Un VTT de maître-cylindre de frein est responsable de la génération de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour de la roue de disques de frein. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les différents joints qui empêchent le liquide de frein hydraulique à partir de la fuite hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide de s'échapper et de réduction de la puissance de freinage dans le processus. Contamination interne peut aussi foul les joints d'étanchéité et d'endommager le cylindre de pression génératrice de piston. Pour éviter les problèmes, d'une fuite ou d'une saisie maître-cylindre peut être reconstruit avec des pièces neuves et d'outils de base.
Un VTT du maître-cylindre de frein est responsable de la génération de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour de la roue de disques de frein. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les différents joints qui empêchent le liquide de frein hydraulique à partir de la fuite hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide de s'échapper et de réduction de la puissance de freinage dans le processus. Contamination interne peut aussi foul les joints d'étanchéité et d'endommager le cylindre de pression génératrice de piston. Pour éviter les problèmes, d'une fuite ou d'une saisie maître-cylindre peut être reconstruit avec des pièces neuves et d'outils de base.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- un tournevis à tête Phillips
- Siphon
- clé à Douille et douilles
- Serviette
- tournevis à tête Plate
- pinces à bec effilé
- de l'alcool Isopropylique
- compresseur d'Air
- Piston
- Piston à ressort
- de la poussière de Caoutchouc boot
- liquide de Frein
- diaphragme en Caoutchouc
Retirez le maître-cylindre réservoir de liquide à couvrir, soit à la main ou avec un tournevis Cruciforme pour retirer le couvercle de la vis. Tirez le diaphragme de caoutchouc hors du récipient de liquide. Aspirer le liquide de frein du récipient avec un siphon.
Dévisser le maître-cylindre du guidon perche boulons avec une clé à douille. Soulevez le maître-cylindre hors du guidon. Enroulez une serviette autour du maître-cylindre et de supprimer la ligne de frein boulon à partir de la fin de la bouteille avec la clé à douille. Sop tout en restant liquide de frein avec une serviette. Réglez le maître-cylindre sur un plan de travail propre espace.
Retirez le levier de frein de l'écrou du bas de la maître-cylindre avec la clé à douille. Dévisser le levier boulon de pivot avec un tournevis à tête plate. Tirez le levier du master cylindre pour accéder au piston.
Tirez la poussière de caoutchouc couvercle de maître-cylindre de piston. Retirez le piston de l'anneau avec une pince à bec fin. Tirez sur le piston et le piston ressort du maître-cylindre.
Nettoyez le maître-cylindre réservoir de liquide et liquide passages avec de l'alcool isopropylique. Souffler de l'air comprimé à travers le maître-cylindre pour déloger pris au piège de sédiments ou de débris.
Inspecter le maître-cylindre de logement et le piston de la chambre de fissures, égratignures ou de piqûres. Remplacer le maître-cylindre si il est endommagé d'une quelconque façon.
le Manteau de nouveaux segments de piston et piston à ressort propre de liquide de frein. Glisser le piston ressort dans le maître-cylindre du piston de la chambre puis placer le piston sur elle. Insérer un nouvel anneau sur le piston avec une pince à bec fin. Pousser une nouvelle de la poussière de caoutchouc boot dessus de l'extrémité du piston.
Comment Remonter une Moto Maître-Cylindre
Polaris ATV de Frein Avant de Maintenance
Réinstaller le maître-cylindre sur le guidon et remettez le levier de frein, à la suite de la méthode inverse de la dépose. Vis la ligne de frein boulon en place sur l'extrémité du maître cylindre avec la clé à douille.
Remplir le maître-cylindre réservoir de liquide à frais avec du liquide de frein. Place d'une nouvelle membrane en caoutchouc sur le récipient de liquide. Vis du conteneur à couvercle en place, soit à la main ou avec le tournevis Cruciforme pour serrer les boulons du couvercle.
Conseils & Avertissements
- liquide de Frein va endommager le plastique et les surfaces peintes. Couvrir toutes les zones peintes de l'ATV, avec une chute de tissu ou une serviette avant de commencer le travail. Porter des gants de protection pour éviter l'irritation de la peau causée par le contact avec du liquide de frein.
- Utiliser uniquement de l'alcool isopropylique ou de frais de liquide de frein pour nettoyer le maître-cylindre. D'autres agents de nettoyage peuvent endommager le maître-cylindre.
Comment Reconstruire un VTT Maître Cylindre de Frein
Un VTT de maître-cylindre de frein est responsable de la generation de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour de la roue de disques de frein. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les differents joints qui empechent le liquide de frein hydraulique a partir de la fuite hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide de s'echapper et de reduction de la puissance de freinage dans le processus. Contamination interne peut aussi foul les joints d'etancheite et d'endommager le cylindre de pression generatrice de piston. Pour eviter les problemes, d'une fuite ou d'une saisie maître-cylindre peut etre reconstruit avec des pieces neuves et d'outils de base.
Un VTT du maître-cylindre de frein est responsable de la generation de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour de la roue de disques de frein. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les differents joints qui empechent le liquide de frein hydraulique a partir de la fuite hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide de s'echapper et de reduction de la puissance de freinage dans le processus. Contamination interne peut aussi foul les joints d'etancheite et d'endommager le cylindre de pression generatrice de piston. Pour eviter les problemes, d'une fuite ou d'une saisie maître-cylindre peut etre reconstruit avec des pieces neuves et d'outils de base.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- un tournevis a tete Phillips
- Siphon
- cle a Douille et douilles
- Serviette
- tournevis a tete Plate
- pinces a bec effile
- de l'alcool Isopropylique
- compresseur d'Air
- Piston
- Piston a ressort
- de la poussiere de Caoutchouc boot
- liquide de Frein
- diaphragme en Caoutchouc
Retirez le maître-cylindre reservoir de liquide a couvrir, soit a la main ou avec un tournevis Cruciforme pour retirer le couvercle de la vis. Tirez le diaphragme de caoutchouc hors du recipient de liquide. Aspirer le liquide de frein du recipient avec un siphon.
Devisser le maître-cylindre du guidon perche boulons avec une cle a douille. Soulevez le maître-cylindre hors du guidon. Enroulez une serviette autour du maître-cylindre et de supprimer la ligne de frein boulon a partir de la fin de la bouteille avec la cle a douille. Sop tout en restant liquide de frein avec une serviette. Reglez le maître-cylindre sur un plan de travail propre espace.
Retirez le levier de frein de l'ecrou du bas de la maître-cylindre avec la cle a douille. Devisser le levier boulon de pivot avec un tournevis a tete plate. Tirez le levier du master cylindre pour acceder au piston.
Tirez la poussiere de caoutchouc couvercle de maître-cylindre de piston. Retirez le piston de l'anneau avec une pince a bec fin. Tirez sur le piston et le piston ressort du maître-cylindre.
Nettoyez le maître-cylindre reservoir de liquide et liquide passages avec de l'alcool isopropylique. Souffler de l'air comprime a travers le maître-cylindre pour deloger pris au piege de sediments ou de debris.
Inspecter le maître-cylindre de logement et le piston de la chambre de fissures, egratignures ou de piqûres. Remplacer le maître-cylindre si il est endommage d'une quelconque façon.
le Manteau de nouveaux segments de piston et piston a ressort propre de liquide de frein. Glisser le piston ressort dans le maître-cylindre du piston de la chambre puis placer le piston sur elle. Inserer un nouvel anneau sur le piston avec une pince a bec fin. Pousser une nouvelle de la poussiere de caoutchouc boot dessus de l'extremite du piston.
- Comment Remonter une Moto Maître-Cylindre
- Polaris ATV de Frein Avant de Maintenance
Reinstaller le maître-cylindre sur le guidon et remettez le levier de frein, a la suite de la methode inverse de la depose. Vis la ligne de frein boulon en place sur l'extremite du maître cylindre avec la cle a douille.
Remplir le maître-cylindre reservoir de liquide a frais avec du liquide de frein. Place d'une nouvelle membrane en caoutchouc sur le recipient de liquide. Vis du conteneur a couvercle en place, soit a la main ou avec le tournevis Cruciforme pour serrer les boulons du couvercle.
Conseils & Avertissements
- liquide de Frein va endommager le plastique et les surfaces peintes. Couvrir toutes les zones peintes de l'ATV, avec une chute de tissu ou une serviette avant de commencer le travail. Porter des gants de protection pour eviter l'irritation de la peau causee par le contact avec du liquide de frein.
- Utiliser uniquement de l'alcool isopropylique ou de frais de liquide de frein pour nettoyer le maître-cylindre. D'autres agents de nettoyage peuvent endommager le maître-cylindre.
Comment Reconstruire un VTT Maître Cylindre de Frein
By commentfaire
Un VTT de maître-cylindre de frein est responsable de la génération de la pression hydraulique qui ferme les plaquettes de frein autour de la roue de disques de frein. Le maître-cylindre s'appuie fortement sur les différents joints qui empêchent le liquide de frein hydraulique à partir de la fuite hors de son logement. Au fil du temps, ces joints peuvent devenir cassants et de crack, permettant au fluide de s'échapper et de réduction de la puissance de freinage dans le processus. Contamination interne peut aussi foul les joints d'étanchéité et d'endommager le cylindre de pression génératrice de piston. Pour éviter les problèmes, d'une fuite ou d'une saisie maître-cylindre peut être reconstruit avec des pièces neuves et d'outils de base.
