Le Chevrolet Tahoe est un grand SUV qui a été introduit en 1995, durant l'année de modèle. Comme avec tous les véhicules modernes, le Tahoe est équipé assistée, freins, et le servofrein à dépression est un composant essentiel de la puissance du système de freinage. Des problèmes avec le servofrein à dépression peut signifier qu'un effort considérable sera nécessaire de la part du conducteur dans le but de ralentir ou arrêter le véhicule. Heureusement, le test de l'aspirateur d'appoint opération est une tâche simple, les conducteurs peuvent préforme pour eux-mêmes.
Le Chevrolet Tahoe est un grand SUV qui a été introduit en 1995, durant l'année de modèle. Comme avec tous les véhicules modernes, le Tahoe est équipé assistée, freins, et le servofrein à dépression est un composant essentiel de la puissance du système de freinage. Des problèmes avec le servofrein à dépression peut signifier qu'un effort considérable sera nécessaire de la part du conducteur dans le but de ralentir ou arrêter le véhicule. Heureusement, le test de l'aspirateur d'appoint opération est une tâche simple, les conducteurs peuvent préforme pour eux-mêmes.
de Garer le véhicule, couper le moteur et de la pompe sur la pédale de frein un peu de temps à utiliser les résiduelle du vide dans le vide d'appoint. La pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Démarrer le moteur. La pédale de frein doit déposer environ 1/4 de pouce. Si cela se produit, il indique que le rappel à vide fonctionne correctement.
faites tourner le moteur pendant une minute ou deux. Arrêter le moteur et pomper lentement la pédale de frein, quatre ou cinq fois, attendre quelques secondes entre chaque pompe. La pédale de frein doit enfoncer un peu plus la position de pompe, indiquant que le booster est étanche à l'air, et le rappel clapet anti-retour est de travailler correctement. Si il y a une fuite dans le booster ou le clapet anti-retour, puis la pédale de frein s'arrête à la même position haute avec chaque pompe.
Démarrer le moteur et le laisser fonctionner pendant une minute. La pédale de frein et maintenez-la enfoncée. Tout en maintenant la pédale de frein, arrêter le moteur. Maintenez la pédale vers le bas avec une pression constante pendant environ 30 secondes. Si la pédale ne pas augmenter lentement pendant ce temps, il indique que le booster n'est pas la fuite, et la soupape de commande fonctionne correctement.
Comment faire pour Tester un Servofrein a depression sur une Tahoe
Le Chevrolet Tahoe est un grand SUV qui a ete introduit en 1995, durant l'annee de modele. Comme avec tous les vehicules modernes, le Tahoe est equipe assistee, freins, et le servofrein a depression est un composant essentiel de la puissance du systeme de freinage. Des problemes avec le servofrein a depression peut signifier qu'un effort considerable sera necessaire de la part du conducteur dans le but de ralentir ou arreter le vehicule. Heureusement, le test de l'aspirateur d'appoint operation est une tache simple, les conducteurs peuvent preforme pour eux-memes.
Le Chevrolet Tahoe est un grand SUV qui a ete introduit en 1995, durant l'annee de modele. Comme avec tous les vehicules modernes, le Tahoe est equipe assistee, freins, et le servofrein a depression est un composant essentiel de la puissance du systeme de freinage. Des problemes avec le servofrein a depression peut signifier qu'un effort considerable sera necessaire de la part du conducteur dans le but de ralentir ou arreter le vehicule. Heureusement, le test de l'aspirateur d'appoint operation est une tache simple, les conducteurs peuvent preforme pour eux-memes.
de Garer le vehicule, couper le moteur et de la pompe sur la pedale de frein un peu de temps a utiliser les residuelle du vide dans le vide d'appoint. La pedale de frein et maintenez-la enfoncee. Demarrer le moteur. La pedale de frein doit deposer environ 1/4 de pouce. Si cela se produit, il indique que le rappel a vide fonctionne correctement.
faites tourner le moteur pendant une minute ou deux. Arreter le moteur et pomper lentement la pedale de frein, quatre ou cinq fois, attendre quelques secondes entre chaque pompe. La pedale de frein doit enfoncer un peu plus la position de pompe, indiquant que le booster est etanche a l'air, et le rappel clapet anti-retour est de travailler correctement. Si il y a une fuite dans le booster ou le clapet anti-retour, puis la pedale de frein s'arrete a la meme position haute avec chaque pompe.
Demarrer le moteur et le laisser fonctionner pendant une minute. La pedale de frein et maintenez-la enfoncee. Tout en maintenant la pedale de frein, arreter le moteur. Maintenez la pedale vers le bas avec une pression constante pendant environ 30 secondes. Si la pedale ne pas augmenter lentement pendant ce temps, il indique que le booster n'est pas la fuite, et la soupape de commande fonctionne correctement.
Comment faire pour Tester un Servofrein à dépression sur une Tahoe
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Le Chevrolet Tahoe est un grand SUV qui a été introduit en 1995, durant l'année de modèle. Comme avec tous les véhicules modernes, le Tahoe est équipé assistée, freins, et le servofrein à dépression est un composant essentiel de la puissance du système de freinage. Des problèmes avec le servofrein à dépression peut signifier qu'un effort considérable sera nécessaire de la part du conducteur dans le but de ralentir ou arrêter le véhicule. Heureusement, le test de l'aspirateur d'appoint opération est une tâche simple, les conducteurs peuvent préforme pour eux-mêmes.
