L'1995 Ford F150 est livré en standard avec un 145 chevaux, 4.6 litres en ligne six-cylindres. Le '95 F150 est également livré en standard avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Cette transmission permet l'utilisation d'un système hydraulique pour engager et désengager l'embrayage. Ce système a remplacé l'ancien câble-contrôlée système d'embrayage qui avait de nombreux liens et les câbles nécessaires à l'ajustement. Ce système d'embrayage se compose de quatre éléments principaux: la pédale d'embrayage, maître-cylindre, cylindre récepteur et conduites hydrauliques.
L'1995 Ford F150 est livré en standard avec un 145 chevaux, 4.6 litres en ligne six-cylindres. Le '95 F150 est également livré en standard avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Cette transmission permet l'utilisation d'un système hydraulique pour engager et désengager l'embrayage. Ce système a remplacé l'ancien câble-contrôlée système d'embrayage qui avait de nombreux liens et les câbles nécessaires à l'ajustement. Ce système d'embrayage se compose de quatre éléments principaux: la pédale d'embrayage, maître-cylindre, cylindre récepteur hydraulique et de lignes.
Pédale d'Embrayage
La pédale d'embrayage est le plus composant mécanique hydraulique dans le système d'embrayage. Cette pédale est connectée à un montage derrière le tableau de bord qui lui permet de pivoter. Lorsque la pédale est enfoncée, elle pousse un piston à l'intérieur du maître-cylindre d'embrayage, qui commence le processus de désengagement de l'embrayage.
Maître-Cylindre d'Embrayage
Le maître-cylindre d'embrayage est le composant qui stocke l'ensemble des DOT3 liquide nécessaire pour le système hydraulique. Il se connecte aussi directement à la pédale d'embrayage et crée la pression nécessaire pour engager et désengager l'embrayage. Le maître-cylindre d'embrayage se trouve directement à côté du maître-cylindre de frein et ressemble à une version plus petite du maître-cylindre de frein.
Hydraulique Lignes
Les lignes hydrauliques lien le maître-cylindre, le cylindre récepteur et à l'arrière. Ces lignes sont très similaires dur lignes de frein. Ils sont faits de métal, et les coudes nécessaires pour effacer tous les autres composants du véhicule.
Cylindre récepteur d'Embrayage
Le cylindre récepteur d'embrayage est monté à l'intérieur de la transmission de la cloche. Le maître-cylindre envoie le besoin de la pression hydraulique à l'esclave cylindre et le cylindre récepteur pousse la fourchette d'embrayage. Sur certaines versions diesel de la F150, le cylindre récepteur d'embrayage est montées à l'extérieur, mais il remplit la même fonction.
le Réglage de
Câble moteur des systèmes d'embrayage ne s'usent au fil du temps et nécessiter des ajustements. Le système hydraulique ne nécessite pas de n'importe quel type d'ajustement. Cependant, vous remarquerez peut-être un symptôme similaire à un câble avec trop de mou, comme un embrayage à friction. Ce problème est généralement résolu par des saignements de l'air du système hydraulique. Le robinet de purge pour ce système est situé sur la transmission de la cloche.
1995 F-150: Embrayage Composants De Liaison
L'1995 Ford F150 est livre en standard avec un 145 chevaux, 4.6 litres en ligne six-cylindres. Le '95 F150 est egalement livre en standard avec une transmission manuelle a cinq vitesses. Cette transmission permet l'utilisation d'un systeme hydraulique pour engager et desengager l'embrayage. Ce systeme a remplace l'ancien cable-controlee systeme d'embrayage qui avait de nombreux liens et les cables necessaires a l'ajustement. Ce systeme d'embrayage se compose de quatre elements principaux: la pedale d'embrayage, maître-cylindre, cylindre recepteur et conduites hydrauliques.
L'1995 Ford F150 est livre en standard avec un 145 chevaux, 4.6 litres en ligne six-cylindres. Le '95 F150 est egalement livre en standard avec une transmission manuelle a cinq vitesses. Cette transmission permet l'utilisation d'un systeme hydraulique pour engager et desengager l'embrayage. Ce systeme a remplace l'ancien cable-controlee systeme d'embrayage qui avait de nombreux liens et les cables necessaires a l'ajustement. Ce systeme d'embrayage se compose de quatre elements principaux: la pedale d'embrayage, maître-cylindre, cylindre recepteur hydraulique et de lignes.
Pedale d'Embrayage
La pedale d'embrayage est le plus composant mecanique hydraulique dans le systeme d'embrayage. Cette pedale est connectee a un montage derriere le tableau de bord qui lui permet de pivoter. Lorsque la pedale est enfoncee, elle pousse un piston a l'interieur du maître-cylindre d'embrayage, qui commence le processus de desengagement de l'embrayage.
Maître-Cylindre d'Embrayage
Le maître-cylindre d'embrayage est le composant qui stocke l'ensemble des DOT3 liquide necessaire pour le systeme hydraulique. Il se connecte aussi directement a la pedale d'embrayage et cree la pression necessaire pour engager et desengager l'embrayage. Le maître-cylindre d'embrayage se trouve directement a cote du maître-cylindre de frein et ressemble a une version plus petite du maître-cylindre de frein.
Hydraulique Lignes
Les lignes hydrauliques lien le maître-cylindre, le cylindre recepteur et a l'arriere. Ces lignes sont tres similaires dur lignes de frein. Ils sont faits de metal, et les coudes necessaires pour effacer tous les autres composants du vehicule.
Cylindre recepteur d'Embrayage
Le cylindre recepteur d'embrayage est monte a l'interieur de la transmission de la cloche. Le maître-cylindre envoie le besoin de la pression hydraulique a l'esclave cylindre et le cylindre recepteur pousse la fourchette d'embrayage. Sur certaines versions diesel de la F150, le cylindre recepteur d'embrayage est montees a l'exterieur, mais il remplit la meme fonction.
le Reglage de
Cable moteur des systemes d'embrayage ne s'usent au fil du temps et necessiter des ajustements. Le systeme hydraulique ne necessite pas de n'importe quel type d'ajustement. Cependant, vous remarquerez peut-etre un symptome similaire a un cable avec trop de mou, comme un embrayage a friction. Ce probleme est generalement resolu par des saignements de l'air du systeme hydraulique. Le robinet de purge pour ce systeme est situe sur la transmission de la cloche.
1995 F-150: Embrayage Composants De Liaison
By commentfaire
L'1995 Ford F150 est livré en standard avec un 145 chevaux, 4.6 litres en ligne six-cylindres. Le '95 F150 est également livré en standard avec une transmission manuelle à cinq vitesses. Cette transmission permet l'utilisation d'un système hydraulique pour engager et désengager l'embrayage. Ce système a remplacé l'ancien câble-contrôlée système d'embrayage qui avait de nombreux liens et les câbles nécessaires à l'ajustement. Ce système d'embrayage se compose de quatre éléments principaux: la pédale d'embrayage, maître-cylindre, cylindre récepteur et conduites hydrauliques.
