Chaque véhicule sur la route a un écrou de roue spécifications de serrage. Inexpérimenté do-it-yourself de la mécanique ou même celles employées à la réparation des installations peuvent avoir été coupable de la plus-serrage des écrous de roue. Non seulement est-il un couple de serrage spécifique cahier des charges, mais il y a aussi une bonne façon de serrer les écrous de roue. En omettant de le faire correctement, écrous de roue peut être trop serrés, et de déformer les disques de frein et, dans certains cas, les dommages de la flasque du moyeu.
Tous les véhicules sur la route a un écrou de roue spécifications de serrage. Inexpérimenté do-it-yourself de la mécanique ou même celles employées à la réparation des installations peuvent avoir été coupable de la plus-serrage des écrous de roue. Non seulement est-il un couple de serrage spécifique cahier des charges, mais il y a aussi une bonne façon de serrer les écrous de roue. En omettant de le faire correctement, écrous de roue peut être trop serrés, et de déformer les disques de frein et, dans certains cas, les dommages de la flasque du moyeu.
Identifier le Rotor de la Déformation
d'Une dénaturation du rotor dégagent un identifiable effet secondaire lors d'un freinage. Alors que la plupart peut être estimé à haute vitesse, le freinage, dans certains cas extrêmes de rotor de courbure peut être ressenti, même à faible vitesse de freinage. Le rotor de frein se dresse à la verticale du pneu. Il a un renfoncement de la surface qui épouse le moyeu du véhicule. Lorsque les freins sont appliqués, les plaquettes de presser contre le rotor pour ralentir le véhicule. Si le rotor est déformé, ce qui provoque les plaquettes de frein à presser contre le gauchissement. Cette sensation est ensuite transféré à la pédale de frein comme un sourd pulsation et sera la cause de la roue de direction à trembler.
Comment Sur-l'application d'un Couple de Funes Rotors
Roue de cosses de fléchir sous l'effet de la contrainte. Roues de noix qui sont trop serrés ou pas serré dans la séquence appropriée peut provoquer des le serrage sur le moyeu de la surface du rotor. C'est le plus souvent provoquée par des mécaniciens qui serrer les écrous de roue mal à l'aide d'un pistolet pneumatique sans l'utilisation d'un couple de bâton ou un do-it-yourself mécanicien de serrage hors de la séquence avec un démonte-roue. Parce que l'un ou plusieurs des écrous de roue n'est pas aussi serré que l'autre(s), le particulier durcissement de l'équilibre hors des centres de rotation du rotor. Une fois un rotor de funes, il est difficile à défaire.
Couple de Motifs
Le modèle à employer lors du serrage des écrous de roue est pour visser un écrou de roue avec une clé dynamométrique ou un pistolet pneumatique avec un couple de bâton. Ne pas serrer complètement les écrous de roue, mais simplement douillet à la bride de moyeu. Choisir le prochain écrou de roue dans le côté opposé de la première, vous avez serré et ainsi de suite. Un modèle X doit être utilisé pour les quatre écrous de roue, tandis qu'une star modèle devrait être utilisé pendant cinq ou plus des écrous de roue. Une fois que vous avez emboîté les écrous de roue, plus encore, en employant le même motif, jusqu'à ce que le couple de spécification a été obtenu.
Outils
Main les clés dynamométriques sont presque toujours préféré plus que les pistolets pneumatiques avec un couple de bâtons. Cependant, le couple de bâtons viennent dans une variété de d'épaisseur, qui, en théorie, ne vous permettent de serrer les écrous de roue si serré. Main les clés dynamométriques disposent d'un couple spécifique spécification ou peut réglables en fonction des paramètres pour obtenir la spécification correcte. Un clicker cliquet-main de style clé dynamométrique est favorable, car il va prononcer un clic une fois le cahier des charges ont été obtenus sur l'écrou de roue.
Prévention/Solution
ne Jamais serrer les écrous de roue dans un mouvement circulaire. Cela peut serrer un côté de la roue avant du côté opposé et la cause de la roue pour être décentré. Toujours utiliser une clé dynamométrique réglée à la bonne spécification de serrage pour votre véhicule (qui peut être trouvé dans le manuel du propriétaire) et utilisez toujours un X ou star du modèle lors de l'application d'un couple. Ne jamais utiliser un pistolet pneumatique sans un couple de bâton. Le pistolet peut disposent d'autant de 300 à 600 livres de couple dans la position avant. Rarement sont les réglages de couple supérieur à 150 pieds de livres sur la plupart des camions légers et sont beaucoup plus faibles pour les véhicules de tourisme. Encore une fois, si l'utilisation d'un pistolet avec un couple de bâton, assurez-vous d'employer le 'X' ou un motif en étoile lorsque le serrage des écrous de roue.
Comment un Couple de Courbure d'un Rotor de Frein?
Chaque vehicule sur la route a un ecrou de roue specifications de serrage. Inexperimente do-it-yourself de la mecanique ou meme celles employees a la reparation des installations peuvent avoir ete coupable de la plus-serrage des ecrous de roue. Non seulement est-il un couple de serrage specifique cahier des charges, mais il y a aussi une bonne façon de serrer les ecrous de roue. En omettant de le faire correctement, ecrous de roue peut etre trop serres, et de deformer les disques de frein et, dans certains cas, les dommages de la flasque du moyeu.
Tous les vehicules sur la route a un ecrou de roue specifications de serrage. Inexperimente do-it-yourself de la mecanique ou meme celles employees a la reparation des installations peuvent avoir ete coupable de la plus-serrage des ecrous de roue. Non seulement est-il un couple de serrage specifique cahier des charges, mais il y a aussi une bonne façon de serrer les ecrous de roue. En omettant de le faire correctement, ecrous de roue peut etre trop serres, et de deformer les disques de frein et, dans certains cas, les dommages de la flasque du moyeu.
Identifier le Rotor de la Deformation
d'Une denaturation du rotor degagent un identifiable effet secondaire lors d'un freinage. Alors que la plupart peut etre estime a haute vitesse, le freinage, dans certains cas extremes de rotor de courbure peut etre ressenti, meme a faible vitesse de freinage. Le rotor de frein se dresse a la verticale du pneu. Il a un renfoncement de la surface qui epouse le moyeu du vehicule. Lorsque les freins sont appliques, les plaquettes de presser contre le rotor pour ralentir le vehicule. Si le rotor est deforme, ce qui provoque les plaquettes de frein a presser contre le gauchissement. Cette sensation est ensuite transfere a la pedale de frein comme un sourd pulsation et sera la cause de la roue de direction a trembler.
Comment Sur-l'application d'un Couple de Funes Rotors
Roue de cosses de flechir sous l'effet de la contrainte. Roues de noix qui sont trop serres ou pas serre dans la sequence appropriee peut provoquer des le serrage sur le moyeu de la surface du rotor. C'est le plus souvent provoquee par des mecaniciens qui serrer les ecrous de roue mal a l'aide d'un pistolet pneumatique sans l'utilisation d'un couple de baton ou un do-it-yourself mecanicien de serrage hors de la sequence avec un demonte-roue. Parce que l'un ou plusieurs des ecrous de roue n'est pas aussi serre que l'autre(s), le particulier durcissement de l'equilibre hors des centres de rotation du rotor. Une fois un rotor de funes, il est difficile a defaire.
Couple de Motifs
Le modele a employer lors du serrage des ecrous de roue est pour visser un ecrou de roue avec une cle dynamometrique ou un pistolet pneumatique avec un couple de baton. Ne pas serrer completement les ecrous de roue, mais simplement douillet a la bride de moyeu. Choisir le prochain ecrou de roue dans le cote oppose de la premiere, vous avez serre et ainsi de suite. Un modele X doit etre utilise pour les quatre ecrous de roue, tandis qu'une star modele devrait etre utilise pendant cinq ou plus des ecrous de roue. Une fois que vous avez emboîte les ecrous de roue, plus encore, en employant le meme motif, jusqu'a ce que le couple de specification a ete obtenu.
Outils
Main les cles dynamometriques sont presque toujours prefere plus que les pistolets pneumatiques avec un couple de batons. Cependant, le couple de batons viennent dans une variete de d'epaisseur, qui, en theorie, ne vous permettent de serrer les ecrous de roue si serre. Main les cles dynamometriques disposent d'un couple specifique specification ou peut reglables en fonction des parametres pour obtenir la specification correcte. Un clicker cliquet-main de style cle dynamometrique est favorable, car il va prononcer un clic une fois le cahier des charges ont ete obtenus sur l'ecrou de roue.
Prevention/Solution
ne Jamais serrer les ecrous de roue dans un mouvement circulaire. Cela peut serrer un cote de la roue avant du cote oppose et la cause de la roue pour etre decentre. Toujours utiliser une cle dynamometrique reglee a la bonne specification de serrage pour votre vehicule (qui peut etre trouve dans le manuel du proprietaire) et utilisez toujours un X ou star du modele lors de l'application d'un couple. Ne jamais utiliser un pistolet pneumatique sans un couple de baton. Le pistolet peut disposent d'autant de 300 a 600 livres de couple dans la position avant. Rarement sont les reglages de couple superieur a 150 pieds de livres sur la plupart des camions legers et sont beaucoup plus faibles pour les vehicules de tourisme. Encore une fois, si l'utilisation d'un pistolet avec un couple de baton, assurez-vous d'employer le 'X' ou un motif en etoile lorsque le serrage des ecrous de roue.
Comment un Couple de Courbure d'un Rotor de Frein?
By commentfaire
Chaque véhicule sur la route a un écrou de roue spécifications de serrage. Inexpérimenté do-it-yourself de la mécanique ou même celles employées à la réparation des installations peuvent avoir été coupable de la plus-serrage des écrous de roue. Non seulement est-il un couple de serrage spécifique cahier des charges, mais il y a aussi une bonne façon de serrer les écrous de roue. En omettant de le faire correctement, écrous de roue peut être trop serrés, et de déformer les disques de frein et, dans certains cas, les dommages de la flasque du moyeu.
