En raison de la Ford F250 de son poids et de sa capacité de remorquage d'objets lourds, le F250 pick-up utilise lourds freins à disque. En haut du disque de frein est l'étrier de frein, qui se compose de quatre pistons et un nombre de joints. Tant que la pédale de frein est enfoncée, les pistons à l'intérieur de l'étrier de presse contre le disque, ce qui ralentit le camion. Au fil du temps, les pistons et les joints demandent de l'attention, et le disque lui-même peut développer des rainures, si laissé seul pendant trop longtemps. La réparation ou au remplacement, soit de l'étrier ou le disque lui-même exige la suppression de l'étrier.
en Raison de la Ford F250 de son poids et de sa capacité de remorquage d'objets lourds, le F250 pick-up utilise lourds freins à disque. En haut du disque de frein est l'étrier de frein, qui se compose de quatre pistons et un nombre de joints. Tant que la pédale de frein est enfoncée, les pistons à l'intérieur de l'étrier de presse contre le disque, ce qui ralentit le camion. Au fil du temps, les pistons et les joints demandent de l'attention, et le disque lui-même peut développer des rainures, si laissé seul pendant trop longtemps. La réparation ou au remplacement, soit de l'étrier ou le disque lui-même exige la suppression de l'étrier.
l'Accès à l'Étrier
La roue avant doit être retiré pour accéder à l'étrier de frein, de sorte que le véhicule doit être stationné sur une surface plane et le frein de stationnement appliqué. La roue est fixée sur le moyeu de roue avec plusieurs grands écrous de roue. Avant de soulever le camion pour enlever la roue, il est important de d'abord desserrer chacun des écrous de roue, alors que le pneu est fixe par le poids du camion. Une fois les écrous de roue ont été desserrées, l'avant du camion peut alors être soulevé avec un cric sous le camion du cadre. Aucun véhicule ne doit être pris en charge uniquement par un cric depuis les crics peuvent échouer de façon inattendue ou le véhicule risquent de tomber hors de l'extrémité de la prise. Par conséquent, placez un support de sécurité en vertu des deux côtés de l'avant du camion, au-dessous du cadre, puis baisser le camion sur les stands avec la prise et tirez sur la prise de dessous le camion. Supprimer la desserré les écrous de roue, puis tirez sur la roue du camion pour exposer l'étrier de frein.
Retirer l'Étrier
Si le but de retirer l'étrier est de remplacer les pistons des étriers ou des joints dans les étriers, d'abord appuyer sur la pédale de frein, ce qui va provoquer les pistons de glisser hors de leurs alésages et de contact avec le disque. Lorsque l'étrier est ensuite retiré, l'exposé des pistons sera beaucoup plus facile de retirer de l'étrier que s'ils étaient entièrement à l'intérieur de la base de leurs trous. À l'arrière de l'étrier, ce qui signifie la partie de l'étrier qui fait face à la roue, est le liquide de frein tuyau. Le tuyau caractéristiques intégrante de l'écrou, la vis à l'arrière de l'étrier. Si l'étrier est retiré avant que le fluide de tuyau est débranché, le poids de l'étrier peut endommager le tuyau. Le tuyau doit donc tout d'abord déconnecté. Il y aura une petite quantité de liquide de frein à l'intérieur du tuyau, donc un petit sac en plastique et une bande de caoutchouc pour fixer le sac pour le tuyau doit être à portée de la main. Le sac va servir le double objectif d'attraper le liquide de frein, ainsi que la prévention de la saleté ou les débris de pénétrer dans la ligne de frein, ce qui peut solidairement des dommages au système de freinage. Desserrer l'intégrale de l'écrou sur le tuyau avec une clé à molette, puis tirez sur le tuyau à l'arrière de l'étrier et immédiatement placer le tuyau dans le sac en plastique. Fermer le sac autour du tuyau avec une bande de caoutchouc. Aussi à l'arrière de l'étrier sont quatre gros boulons de fixation. Il est de ces boulons qui maintiennent les deux moitiés de l'étrier ensemble et fixez l'étrier sur le disque. Retirez les quatre boulons avec une clé à molette, puis retirez l'étrier hors du disque.
Ford F250 Etrier De Frein Avant Suppression
En raison de la Ford F250 de son poids et de sa capacite de remorquage d'objets lourds, le F250 pick-up utilise lourds freins a disque. En haut du disque de frein est l'etrier de frein, qui se compose de quatre pistons et un nombre de joints. Tant que la pedale de frein est enfoncee, les pistons a l'interieur de l'etrier de presse contre le disque, ce qui ralentit le camion. Au fil du temps, les pistons et les joints demandent de l'attention, et le disque lui-meme peut developper des rainures, si laisse seul pendant trop longtemps. La reparation ou au remplacement, soit de l'etrier ou le disque lui-meme exige la suppression de l'etrier.
en Raison de la Ford F250 de son poids et de sa capacite de remorquage d'objets lourds, le F250 pick-up utilise lourds freins a disque. En haut du disque de frein est l'etrier de frein, qui se compose de quatre pistons et un nombre de joints. Tant que la pedale de frein est enfoncee, les pistons a l'interieur de l'etrier de presse contre le disque, ce qui ralentit le camion. Au fil du temps, les pistons et les joints demandent de l'attention, et le disque lui-meme peut developper des rainures, si laisse seul pendant trop longtemps. La reparation ou au remplacement, soit de l'etrier ou le disque lui-meme exige la suppression de l'etrier.
l'Acces a l'Etrier
La roue avant doit etre retire pour acceder a l'etrier de frein, de sorte que le vehicule doit etre stationne sur une surface plane et le frein de stationnement applique. La roue est fixee sur le moyeu de roue avec plusieurs grands ecrous de roue. Avant de soulever le camion pour enlever la roue, il est important de d'abord desserrer chacun des ecrous de roue, alors que le pneu est fixe par le poids du camion. Une fois les ecrous de roue ont ete desserrees, l'avant du camion peut alors etre souleve avec un cric sous le camion du cadre. Aucun vehicule ne doit etre pris en charge uniquement par un cric depuis les crics peuvent echouer de façon inattendue ou le vehicule risquent de tomber hors de l'extremite de la prise. Par consequent, placez un support de securite en vertu des deux cotes de l'avant du camion, au-dessous du cadre, puis baisser le camion sur les stands avec la prise et tirez sur la prise de dessous le camion. Supprimer la desserre les ecrous de roue, puis tirez sur la roue du camion pour exposer l'etrier de frein.
Retirer l'Etrier
Si le but de retirer l'etrier est de remplacer les pistons des etriers ou des joints dans les etriers, d'abord appuyer sur la pedale de frein, ce qui va provoquer les pistons de glisser hors de leurs alesages et de contact avec le disque. Lorsque l'etrier est ensuite retire, l'expose des pistons sera beaucoup plus facile de retirer de l'etrier que s'ils etaient entierement a l'interieur de la base de leurs trous. A l'arriere de l'etrier, ce qui signifie la partie de l'etrier qui fait face a la roue, est le liquide de frein tuyau. Le tuyau caracteristiques integrante de l'ecrou, la vis a l'arriere de l'etrier. Si l'etrier est retire avant que le fluide de tuyau est debranche, le poids de l'etrier peut endommager le tuyau. Le tuyau doit donc tout d'abord deconnecte. Il y aura une petite quantite de liquide de frein a l'interieur du tuyau, donc un petit sac en plastique et une bande de caoutchouc pour fixer le sac pour le tuyau doit etre a portee de la main. Le sac va servir le double objectif d'attraper le liquide de frein, ainsi que la prevention de la salete ou les debris de penetrer dans la ligne de frein, ce qui peut solidairement des dommages au systeme de freinage. Desserrer l'integrale de l'ecrou sur le tuyau avec une cle a molette, puis tirez sur le tuyau a l'arriere de l'etrier et immediatement placer le tuyau dans le sac en plastique. Fermer le sac autour du tuyau avec une bande de caoutchouc. Aussi a l'arriere de l'etrier sont quatre gros boulons de fixation. Il est de ces boulons qui maintiennent les deux moities de l'etrier ensemble et fixez l'etrier sur le disque. Retirez les quatre boulons avec une cle a molette, puis retirez l'etrier hors du disque.
Ford F250 Étrier De Frein Avant Suppression
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En raison de la Ford F250 de son poids et de sa capacité de remorquage d'objets lourds, le F250 pick-up utilise lourds freins à disque. En haut du disque de frein est l'étrier de frein, qui se compose de quatre pistons et un nombre de joints. Tant que la pédale de frein est enfoncée, les pistons à l'intérieur de l'étrier de presse contre le disque, ce qui ralentit le camion. Au fil du temps, les pistons et les joints demandent de l'attention, et le disque lui-même peut développer des rainures, si laissé seul pendant trop longtemps. La réparation ou au remplacement, soit de l'étrier ou le disque lui-même exige la suppression de l'étrier.
