L'automobile servofrein a pour principale fonction de donner au véhicule la puissance de freinage maximale avec un minimum de pression appliquée sur la pédale de frein. Le servofrein fonctionne principalement sur le système de vide du véhicule. Si le système de vide fonctionne correctement, le booster pousse dans le maître-cylindre lorsque la pression est appliquée à la pédale de frein, permettant à la voiture de s'arrêter. Si il ya un problème avec le système de vide, la voiture aura toujours des freins, mais il faudra beaucoup plus d'effort sur la pédale pour arrêter le véhicule.
L'automobile servofrein a pour principale fonction de donner au véhicule la puissance de freinage maximale avec un minimum de pression appliquée sur la pédale de frein. Le servofrein fonctionne principalement sur le système de vide du véhicule. Si le système de vide fonctionne correctement, le booster pousse dans le maître-cylindre lorsque la pression est appliquée à la pédale de frein, permettant à la voiture de s'arrêter. Si il ya un problème avec le système de vide, la voiture aura toujours des freins, mais il faudra beaucoup plus d'effort sur la pédale pour arrêter le véhicule.
montez dans la voiture et de démarrer le moteur. Sans appliquer de pression sur la pédale de frein, laissez la voiture au ralenti pendant plus de 60 secondes.
couper le moteur après la minute de marche au ralenti le temps a passé, et de permettre à la voiture pour se reposer avec le moteur à l'arrêt pendant une minute.
Appuyer sur la pédale de frein et relâchez plusieurs fois. Si le véhicule est à vide système fonctionne correctement, chaque pression de la pédale de frein doit plus en plus difficile d'appuyer sur le sol. Si il y a une fuite dans le système de vide, la pédale va continuer à voyager à l'étage avec aucune résistance.
Comment faire pour Verifier les Fuites de Puissance de Freinage Boosters
L'automobile servofrein a pour principale fonction de donner au vehicule la puissance de freinage maximale avec un minimum de pression appliquee sur la pedale de frein. Le servofrein fonctionne principalement sur le systeme de vide du vehicule. Si le systeme de vide fonctionne correctement, le booster pousse dans le maître-cylindre lorsque la pression est appliquee a la pedale de frein, permettant a la voiture de s'arreter. Si il ya un probleme avec le systeme de vide, la voiture aura toujours des freins, mais il faudra beaucoup plus d'effort sur la pedale pour arreter le vehicule.
L'automobile servofrein a pour principale fonction de donner au vehicule la puissance de freinage maximale avec un minimum de pression appliquee sur la pedale de frein. Le servofrein fonctionne principalement sur le systeme de vide du vehicule. Si le systeme de vide fonctionne correctement, le booster pousse dans le maître-cylindre lorsque la pression est appliquee a la pedale de frein, permettant a la voiture de s'arreter. Si il ya un probleme avec le systeme de vide, la voiture aura toujours des freins, mais il faudra beaucoup plus d'effort sur la pedale pour arreter le vehicule.
montez dans la voiture et de demarrer le moteur. Sans appliquer de pression sur la pedale de frein, laissez la voiture au ralenti pendant plus de 60 secondes.
couper le moteur apres la minute de marche au ralenti le temps a passe, et de permettre a la voiture pour se reposer avec le moteur a l'arret pendant une minute.
Appuyer sur la pedale de frein et relachez plusieurs fois. Si le vehicule est a vide systeme fonctionne correctement, chaque pression de la pedale de frein doit plus en plus difficile d'appuyer sur le sol. Si il y a une fuite dans le systeme de vide, la pedale va continuer a voyager a l'etage avec aucune resistance.
Comment faire pour Vérifier les Fuites de Puissance de Freinage Boosters
By commentfaire
L'automobile servofrein a pour principale fonction de donner au véhicule la puissance de freinage maximale avec un minimum de pression appliquée sur la pédale de frein. Le servofrein fonctionne principalement sur le système de vide du véhicule. Si le système de vide fonctionne correctement, le booster pousse dans le maître-cylindre lorsque la pression est appliquée à la pédale de frein, permettant à la voiture de s'arrêter. Si il ya un problème avec le système de vide, la voiture aura toujours des freins, mais il faudra beaucoup plus d'effort sur la pédale pour arrêter le véhicule.
