Trouver les types de système de commande de frein
Un système de commande de frein est composé d'un frein électrique contrôleur, câblage électronique, les garnitures de frein, et les commandes électriques. L'appareil qui fournit de l'électricité pour une remorque freins électriques de la remorque du véhicule est appelé un frein électrique du contrôleur.
Il existe de nombreux types de frein systèmes de contrôle, mais les styles diffèrent par le nombre de freins, le contrôleur peut pouvoir, son apparence, et les freins à fournir brushless de contrôle et de contrôle de freinage brusque. Il y a seulement deux grands types de freins électriques de contrôleurs de la Proportionnelle, Détection de Mouvement, ou d'un Pendule type et le Temps de Retard ou à l'État Solide contrôleur de frein de type.
Proportionnelle, Détection de Mouvement ou d'un Pendule Break Type de Contrôleur
Une détection de mouvement ou proportionnelle contrôleur de frein peut facilement le sens comment rapide d'une remorque remorquage du véhicule est en mouvement à un arrêt et fournit une quantité égale de puissance pour les freins de la remorque. Ce type de contrôleur proportionnel de freinage équilibré et est plus adapté pour les remorques qui sont relativement lourds et de voyager sur de longues distances. Ce contrôleur optimise le freinage comme à la fois de la remorque et remorquage du véhicule freins d'arrêt à l'unisson.
Un pendule circuit active le contrôleur de frein de et de sens le remorquage du véhicule, l'arrêt de mouvement. Une pédale de frein interrupteur permet à la proportionnelle, contrôleur de frein. Lorsque le conducteur du véhicule freins, un attaché de détection de mouvement d'appareil détecte la vitesse à laquelle le véhicule s'arrête et s'applique à un montant égal, comme lente ou rapide de la puissance de freinage, les freins de la remorque. Cela rend la remorque et remorquage à l'arrêt du véhicule avec la même vitesse. Dans une situation d'urgence ou d'un arrêt brusque, où les freins d'un véhicule de remorquage d'y monter brusquement, le jeu de la puissance de freinage maximale est immédiatement envoyé par le régulateur proportionnel pour les freins de la remorque. Si la pédale de frein sont ajustés correctement, la remorque et le véhicule facilement décélère à la même vitesse. Cela augmente le frein à l'efficacité et à réduire l'usure des garnitures de frein. Un régulateur proportionnel qui fournit le moins d'usure sur le véhicule de remorquage de la remorque et les freins et fournit la manière la plus rapide et la plus fluide de freinage.
le Temps de Retard ou à l'État Solide Contrôleur de Frein de Type
Lorsque ce système est utilisé, même si une pression est appliquée sur les freins du véhicule, seul un taux prédéterminé de la puissance de freinage est transmis à la remorque. Il y a un temps de retard que la remorque accumule lentement sa pleine puissance de freinage.
Un temps de retard régulateur de freinage système est convivial et peut être facilement installé et monté à un angle sélectionné. Le contrôleur de frein actionne les freins de la remorque, basée sur un ensemble de retard depuis le temps que le feu est activé. Le poids de la remorque est utilisée comme base pour l'utilisateur de définir la puissance maximale de sortie à être envoyé à la remorque lorsque le véhicule de remorquage de la pédale de frein piétiné. Un 'sync' commutateur est utilisé pour allonger ou raccourcir le temps de retard et la quantité prédéterminée de puissance de freinage est réglé à l'aide d'un contrôle sur le contrôleur système.
Si un temps de retard pour le contrôleur de frein fournit assez de puissance de freinage, il ne fournit pas une source efficace de l'équilibre de freinage pour un véhicule de remorquage de la remorque et de l'unité. Le frein le taux d'application est parfois le même pour un arrêt d'urgence et un arrêt progressif. Selon le pré-déterminé de paramètres, soit le camion/ remorque du véhicule ou de la remorque la plus grande puissance de freinage que les résultats pour une inégale usure des garnitures de frein.
Les deux système de commande de frein types sont similaires dans l'installation de câblage électrique de configuration et câblage électronique, mais sont différents dans l'opération de contrôle, le niveau de frein de poussée, et brushless de contrôle. Les deux systèmes de contrôle ont un surpassement manuel de déclenchement réglable et la puissance de freinage.
Trouver les types de systeme de commande de frein
Trouver les types de systeme de commande de frein : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.
Un systeme de commande de frein est compose d'un frein electrique controleur, cablage electronique, les garnitures de frein, et les commandes electriques. L'appareil qui fournit de l'electricite pour une remorque freins electriques de la remorque du vehicule est appele un frein electrique du controleur.
Il existe de nombreux types de frein systemes de controle, mais les styles different par le nombre de freins, le controleur peut pouvoir, son apparence, et les freins a fournir brushless de controle et de controle de freinage brusque. Il y a seulement deux grands types de freins electriques de controleurs de la Proportionnelle, Detection de Mouvement, ou d'un Pendule type et le Temps de Retard ou a l'Etat Solide controleur de frein de type.
Proportionnelle, Detection de Mouvement ou d'un Pendule Break Type de Controleur
Une detection de mouvement ou proportionnelle controleur de frein peut facilement le sens comment rapide d'une remorque remorquage du vehicule est en mouvement a un arret et fournit une quantite egale de puissance pour les freins de la remorque. Ce type de controleur proportionnel de freinage equilibre et est plus adapte pour les remorques qui sont relativement lourds et de voyager sur de longues distances. Ce controleur optimise le freinage comme a la fois de la remorque et remorquage du vehicule freins d'arret a l'unisson.
Un pendule circuit active le controleur de frein de et de sens le remorquage du vehicule, l'arret de mouvement. Une pedale de frein interrupteur permet a la proportionnelle, controleur de frein. Lorsque le conducteur du vehicule freins, un attache de detection de mouvement d'appareil detecte la vitesse a laquelle le vehicule s'arrete et s'applique a un montant egal, comme lente ou rapide de la puissance de freinage, les freins de la remorque. Cela rend la remorque et remorquage a l'arret du vehicule avec la meme vitesse. Dans une situation d'urgence ou d'un arret brusque, ou les freins d'un vehicule de remorquage d'y monter brusquement, le jeu de la puissance de freinage maximale est immediatement envoye par le regulateur proportionnel pour les freins de la remorque. Si la pedale de frein sont ajustes correctement, la remorque et le vehicule facilement decelere a la meme vitesse. Cela augmente le frein a l'efficacite et a reduire l'usure des garnitures de frein. Un regulateur proportionnel qui fournit le moins d'usure sur le vehicule de remorquage de la remorque et les freins et fournit la maniere la plus rapide et la plus fluide de freinage.
le Temps de Retard ou a l'Etat Solide Controleur de Frein de Type
Lorsque ce systeme est utilise, meme si une pression est appliquee sur les freins du vehicule, seul un taux predetermine de la puissance de freinage est transmis a la remorque. Il y a un temps de retard que la remorque accumule lentement sa pleine puissance de freinage.
Un temps de retard regulateur de freinage systeme est convivial et peut etre facilement installe et monte a un angle selectionne. Le controleur de frein actionne les freins de la remorque, basee sur un ensemble de retard depuis le temps que le feu est active. Le poids de la remorque est utilisee comme base pour l'utilisateur de definir la puissance maximale de sortie a etre envoye a la remorque lorsque le vehicule de remorquage de la pedale de frein pietine. Un 'sync' commutateur est utilise pour allonger ou raccourcir le temps de retard et la quantite predeterminee de puissance de freinage est regle a l'aide d'un controle sur le controleur systeme.
Si un temps de retard pour le controleur de frein fournit assez de puissance de freinage, il ne fournit pas une source efficace de l'equilibre de freinage pour un vehicule de remorquage de la remorque et de l'unite. Le frein le taux d'application est parfois le meme pour un arret d'urgence et un arret progressif. Selon le pre-determine de parametres, soit le camion/ remorque du vehicule ou de la remorque la plus grande puissance de freinage que les resultats pour une inegale usure des garnitures de frein.
Les deux systeme de commande de frein types sont similaires dans l'installation de cablage electrique de configuration et cablage electronique, mais sont differents dans l'operation de controle, le niveau de frein de poussee, et brushless de controle. Les deux systemes de controle ont un surpassement manuel de declenchement reglable et la puissance de freinage.
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By commentfaire
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