Comment Les Systèmes De Freinage Hydraulique De Travail

Hydraulique des systèmes de freinage sont de puissants systèmes fiables invoqué dans les automobiles et autres véhicules. Ces systèmes impliquent généralement un maître-cylindre, les liquides hydrauliques, les conduites hydrauliques et un ou plusieurs "esclave" cylindres, qui actionner chaque frein.



Comment les Systèmes de Freinage Hydraulique de Travail
Hydrauliques, les freins sont puissants, fiables, invoqué dans les automobiles et autres véhicules. Ces systèmes impliquent généralement un maître-cylindre, les liquides hydrauliques, les conduites hydrauliques et un ou plusieurs 'esclave' cylindres, qui actionner chaque individu de frein.
Théorie

  • automobile, Un système de freinage hydraulique se traduit par le mouvement mécanique du pied du conducteur sur la pédale de frein en pression hydraulique, qui est transmis à la personne freins, où il est remis en mouvement mécanique. Le système nécessite un fluide, de métal ou de caoutchouc freins, petite hydraulique 'esclave' cylindres à chacun de frein et le frein lui-même. Chaque automobile a quatre.
Maître-Cylindre

  • Le maître-cylindre prend le mouvement mécanique de la pédale de frein et le convertit en pression hydraulique. Le maître-cylindre est fondamentalement un piston dans un cylindre rempli de liquide. Les systèmes modernes ont le pouvoir ajoutée par la voiture, et pour la sécurité disposent également de deux systèmes distincts, soit de ce qui va arrêter le véhicule. La pression générée est distribué à l'individu freins.
Lignes de Frein et de l'Esclave Cylindres

  • Chaque frein partent des lignes pour les freins du maître-cylindre. Ces freins sont généralement faites d'acier de haute qualité, résistant à la corrosion et construite pour résister à des pressions élevées. Dans les voitures, le dernier pied ou deux de la ligne de frein du frein de la roue sera généralement de haute qualité en caoutchouc, comme les lignes besoins de se déplacer avec les roues de l'un côté à l'autre et de haut-et-bas mouvements. La haute pression de liquide entrant dans une roue cylindre récepteur pousse un pad ou d'un disque à l'encontre d'un métal usiné de surface, et le frottement généré ralentit le véhicule.








Comment Les Systemes De Freinage Hydraulique De Travail


Hydraulique des systemes de freinage sont de puissants systemes fiables invoque dans les automobiles et autres vehicules. Ces systemes impliquent generalement un maître-cylindre, les liquides hydrauliques, les conduites hydrauliques et un ou plusieurs "esclave" cylindres, qui actionner chaque frein.



Comment les Systemes de Freinage Hydraulique de Travail
Hydrauliques, les freins sont puissants, fiables, invoque dans les automobiles et autres vehicules. Ces systemes impliquent generalement un maître-cylindre, les liquides hydrauliques, les conduites hydrauliques et un ou plusieurs 'esclave' cylindres, qui actionner chaque individu de frein.
Theorie

  • automobile, Un systeme de freinage hydraulique se traduit par le mouvement mecanique du pied du conducteur sur la pedale de frein en pression hydraulique, qui est transmis a la personne freins, ou il est remis en mouvement mecanique. Le systeme necessite un fluide, de metal ou de caoutchouc freins, petite hydraulique 'esclave' cylindres a chacun de frein et le frein lui-meme. Chaque automobile a quatre.
Maître-Cylindre

  • Le maître-cylindre prend le mouvement mecanique de la pedale de frein et le convertit en pression hydraulique. Le maître-cylindre est fondamentalement un piston dans un cylindre rempli de liquide. Les systemes modernes ont le pouvoir ajoutee par la voiture, et pour la securite disposent egalement de deux systemes distincts, soit de ce qui va arreter le vehicule. La pression generee est distribue a l'individu freins.
Lignes de Frein et de l'Esclave Cylindres

  • Chaque frein partent des lignes pour les freins du maître-cylindre. Ces freins sont generalement faites d'acier de haute qualite, resistant a la corrosion et construite pour resister a des pressions elevees. Dans les voitures, le dernier pied ou deux de la ligne de frein du frein de la roue sera generalement de haute qualite en caoutchouc, comme les lignes besoins de se deplacer avec les roues de l'un cote a l'autre et de haut-et-bas mouvements. La haute pression de liquide entrant dans une roue cylindre recepteur pousse un pad ou d'un disque a l'encontre d'un metal usine de surface, et le frottement genere ralentit le vehicule.

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Hydraulique des systèmes de freinage sont de puissants systèmes fiables invoqué dans les automobiles et autres véhicules. Ces systèmes impliquent généralement un maître-cylindre, les liquides hydrauliques, les conduites hydrauliques et un ou plusieurs "esclave" cylindres, qui actionner chaque frein.
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