Comment Réparer les Freins à Tambour Bruyant

Comment Reparer les Freins a Tambour Bruyant

Automobile bruit de frein par lui-meme est rarement un probleme grave cependant, il peut parfois indiquer que beaucoup plus grave probleme est en developpement. Il est aussi l'un des plus irritants et des problemes embarrassants du point de vue du conducteur et des passagers. Les freins a tambour, qui sont utilises sur les roues arriere, de nombreuses voitures, peut faire une autre gamme de bruits de freins a disque, et d'apprendre comment repondre a ces bruits peuvent rendre le plus paisible de l'automobile, tout en evitant des problemes plus graves en bas de la route.

Automobile bruit de frein par lui-meme est rarement un probleme grave cependant, il peut parfois indiquer que beaucoup plus grave probleme est en developpement. Il est aussi l'un des plus irritants et des problemes embarrassants du point de vue du conducteur et des passagers. Les freins a tambour, qui sont utilises sur les roues arriere, de nombreuses voitures, peut faire une autre gamme de bruits de freins a disque, et d'apprendre comment repondre a ces bruits peuvent rendre le plus paisible de l'automobile, tout en evitant des problemes plus graves en bas de la route.
les Choses dont Vous aurez Besoin

• cle a ecrou de roue
• la Voiture de jack
• le Cric
• des Cles
• Frein micrometrique ou grand pied a Coulisse (capable de mesurer au moins 10 a 12 pouces)

• des chiffons
• brosse metallique
• Frein de spray de nettoyage
• bac
• Haute-temperature du frein de graisse

le Bruit de Diagnostic

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  Determiner si le frein de bruit est constant ou audibles uniquement lorsque les freins sont appliques. Identifier si le bruit a toujours ete la ou s'est lentement developpee au fil du temps. Examiner si le bruit a commence soudainement et, si oui, si c'etait apres un frein a l'entretien. Determiner le type de bruit, comme crissement, le meulage ou le sourd. Pensez a toutes les autres symptomes qui accompagnent le bruit, telles que les vibrations, reduit les performances de freinage ou de frein a l'accaparement. Faites une liste de tout ce que vous savez sur le probleme de l'aide dans le diagnostic.
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  Attendez les nouvelles chaussures a porter dans les. Il faudra environ 300 a 400 miles de conduite en ville, avant que les nouvelles chaussures de l'usure avec le tambour, de sorte qu'un montant acceptable de bruit, au cours de cette periode, n'est pas inattendu. Si le crissement ne disparaît pas au cours de cette periode, il est possible que le probleme reside dans des semelles de frein garnitures. Certaines chaussures sont faites avec dur materiau de revetement, et de freins crissent est normal lorsqu'il est utilise. Dans ce cas, un changement pour un toucher plus doux doublure materiel peut faire le bruit s'en aller.
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  Inspecter les garnitures de frein pour voir s'ils sont uses ou endommages. Si le revetement est completement use ou a echoue, puis le soutien de metal sur la chaussure prendra contact avec le tambour pendant le freinage, et un bruit de broyage ou de grattage et du bruit.
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  Verifiez que le tambour n'est pas rond et que toutes les pieces de frein sont securises dans leurs positions appropriees. Si le tambour n'est pas ronde, puis les freins se met a vibrer, et un rapide lancinante son ne sera entendu. Si le son est plus comme un pointu, rapide bavardage, alors quelque chose dans le montage des freins est probable lache. Inspecter les freins immediatement.
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  Examiner le frein de stationnement. Si il est un processus continu faible grincement ou de couinement lorsque la voiture est en mouvement et le son disparaît lorsque les freins sont appliques, il est possible que le frein de stationnement est coince dans une application partielle de la position. Verifier le bon fonctionnement de la poignee du frein a main ou a pedale et assurez-vous qu'il publie correctement. Verifiez que le cable est a la fois la poignee ou de la pedale de fin dans l'habitacle et a la fin de frein et verifiez les signes de rouille ou de la corrosion.

Base de Frein a Tambour d'Inspection et de Nettoyage

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  Desserrez les ecrous de roue sur les deux roues arriere avec une cle a ecrou de roue. Soulever l'arriere de la voiture avec un cric et la soutenir sur l'essieu se tient a la designees points d'appui. Retirer les roues arriere. Il est possible de travailler sur une roue a la fois, mais il est utile de comparer le frein assemblees de deux roues, surtout si un cote est de faire du bruit, mais pas les autres.
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  Retirez les ecrous qui retiennent le tambour de frein sur le moyeu et tirez le tambour des la sortie de l'assemblage du moyeu. Si la corrosion et la rouille ont saisi le tambour sur le moyeu de l'assemblee, il peut etre defait par fermement appuyant sur le tambour a l'exterieur de l'epaule avec un marteau ou un maillet. Ne pas frapper le tambour sur le bord interieur ou le tambour repond a la plaque d'appui et de ne pas soulever le tambour contre la plaque d'appui. Avec le tambour, le montage des freins est maintenant visible.
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  Inspecter les composants du frein avec soin. Demarrer avec le tambour. Verifiez que l'interieur de la surface pour marquer des points, profondes rainures et d'autres signes d'usure anormale. Recherchez un exces de rouille, la corrosion ou la decoloration du metal. Si l'interieur du tambour montre des signes anormaux, puis le tambour doit etre usinee. Si il y a des fissures ou des taches qui sont vitre ou profondement denoyautees, puis le tambour doit etre remplace. Mesurer l'interieur du tambour de diametre dans plusieurs endroits a l'aide du frein micrometrique. Toutes les mesures de diametre doit etre le meme. Si elles ne sont pas, puis le tambour est rond et doit etre usinee. Comparer la valeur mesuree diametre de tambour aux specifications du fabricant et, si le diametre mesure depasse le maximum specifie de diametre, le tambour est use et doit etre remplace.
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  Verifiez les semelles de frein. Recherchez de toute matiere etrangere incorporee dans la surface de la muqueuse. Inspecter pour des dommages ou de la notation de la doublure. Mesurer l'epaisseur des doublures de chaussures si elles sont plus minces que les recommandations du fabricant, ils doivent etre remplaces. Verifiez les chaussure d'acier pour des signes de dommages ou de flexion. Endommage chaussures doivent etre remplaces.
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  Inspecter la plaque d'appui. Verifier les exces de la corrosion, en particulier aux points ou les chaussures de toucher la plaque d'appui. Recherchez tout signe que la plaque d'appui peut etre plie ou deforme.
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  Verifiez tous les composants de frein pour s'assurer qu'ils sont correctement fixes correctement et qu'ils sont propres et exempts de corrosion excessive. Verifier le frein sur un cote de la voiture contre le frein sur l'autre cote. Rechercher une lourde accumulation de la poussiere et de la salete partout dans le montage des freins, car c'est la cause majeure de frein a tambour de bruit. Assurez-vous que les ressorts sont en bon etat et bien fixes aux deux extremites. Verifiez que les clips ou les goupilles qui maintiennent les sabots de freins sont en bon etat et bien fixes aux deux extremites. Recherchez lourde accumulation de salete ou de la corrosion sur la vis de reglage de la roue en etoile.
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  Nettoyer la totalite de l'assemblage de frein avec frein liquide de nettoyage en aerosol. Pulverisation de toutes les parties abondamment et essuyez toute la salete et la corrosion avec un chiffon. Placer une lechefrite sous l'assemblage de frein pour attraper le fluide utilise et l'eliminer conformement aux reglementations locales. Utilisez un chiffon ou d'une petite brosse metallique pour desserrer la salete tenace et a la corrosion. Nettoyez l'interieur du tambour de la meme maniere.
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  Lubrifier les differents points de contact avec la haute temperature des freins de la graisse. Lubrifier les points ou les sabots de frein en contact avec la plaque de support. Appliquer de la graisse a la chaussure de maintien des pins et de la vis de reglage du levier de point de pivot. Lubrifier le filetage de la vis de reglage de la roue en etoile. Prendre soin de ne pas mettre de graisse sur le revetement des surfaces des semelles de frein ou sur l'interieur du tambour.
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  Reinstallez la batterie. Remonter les roues et abaisser le vehicule. Testez les freins.

Conseils & Avertissements

• Prenez soin de ne pas respirer la poussiere de frein. Cette poussiere peut contenir de l'amiante et de metaux qui sont des dangers pour la sante. Ne pas enlever la poussiere en soufflant. Aussi, prenez soin de ne pas respirer les fumees de la pedale de frein le liquide de nettoyage. Travailler dans un endroit bien ventile.