Un servo-frein, aussi connu comme un amplificateur de frein, est un dispositif qui amplifie la force appliquée sur la pédale de frein dans un véhicule à moteur. Servo-frein de logements ont été construits dans les années 1960, lorsque le commutateur de freins à tambour & qui naturellement renforcer eux-mêmes-pour freins à disque à fait nécessaire.
Un servo-frein, aussi connu comme un amplificateur de frein, est un dispositif qui amplifie la force appliquée sur la pédale de frein dans un véhicule à moteur. Servo-frein de logements ont été construits dans les années 1960, lorsque le commutateur de freins à tambour & qui naturellement renforcer eux-mêmes-pour freins à disque à fait nécessaire.
de Pression Négative
Dans les véhicules avec un moteur Otto, & c'est une combustion interne à quatre temps moteur, la pression négative dans la pipe d'admission est souvent suffisante pour faire fonctionner le servo-frein. Dans tous les autres types de moteur, une pompe à vide est nécessaire pour créer une pression négative.
Construction
Essentiellement, pneumatiques servo-frein se compose de deux chambres séparées par un meuble de diaphragme. Alors que le moteur du véhicule est en marche, une pression négative est dirigé à travers une valve à sens unique dans les deux chambres et, à condition que le frein n'est pas appliquée, les chambres sont reliées par des canaux.
Freinage
Lorsque le frein est appliqué, une bielle ferme la connexion entre les deux chambres. Selon la force avec laquelle la pédale de frein est enfoncée, la pression dans une chambre par rapport à l'autre intensifie la force de freinage.
Qu'Est-Ce Que Servo-Frein?
Un servo-frein, aussi connu comme un amplificateur de frein, est un dispositif qui amplifie la force appliquee sur la pedale de frein dans un vehicule a moteur. Servo-frein de logements ont ete construits dans les annees 1960, lorsque le commutateur de freins a tambour & qui naturellement renforcer eux-memes-pour freins a disque a fait necessaire.
Un servo-frein, aussi connu comme un amplificateur de frein, est un dispositif qui amplifie la force appliquee sur la pedale de frein dans un vehicule a moteur. Servo-frein de logements ont ete construits dans les annees 1960, lorsque le commutateur de freins a tambour & qui naturellement renforcer eux-memes-pour freins a disque a fait necessaire.
de Pression Negative
Dans les vehicules avec un moteur Otto, & c'est une combustion interne a quatre temps moteur, la pression negative dans la pipe d'admission est souvent suffisante pour faire fonctionner le servo-frein. Dans tous les autres types de moteur, une pompe a vide est necessaire pour creer une pression negative.
Construction
Essentiellement, pneumatiques servo-frein se compose de deux chambres separees par un meuble de diaphragme. Alors que le moteur du vehicule est en marche, une pression negative est dirige a travers une valve a sens unique dans les deux chambres et, a condition que le frein n'est pas appliquee, les chambres sont reliees par des canaux.
Freinage
Lorsque le frein est applique, une bielle ferme la connexion entre les deux chambres. Selon la force avec laquelle la pedale de frein est enfoncee, la pression dans une chambre par rapport a l'autre intensifie la force de freinage.
Qu'Est-Ce Que Servo-Frein?
By commentfaire
Un servo-frein, aussi connu comme un amplificateur de frein, est un dispositif qui amplifie la force appliquée sur la pédale de frein dans un véhicule à moteur. Servo-frein de logements ont été construits dans les années 1960, lorsque le commutateur de freins à tambour & qui naturellement renforcer eux-mêmes-pour freins à disque à fait nécessaire.
