Comment le Premier d

L'un des plus grands problèmes auxquels sont confrontés importe quel mécanicien lors de l'installation d'un nouveau maître-cylindre est le problème d'air dans le système. Chaque fois que vous effectuez tout type de travaux de réparation qui consiste à débrancher les conduites hydrauliques, air inévitablement pénètre dans le système et doit être purgé. Dans un travail comme un maître-cylindre de remplacement, un nouveau maître-cylindre qui n'a pas été amorcée introduit une grande quantité d'air qui est difficile à enlever. Pour éviter cela, il est préférable de préparer votre maître-cylindre avant l'installation.



Comment le Premier d
l'Un des plus grands problèmes auxquels sont confrontés importe quel mécanicien lors de l'installation d'un nouveau maître-cylindre est le problème d'air dans le système. Chaque fois que vous effectuez tout type de travaux de réparation qui consiste à débrancher les conduites hydrauliques, air inévitablement pénètre dans le système et doit être purgé. Dans un travail comme un maître-cylindre de remplacement, un nouveau maître-cylindre qui n'a pas été amorcée introduit une grande quantité d'air qui est difficile à enlever. Pour éviter cela, il est préférable de préparer votre maître-cylindre avant l'installation.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • l'étau
  • Nouveau maître-cylindre
  • Niveau

  • Banc des saignements kit
  • liquide de Frein


  • Place le nouveau maître-cylindre dans un étau.

  • Utilisez un niveau pour vous assurer que le maître-cylindre est à l'horizontale, puis serrer en place avec l'étau. Attention à ne pas trop serrer le maître-cylindre, car cela pourrait causer des dommages. Serrer juste assez pour rester en place.

  • Visser les extrémités filetées des raccords en plastique fournie avec le kit de purge dans les trous sur le maître-cylindre.

  • Ajuster les tuyaux du kit sur la lisse extrémités des raccords en plastique.

  • Place les tuyaux en deux réservoirs pleine de liquide de frein. Soit la pince de sorte qu'ils ne peuvent pas se déplacer ou demandez à quelqu'un de les garder pour vous. Ceci est fait pour maintenir les tuyaux de sortir de la des réservoirs et de la pulvérisation hors de liquide de frein ou de prendre dans l'air.

  • Utilisez un tournevis Phillips grande poussez doucement le piston du maître-cylindre, dans environ 1 pouce et puis le laisser aller jusqu'à ce qu'il retourne à la position normale. Vous remarquerez que l'air sortant des tuyaux sous la forme de grosses bulles.

  • Répétez l'Étape 6 jusqu'à ce que les bulles sortant des tuyaux deviennent de plus en plus petits et finalement disparaître. Cela peut prendre jusqu'à 20 répétitions de l'Étape 6, il faut donc être patient. Une fois cela fait, retirez les tuyaux et raccords en plastique.

Conseils & Avertissements
  • ne laissez Jamais les tuyaux sortent du liquide de frein dans le réservoir. Cela permettra à nouveau de l'air dans le maître-cylindre, l'annulation de vos progrès.








Comment le Premier d'un Maître-Cylindre


L'un des plus grands problemes auxquels sont confrontes importe quel mecanicien lors de l'installation d'un nouveau maître-cylindre est le probleme d'air dans le systeme. Chaque fois que vous effectuez tout type de travaux de reparation qui consiste a debrancher les conduites hydrauliques, air inevitablement penetre dans le systeme et doit etre purge. Dans un travail comme un maître-cylindre de remplacement, un nouveau maître-cylindre qui n'a pas ete amorcee introduit une grande quantite d'air qui est difficile a enlever. Pour eviter cela, il est preferable de preparer votre maître-cylindre avant l'installation.



Comment le Premier d
l'Un des plus grands problemes auxquels sont confrontes importe quel mecanicien lors de l'installation d'un nouveau maître-cylindre est le probleme d'air dans le systeme. Chaque fois que vous effectuez tout type de travaux de reparation qui consiste a debrancher les conduites hydrauliques, air inevitablement penetre dans le systeme et doit etre purge. Dans un travail comme un maître-cylindre de remplacement, un nouveau maître-cylindre qui n'a pas ete amorcee introduit une grande quantite d'air qui est difficile a enlever. Pour eviter cela, il est preferable de preparer votre maître-cylindre avant l'installation.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • l'etau
  • Nouveau maître-cylindre
  • Niveau

  • Banc des saignements kit
  • liquide de Frein


  • Place le nouveau maître-cylindre dans un etau.

  • Utilisez un niveau pour vous assurer que le maître-cylindre est a l'horizontale, puis serrer en place avec l'etau. Attention a ne pas trop serrer le maître-cylindre, car cela pourrait causer des dommages. Serrer juste assez pour rester en place.

  • Visser les extremites filetees des raccords en plastique fournie avec le kit de purge dans les trous sur le maître-cylindre.

  • Ajuster les tuyaux du kit sur la lisse extremites des raccords en plastique.

  • Place les tuyaux en deux reservoirs pleine de liquide de frein. Soit la pince de sorte qu'ils ne peuvent pas se deplacer ou demandez a quelqu'un de les garder pour vous. Ceci est fait pour maintenir les tuyaux de sortir de la des reservoirs et de la pulverisation hors de liquide de frein ou de prendre dans l'air.

  • Utilisez un tournevis Phillips grande poussez doucement le piston du maître-cylindre, dans environ 1 pouce et puis le laisser aller jusqu'a ce qu'il retourne a la position normale. Vous remarquerez que l'air sortant des tuyaux sous la forme de grosses bulles.

  • Repetez l'Etape 6 jusqu'a ce que les bulles sortant des tuyaux deviennent de plus en plus petits et finalement disparaître. Cela peut prendre jusqu'a 20 repetitions de l'Etape 6, il faut donc etre patient. Une fois cela fait, retirez les tuyaux et raccords en plastique.

Conseils & Avertissements
  • ne laissez Jamais les tuyaux sortent du liquide de frein dans le reservoir. Cela permettra a nouveau de l'air dans le maître-cylindre, l'annulation de vos progres.

Comment le Premier d'un Maître-Cylindre

L'un des plus grands problèmes auxquels sont confrontés importe quel mécanicien lors de l'installation d'un nouveau maître-cylindre est le problème d'air dans le système. Chaque fois que vous effectuez tout type de travaux de réparation qui consiste à débrancher les conduites hydrauliques, air inévitablement pénètre dans le système et doit être purgé. Dans un travail comme un maître-cylindre de remplacement, un nouveau maître-cylindre qui n'a pas été amorcée introduit une grande quantité d'air qui est difficile à enlever. Pour éviter cela, il est préférable de préparer votre maître-cylindre avant l'installation.
Recommander aux amis
  • gplus
  • pinterest

Messages récents

Commentaire

Laisser un commentaire

évaluation