour, mais peut ne pas être une option viable sans connaître l'emplacement du mécanisme de réglage. Claquer le moyeu du tambour avec un marteau peut généralement de le casser gratuitement à partir du hub. Si le tambour est bloqué sur les chaussures par une crête ou sur les lèvres, vous pouvez avoir à frapper ceux en retrait des indentations de localiser et de régler l'arrière des chaussures. Retirez le tambour.
Localiser la roue en étoile mécanisme de réglage & en haut ou en bas, du système de freinage arrière. Si vous n'avez pas de poing sur la renfoncement renfoncement couvrir encore, le faire à ce moment et aligner le hublot avec la roue en étoile de l'organe de réglage.
Appuyez sur la roue en étoile clip de maintien à l'écart de la roue en étoile depuis le hublot de l'emplacement et de l'utilisation du frein réglage outil de tourner la roue en étoile. En faisant cela, jetez un oeil à la façon dont l'étoile de la roue de réglage est en mouvement. Le déplacement de la roue en étoile d'une façon rétracter le filetage de la vis de réglage vis attachés à la roue en étoile. Cela permettra de régler les freins arrière. Le déplacement de la roue en étoile dans la direction opposée permettra d'élargir la vis et déplacer les chaussures à l'extérieur. Ce serait la façon dont vous voulez déplacer la roue en étoile pour ajuster les chaussures au diamètre intérieur du tambour. Souvenez-vous de quel côté se déplacer la roue en étoile.
Remonter le tambour à l'arrière, la roue et les écrous de roue. Serrer les écrous de roue au bon couple de serrage recommandé pour les spécifications.
Soulever le camion haute assez pour confortablement accéder au hublot à travers la plaque de support. Appuyez sur la roue en étoile clip de fixation vers l'intérieur le long tournevis mince. Vous aurez à ressentir pour elle puisque vous ne serez pas en mesure de voir à travers le petit hublot. Ensuite, utilisez le réglage de l'outil pour déplacer la roue en étoile pour régler les patins de frein vers l'extérieur. Tournez la molette physiquement tous les trois ou quatre clics de la roue en étoile à ressentir pour les semelles de frein en faisant glisser.

Comment Ajuster les Freins à Air Heavy Duty Trucks
des Outils pour Freins à Tambour de Réglage

Ajuster et serrer le câble de frein de stationnement sur le côté. Il y a trop de marques de camions et de modèles pour déterminer la procédure à effectuer, mais un manuel de réparation pour votre camion serait utile. Freins de stationnement aider à garder les freins arrière ajustée une fois correctement réglé. En utilisant le frein de stationnement à chaque fois que vous stationnez aidera à la longévité de garder les freins arrière ajustée.
Répéter la procédure pour l'autre côté. Vous ne pouvez pas avoir à retirer l'autre roue si vous avez besoin de frapper le renfoncement en retrait de couverture. Obtenir une sensation pour le bon drague est un peu difficile puisque la plupart des camions de roues motrices arrière et en tournant la molette de sentir le frottement des freins, c'est aussi bouger l'arrière de l'arbre d'entraînement et de transmission. Ne pas overadjust les freins arrière de sorte que les roues ne tournent pas, mais de les ajuster de sorte que vous pouvez sentir une certaine résistance dans les roues, mais peut encore se déplacer.

Comment Regler les Freins de Camion

Depuis freins a disque dans un camion ne peut pas etre ajustee, il est important que les freins a tambour arriere adapter regulierement. Le tambour a l'arriere, les freins d'un camion de fournir seulement 25 pour cent de la capacite de freinage, si elle est correctement ajustee. Si ils ne le sont pas, le pourcentage descend. Cela devient un probleme pour les freins avant qu'ils surcharge de travail pour compenser le manque de capacite de freinage a l'arriere. Si il ya beaucoup de marques et de modeles de camions sur la route, le reglage de freins est generalement universel.

Depuis freins a disque dans un camion ne peut pas etre ajustee, il est important que les freins a tambour arriere adapter regulierement. Le tambour a l'arriere, les freins d'un camion de fournir seulement 25 pour cent de la capacite de freinage, si elle est correctement ajustee. Si ils ne le sont pas, le pourcentage descend. Cela devient un probleme pour les freins avant qu'ils surcharge de travail pour compenser le manque de capacite de freinage a l'arriere. Si il ya beaucoup de marques et de modeles de camions sur la route, le reglage de freins est generalement universel.
les Choses dont Vous aurez Besoin

Voiture de l'ascenseur (qui suspend les roues du camion)
1/2 pouces lecteur impact canon
1/2 pouces lecteur socket set
frein du Camion de reglage d'outil

Marteau
Ciseau (facultatif)
reglage du Frein hublot bouchon en caoutchouc de remplacement
Long tournevis mince

Comment Regler les Freins de Camion

Place le camion en position neutre et le soulever sur un ascenseur. Retirer les roues arriere a l'aide d'un impact pistolet et une douille pour enlever les ecrous de roue.
Inspecter l'arriere de la sauvegarde des plaques derriere les fûts pour le reglage du frein des hublots ou en retrait, tirets, les plaques d'appui pour hublot options. Certains fabricants n'ont pas les encastres tirets perce, et cela peut etre fait simplement avec un burin et un marteau. Il est preferable de retirer la batterie d'abord pour inspecter le reglage correct de l'application pour le vehicule. Retirez le caoutchouc du hublot de reglage de bouchons ou de punch out le renfoncement en retrait couvre avec le marteau et le ciseau. Dans le cas ou il y a deux retrait couvre & les plaques d'appui sont souvent fabriques a accueillir a la fois a gauche et a l'arriere des roues et d'offrir l'acces a l'offset adapter les mecanismes & vous pouvez frapper deux ou retirez le tambour d'abord localiser le mecanisme de reglage.
Retirez le tambour. Parfois, les tambours sont soit colle a l'arriere du moyeu de la rouille et de la corrosion. D'autres fois, ils peuvent etre colles sur les segments de frein, retenu par une crete ou de la levre sur le diametre interieur du tambour. Dans ce cas-de-ajustement des freins serait utile de retirer le tambour, mais peut ne pas etre une option viable sans connaître l'emplacement du mecanisme de reglage. Claquer le moyeu du tambour avec un marteau peut generalement de le casser gratuitement a partir du hub. Si le tambour est bloque sur les chaussures par une crete ou sur les levres, vous pouvez avoir a frapper ceux en retrait des indentations de localiser et de regler l'arriere des chaussures. Retirez le tambour.
Localiser la roue en etoile mecanisme de reglage & en haut ou en bas, du systeme de freinage arriere. Si vous n'avez pas de poing sur la renfoncement renfoncement couvrir encore, le faire a ce moment et aligner le hublot avec la roue en etoile de l'organe de reglage.
Appuyez sur la roue en etoile clip de maintien a l'ecart de la roue en etoile depuis le hublot de l'emplacement et de l'utilisation du frein reglage outil de tourner la roue en etoile. En faisant cela, jetez un oeil a la façon dont l'etoile de la roue de reglage est en mouvement. Le deplacement de la roue en etoile d'une façon retracter le filetage de la vis de reglage vis attaches a la roue en etoile. Cela permettra de regler les freins arriere. Le deplacement de la roue en etoile dans la direction opposee permettra d'elargir la vis et deplacer les chaussures a l'exterieur. Ce serait la façon dont vous voulez deplacer la roue en etoile pour ajuster les chaussures au diametre interieur du tambour. Souvenez-vous de quel cote se deplacer la roue en etoile.
Remonter le tambour a l'arriere, la roue et les ecrous de roue. Serrer les ecrous de roue au bon couple de serrage recommande pour les specifications.
Soulever le camion haute assez pour confortablement acceder au hublot a travers la plaque de support. Appuyez sur la roue en etoile clip de fixation vers l'interieur le long tournevis mince. Vous aurez a ressentir pour elle puisque vous ne serez pas en mesure de voir a travers le petit hublot. Ensuite, utilisez le reglage de l'outil pour deplacer la roue en etoile pour regler les patins de frein vers l'exterieur. Tournez la molette physiquement tous les trois ou quatre clics de la roue en etoile a ressentir pour les semelles de frein en faisant glisser.

Comment Ajuster les Freins a Air Heavy Duty Trucks
des Outils pour Freins a Tambour de Reglage

Ajuster et serrer le cable de frein de stationnement sur le cote. Il y a trop de marques de camions et de modeles pour determiner la procedure a effectuer, mais un manuel de reparation pour votre camion serait utile. Freins de stationnement aider a garder les freins arriere ajustee une fois correctement regle. En utilisant le frein de stationnement a chaque fois que vous stationnez aidera a la longevite de garder les freins arriere ajustee.
Repeter la procedure pour l'autre cote. Vous ne pouvez pas avoir a retirer l'autre roue si vous avez besoin de frapper le renfoncement en retrait de couverture. Obtenir une sensation pour le bon drague est un peu difficile puisque la plupart des camions de roues motrices arriere et en tournant la molette de sentir le frottement des freins, c'est aussi bouger l'arriere de l'arbre d'entraînement et de transmission. Ne pas overadjust les freins arriere de sorte que les roues ne tournent pas, mais de les ajuster de sorte que vous pouvez sentir une certaine resistance dans les roues, mais peut encore se deplacer.