Une attention particulière doit être portée à l'équilibre du vilebrequin pour l'383 small block Chevy stroker combinaison. À l'origine, l'383 stoker manivelle n'était pas en interne équilibrée et nécessite un équilibrage harmonique et plaque de flex avec contrepoids. Aujourd'hui, aftermarket manivelles pour l'383 stroker sont disponibles soit en interne ou en externe des plans équilibrés, il est donc important d'utiliser le bon équilibrage et les plaques de flex. L'équilibrage du vilebrequin nécessite un équipement spécialisé, de sorte qu'un moteur de machine shop devrez remplir cette tâche.
une attention Particulière doit être portée à l'équilibre du vilebrequin pour l'383 small block Chevy stroker combinaison. À l'origine, l'383 stoker manivelle n'était pas en interne équilibrée et nécessite un équilibrage harmonique et plaque de flex avec contrepoids. Aujourd'hui, aftermarket manivelles pour l'383 stroker sont disponibles soit en interne ou en externe des plans équilibrés, il est donc important d'utiliser le bon équilibrage et les plaques de flex. L'équilibrage du vilebrequin nécessite un équipement spécialisé, de sorte qu'un moteur de machine shop devrez remplir cette tâche.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- de 3,75 pouces avc SBC vilebrequin
- Harmonique équilibreur/flexplate
- les bielles et les pistons
- Roulements, bagues et axes de pistons
- Échelle
Achat le vilebrequin, bielles, des pistons et des broches, bagues et les roulements, et harmonic balancer et de la plaque de flex pour le niveau de performance de l'383 moteur en cours de construction. Notez que le répartiteur et le flex de la plaque doit correspondre à l'objet 'type' de l'équilibre le vilebrequin est fabriqué avec: interne ou externe. Aftermarket 383 manivelles viennent dans le type. Pour des performances extrêmes d'utilisation, comme un concours de moteur de course, un interne de vilebrequin équilibré est préféré.
l'ensemble de la rotation de l'assemblage d'un atelier d'usinage. Diverses combinaisons de manivelle contrepoids de la conception et de la bielle/piston poids varie, donc pas de montage complet aura solde exact, sauf si c'est pesé, de filés et usinés. Fournir le machiniste à l'utilisation prévue du moteur: standard, haute ou de la course à la performance. À partir de là, l'opérateur va peser toutes les pièces séparément.
Le machiniste va peser et enregistrer chaque piston, de pin, de tiges, de roulements et de jeu d'anneaux séparément. Chaque piston/bielle-avec roulements, des bagues et des broches et une allocation pour le pétrole, est organisée de façon à correspondre le plus léger du piston d'abord, et puis les autres sont usinés pour correspondre le plus léger de poids. Ensuite, les tiges sont également au sol afin de réduire leur poids pour correspondre à la plus légère. Chaque piston/bielle sera généralement moins de 1 g de chaque autre.
Placer le vilebrequin en selle de l'électronique d'équilibrage sous le moulin. Fixez la plaque de flex et harmonique d'équilibrage du vilebrequin et serrer. Tourner la manivelle dans le répartiteur d'identifier les zones de déséquilibre. Enlever assez de métal avec de l'usine par des trous de forage dans la manivelle contrepoids jusqu'à ce que le bon équilibre pour le piston/tige assemblées utilisé est atteint.
Comment Equilibrer un Small Block Chevy 383 de l'Equilibre Externe & Manivelle
Une attention particuliere doit etre portee a l'equilibre du vilebrequin pour l'383 small block Chevy stroker combinaison. A l'origine, l'383 stoker manivelle n'etait pas en interne equilibree et necessite un equilibrage harmonique et plaque de flex avec contrepoids. Aujourd'hui, aftermarket manivelles pour l'383 stroker sont disponibles soit en interne ou en externe des plans equilibres, il est donc important d'utiliser le bon equilibrage et les plaques de flex. L'equilibrage du vilebrequin necessite un equipement specialise, de sorte qu'un moteur de machine shop devrez remplir cette tache.
une attention Particuliere doit etre portee a l'equilibre du vilebrequin pour l'383 small block Chevy stroker combinaison. A l'origine, l'383 stoker manivelle n'etait pas en interne equilibree et necessite un equilibrage harmonique et plaque de flex avec contrepoids. Aujourd'hui, aftermarket manivelles pour l'383 stroker sont disponibles soit en interne ou en externe des plans equilibres, il est donc important d'utiliser le bon equilibrage et les plaques de flex. L'equilibrage du vilebrequin necessite un equipement specialise, de sorte qu'un moteur de machine shop devrez remplir cette tache.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- de 3,75 pouces avc SBC vilebrequin
- Harmonique equilibreur/flexplate
- les bielles et les pistons
- Roulements, bagues et axes de pistons
- Echelle
Achat le vilebrequin, bielles, des pistons et des broches, bagues et les roulements, et harmonic balancer et de la plaque de flex pour le niveau de performance de l'383 moteur en cours de construction. Notez que le repartiteur et le flex de la plaque doit correspondre a l'objet 'type' de l'equilibre le vilebrequin est fabrique avec: interne ou externe. Aftermarket 383 manivelles viennent dans le type. Pour des performances extremes d'utilisation, comme un concours de moteur de course, un interne de vilebrequin equilibre est prefere.
l'ensemble de la rotation de l'assemblage d'un atelier d'usinage. Diverses combinaisons de manivelle contrepoids de la conception et de la bielle/piston poids varie, donc pas de montage complet aura solde exact, sauf si c'est pese, de files et usines. Fournir le machiniste a l'utilisation prevue du moteur: standard, haute ou de la course a la performance. A partir de la, l'operateur va peser toutes les pieces separement.
Le machiniste va peser et enregistrer chaque piston, de pin, de tiges, de roulements et de jeu d'anneaux separement. Chaque piston/bielle-avec roulements, des bagues et des broches et une allocation pour le petrole, est organisee de façon a correspondre le plus leger du piston d'abord, et puis les autres sont usines pour correspondre le plus leger de poids. Ensuite, les tiges sont egalement au sol afin de reduire leur poids pour correspondre a la plus legere. Chaque piston/bielle sera generalement moins de 1 g de chaque autre.
Placer le vilebrequin en selle de l'electronique d'equilibrage sous le moulin. Fixez la plaque de flex et harmonique d'equilibrage du vilebrequin et serrer. Tourner la manivelle dans le repartiteur d'identifier les zones de desequilibre. Enlever assez de metal avec de l'usine par des trous de forage dans la manivelle contrepoids jusqu'a ce que le bon equilibre pour le piston/tige assemblees utilise est atteint.
Comment Équilibrer un Small Block Chevy 383 de l'Équilibre Externe & Manivelle
By commentfaire
Une attention particulière doit être portée à l'équilibre du vilebrequin pour l'383 small block Chevy stroker combinaison. À l'origine, l'383 stoker manivelle n'était pas en interne équilibrée et nécessite un équilibrage harmonique et plaque de flex avec contrepoids. Aujourd'hui, aftermarket manivelles pour l'383 stroker sont disponibles soit en interne ou en externe des plans équilibrés, il est donc important d'utiliser le bon équilibrage et les plaques de flex. L'équilibrage du vilebrequin nécessite un équipement spécialisé, de sorte qu'un moteur de machine shop devrez remplir cette tâche.
