Automobile Les Systèmes De Climatisation Qui N

Automobile, un système de climatisation nécessite de nombreux composants pour fonctionner correctement. Quand un composant défectueux est remplacé, en général, le système doit être rechargée avec le fluide frigorigène. Quand un mécanicien tente de remplir le système avec fluide frigorigène, le plus souvent R134a ou R12, et le système ne sera pas accepter une charge complète, il peut y avoir plusieurs causes.



Automobile, les Systèmes de Climatisation Qui n
automobile, Un système de climatisation nécessite de nombreux composants pour fonctionner correctement. Quand un composant défectueux est remplacé, en général, le système doit être rechargée avec le fluide frigorigène. Quand un mécanicien tente de remplir le système avec fluide frigorigène, le plus souvent R134a ou R12, et le système ne sera pas accepter une charge complète, il peut y avoir plusieurs causes.
Bouché Système

  • Le système de climatisation dans un véhicule a un haut et un bas-côté pression. Les deux côtés ont besoin de plages de pression: la basse pression côté a besoin de 20 à 25 psi et le côté haut nécessite de 200 à 225 psi avec R12, et de 225 à 250 psi avec le R134a. Quand il y a une obstruction dans le système de conditionnement d'air, ces pressions sont atteints sans la station de recharge pour atteindre le bon niveau de réfrigérant à ce stade, la station de charge ne permet plus de fluide frigorigène pour entrer dans le système.
Compresseur défectueux

  • Le compresseur du climatiseur est responsable de la création de la pression dans le système, ainsi que la circulation du fluide frigorigène dans le système. Lorsque le compresseur échoue, le fluide frigorigène ne distribue plus de, également à l'origine du système incapable de se tirer dans le tout nouveau réfrigérant.
Échec d'Embrayage

  • L'embrayage est la partie de la poulie sur l'avant du compresseur. C'est un embrayage électromagnétique, qui engage le compresseur en cas de besoin. Lors de cet embrayage échoue, il ne peut plus activer le compresseur, entraînant le système de circulation de réfrigérant ou d'accepter un nouveau fluide frigorigène. Heureusement, l'embrayage peut généralement être remplacé sans remplacer le compresseur.
Interrupteur à Pression

  • Tous les systèmes de conditionnement d'air ont un commutateur de pression. Ce commutateur mesures de la psi de réfrigérant et permet d'embrayage du compresseur de s'engager ou se désengager. Lorsque ce commutateur en panne, le système passe en mode fail-safe qui ne permettent pas de l'embrayage pour s'engager sur le compresseur. Cette incapacité à s'engager empêche le compresseur de mettre le système sous pression ou d'un dessin tout nouveau réfrigérant dans le système.
Endommagé Port de Service

  • Tous les systèmes de conditionnement d'air ont deux ports de service & de haute et de basse pression. Ces ports ont une petite vanne à l'intérieur de leur permettre de réfrigérant pour aller dans le système, avec le bon outil, mais restent scellés lorsque l'outil n'est pas fixé, pour éviter les fuites. Ces vannes peuvent être endommagés par une mauvaise maintenance ou tout simplement l'âge. Lorsque ces ports sont endommagés, le fluide frigorigène ne peut entrer dans le système de conditionnement d'air.








Automobile Les Systemes De Climatisation Qui N'Acceptera Pas De Freon


Automobile, un systeme de climatisation necessite de nombreux composants pour fonctionner correctement. Quand un composant defectueux est remplace, en general, le systeme doit etre rechargee avec le fluide frigorigene. Quand un mecanicien tente de remplir le systeme avec fluide frigorigene, le plus souvent R134a ou R12, et le systeme ne sera pas accepter une charge complete, il peut y avoir plusieurs causes.



Automobile, les Systemes de Climatisation Qui n
automobile, Un systeme de climatisation necessite de nombreux composants pour fonctionner correctement. Quand un composant defectueux est remplace, en general, le systeme doit etre rechargee avec le fluide frigorigene. Quand un mecanicien tente de remplir le systeme avec fluide frigorigene, le plus souvent R134a ou R12, et le systeme ne sera pas accepter une charge complete, il peut y avoir plusieurs causes.
Bouche Systeme

  • Le systeme de climatisation dans un vehicule a un haut et un bas-cote pression. Les deux cotes ont besoin de plages de pression: la basse pression cote a besoin de 20 a 25 psi et le cote haut necessite de 200 a 225 psi avec R12, et de 225 a 250 psi avec le R134a. Quand il y a une obstruction dans le systeme de conditionnement d'air, ces pressions sont atteints sans la station de recharge pour atteindre le bon niveau de refrigerant a ce stade, la station de charge ne permet plus de fluide frigorigene pour entrer dans le systeme.
Compresseur defectueux

  • Le compresseur du climatiseur est responsable de la creation de la pression dans le systeme, ainsi que la circulation du fluide frigorigene dans le systeme. Lorsque le compresseur echoue, le fluide frigorigene ne distribue plus de, egalement a l'origine du systeme incapable de se tirer dans le tout nouveau refrigerant.
Echec d'Embrayage

  • L'embrayage est la partie de la poulie sur l'avant du compresseur. C'est un embrayage electromagnetique, qui engage le compresseur en cas de besoin. Lors de cet embrayage echoue, il ne peut plus activer le compresseur, entraînant le systeme de circulation de refrigerant ou d'accepter un nouveau fluide frigorigene. Heureusement, l'embrayage peut generalement etre remplace sans remplacer le compresseur.
Interrupteur a Pression

  • Tous les systemes de conditionnement d'air ont un commutateur de pression. Ce commutateur mesures de la psi de refrigerant et permet d'embrayage du compresseur de s'engager ou se desengager. Lorsque ce commutateur en panne, le systeme passe en mode fail-safe qui ne permettent pas de l'embrayage pour s'engager sur le compresseur. Cette incapacite a s'engager empeche le compresseur de mettre le systeme sous pression ou d'un dessin tout nouveau refrigerant dans le systeme.
Endommage Port de Service

  • Tous les systemes de conditionnement d'air ont deux ports de service & de haute et de basse pression. Ces ports ont une petite vanne a l'interieur de leur permettre de refrigerant pour aller dans le systeme, avec le bon outil, mais restent scelles lorsque l'outil n'est pas fixe, pour eviter les fuites. Ces vannes peuvent etre endommages par une mauvaise maintenance ou tout simplement l'age. Lorsque ces ports sont endommages, le fluide frigorigene ne peut entrer dans le systeme de conditionnement d'air.

Automobile Les Systèmes De Climatisation Qui N'Acceptera Pas De Fréon

Automobile, un système de climatisation nécessite de nombreux composants pour fonctionner correctement. Quand un composant défectueux est remplacé, en général, le système doit être rechargée avec le fluide frigorigène. Quand un mécanicien tente de remplir le système avec fluide frigorigène, le plus souvent R134a ou R12, et le système ne sera pas accepter une charge complète, il peut y avoir plusieurs causes.
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