Toyota Tacoma Problèmes De Freins

Le Toyota Tacoma système de freinage intègre un à quatre pistons à l'etrier fixe avec un grand 11 po à l'arrière frein à tambour de l'application. Bien que ce serait supposer qu'un tel système de freinage serait plus que suffisant pour l'appareil compact et léger de la piste, des problèmes dans le système de freinage a commencé à être monnaie courante. Cela est particulièrement vrai dans certaines régions géographiques où la route de sable et de sel ont été utilisées pour des conditions météorologiques hivernales. Excessive du hors-piste avec le Tacoma est un autre coupable pour le déclin prématuré du système de freinage.



Toyota Tacoma Problèmes de Freins
Le Toyota Tacoma système de freinage intègre un à quatre pistons à l'etrier fixe avec un grand 11 po à l'arrière frein à tambour de l'application. Bien que ce serait supposer qu'un tel système de freinage serait plus que suffisant pour l'appareil compact et léger de la piste, des problèmes dans le système de freinage a commencé à être monnaie courante. Cela est particulièrement vrai dans certaines régions géographiques où la route de sable et de sel ont été utilisées pour des conditions météorologiques hivernales. Excessive du hors-piste avec le Tacoma est un autre coupable pour le déclin prématuré du système de freinage.
Géographie

  • Un problème d'ordre géographique avec le Tacoma système de freinage est devenu évident bientôt après que le camion a été publié en 1995. Parce qu'il n'a connu des problèmes dans certaines régions, ce qui a empêché l'échelle nationale un rappel sur le système. Du sable, du sel et d'autres produits corrosifs serait de travailler leur chemin dans le processeur quad-pistons des étriers avant et cause pour les coller. Sans les renier, de ce fait, les plaquettes de glisser sur les rotors. Les plaquettes serait une usure prématurée et la cause de la rotors de courbure de la surchauffe.
    En outre, la bellcrank cam de démarrage à l'arrière frein de stationnement mécanisme devrait aussi être contaminés par des châssis des substances corrosives. Ce serait la cause du frein à main pour faire glisser ou de verrouiller complètement, prématurément le port de segments de frein arrière et la surchauffe les tambours de frein.
Considérations

  • une Autre chose à considérer dans le système de freinage se composait de problèmes avec le pad tiges de rétention de saisir à l'intérieur de l'étrier de logement. Les étriers en vedette une option pour être en mesure de remplacer les plaquettes sans dépose de l'étrier. Cependant, les broches nécessaires pour être glissé vers l'extérieur après une retenue de fil a été débloqué à partir d'eux. En fonction de l'âge des pins et due à la rouille et à la corrosion, les broches qui allait devenir coincé en position. Leur suppression pourrait être plus difficile que prévu et d'endommager les broches deviendrait inévitable.
Avertissement

  • Un rappel à l'échelle nationale a été mandaté par la National Highway Traffic Safety Administration sur l'2005-2006 Tacoma pour un écrou de verrouillage de défaillance du frein de stationnement. C'était orientée vers la transmission automatique des camions seulement, parce que si la vitesse n'était pas placé dans la position de stationnement, le véhicule peut rouler. La NHTSA a cru l'écrou était mal serré à l'usine de fabrication. Il a impliqué de près de 20 000 véhicules à l'échelle nationale.
    un Autre indésirables de freinage condition compromis l'efficacité du quad pistons qui ont connu le piston de l'échec. Un ou plusieurs pistons aurait sortir de l'alésage et de la cause pad glisser sur le rotor. Si l'étrier de l'autre côté de l'essieu a été fonctionne correctement, ce serait la cause de la compact camion à tirer d'un côté lors du freinage, dans certains cas, violemment.
    Dans certains des modèles précédents, une poignée de frein de stationnement à ressort deviendrait compromis prématurément. Cela devrait empêcher le rouge de la lumière de frein de sortir sur le tableau de bord. Bien que le problème a été spécifiquement dans la poignée et non pas dans le réel système de frein de stationnement le voyant rouge dispose d'un double objectif. Il avertit le propriétaire, lorsque le frein de stationnement est sur, mais également les avertit lorsque le liquide de frein est bas. Si le printemps usé et la lumière est restée constamment, le propriétaire ne tiennent souvent pas compte de l'avertissement en pensant que c'était le frein de stationnement à ressort, quand il pourrait être faible liquide de frein. Le quad pistons ont besoin d'une grande quantité de liquide de frein pour activer les pistons, de sorte qu'il n'était pas rare que le maître-cylindre pour drainer plus rapidement que d'autres véhicules comme les coussinets portait vers le bas et les pistons ont exigé plus de liquide pour étendre encore.
Prévention/Solution

  • Châssis des lavages de voiture et d'entretien pour le système de freinage serait d'aider à la longévité de la fonction de freinage des problèmes avec les étriers, le pad tiges de rétention et la bellcrank cames de frein de stationnement. Prélèvement annuel de l'broches pour enlever la corrosion, la rouille et ensuite de lubrification et de graissage d'entretien de la bellcrank cames permettrait d'éviter ces composants de l'échec. En utilisant le frein de stationnement souvent permettraient également d'éviter les cames de blocage. C'est une pratique que beaucoup de Tacoma aux propriétaires de boîtes de vitesses automatiques de ne parviennent pas à maintenir la diligence.
points de vue d'Experts

  • Il n'y a pas de délai précis que les propriétaires ont connu des problèmes avec le Tacoma système de freinage. Même lorsque les plaquettes portait vers le bas et le rouge de la lumière de frein sur le tableau de bord a indiqué un faible liquide de frein, le plus souvent, les plaquettes n'étaient qu'à moitié usés et n'a pas besoin de changer immédiatement.
    Puisque tout le monde utilise les freins et les disques de façon très différente, le facteur temps d'éprouver des problèmes de freins peuvent varier largement. Et de nouveau, l'aspect géographique a joué un facteur important dans de nombreux composants de freinage échec.
    la Plupart des gens ne pas penser que le maintien d'un système de freinage qui semble fonctionner de manière efficace. Le problème avec le système de freinage sur le Tacoma est qu'une fois que le propriétaire d'expériences le problème, il pourrait être trop tard pour réparer le composant et le remplacement de celui-ci serait nécessaire.








Toyota Tacoma Problemes De Freins


Le Toyota Tacoma systeme de freinage integre un a quatre pistons a l'etrier fixe avec un grand 11 po a l'arriere frein a tambour de l'application. Bien que ce serait supposer qu'un tel systeme de freinage serait plus que suffisant pour l'appareil compact et leger de la piste, des problemes dans le systeme de freinage a commence a etre monnaie courante. Cela est particulierement vrai dans certaines regions geographiques ou la route de sable et de sel ont ete utilisees pour des conditions meteorologiques hivernales. Excessive du hors-piste avec le Tacoma est un autre coupable pour le declin premature du systeme de freinage.



Toyota Tacoma Problemes de Freins
Le Toyota Tacoma systeme de freinage integre un a quatre pistons a l'etrier fixe avec un grand 11 po a l'arriere frein a tambour de l'application. Bien que ce serait supposer qu'un tel systeme de freinage serait plus que suffisant pour l'appareil compact et leger de la piste, des problemes dans le systeme de freinage a commence a etre monnaie courante. Cela est particulierement vrai dans certaines regions geographiques ou la route de sable et de sel ont ete utilisees pour des conditions meteorologiques hivernales. Excessive du hors-piste avec le Tacoma est un autre coupable pour le declin premature du systeme de freinage.
Geographie

  • Un probleme d'ordre geographique avec le Tacoma systeme de freinage est devenu evident bientot apres que le camion a ete publie en 1995. Parce qu'il n'a connu des problemes dans certaines regions, ce qui a empeche l'echelle nationale un rappel sur le systeme. Du sable, du sel et d'autres produits corrosifs serait de travailler leur chemin dans le processeur quad-pistons des etriers avant et cause pour les coller. Sans les renier, de ce fait, les plaquettes de glisser sur les rotors. Les plaquettes serait une usure prematuree et la cause de la rotors de courbure de la surchauffe.
    En outre, la bellcrank cam de demarrage a l'arriere frein de stationnement mecanisme devrait aussi etre contamines par des chassis des substances corrosives. Ce serait la cause du frein a main pour faire glisser ou de verrouiller completement, prematurement le port de segments de frein arriere et la surchauffe les tambours de frein.
Considerations

  • une Autre chose a considerer dans le systeme de freinage se composait de problemes avec le pad tiges de retention de saisir a l'interieur de l'etrier de logement. Les etriers en vedette une option pour etre en mesure de remplacer les plaquettes sans depose de l'etrier. Cependant, les broches necessaires pour etre glisse vers l'exterieur apres une retenue de fil a ete debloque a partir d'eux. En fonction de l'age des pins et due a la rouille et a la corrosion, les broches qui allait devenir coince en position. Leur suppression pourrait etre plus difficile que prevu et d'endommager les broches deviendrait inevitable.
Avertissement

  • Un rappel a l'echelle nationale a ete mandate par la National Highway Traffic Safety Administration sur l'2005-2006 Tacoma pour un ecrou de verrouillage de defaillance du frein de stationnement. C'etait orientee vers la transmission automatique des camions seulement, parce que si la vitesse n'etait pas place dans la position de stationnement, le vehicule peut rouler. La NHTSA a cru l'ecrou etait mal serre a l'usine de fabrication. Il a implique de pres de 20 000 vehicules a l'echelle nationale.
    un Autre indesirables de freinage condition compromis l'efficacite du quad pistons qui ont connu le piston de l'echec. Un ou plusieurs pistons aurait sortir de l'alesage et de la cause pad glisser sur le rotor. Si l'etrier de l'autre cote de l'essieu a ete fonctionne correctement, ce serait la cause de la compact camion a tirer d'un cote lors du freinage, dans certains cas, violemment.
    Dans certains des modeles precedents, une poignee de frein de stationnement a ressort deviendrait compromis prematurement. Cela devrait empecher le rouge de la lumiere de frein de sortir sur le tableau de bord. Bien que le probleme a ete specifiquement dans la poignee et non pas dans le reel systeme de frein de stationnement le voyant rouge dispose d'un double objectif. Il avertit le proprietaire, lorsque le frein de stationnement est sur, mais egalement les avertit lorsque le liquide de frein est bas. Si le printemps use et la lumiere est restee constamment, le proprietaire ne tiennent souvent pas compte de l'avertissement en pensant que c'etait le frein de stationnement a ressort, quand il pourrait etre faible liquide de frein. Le quad pistons ont besoin d'une grande quantite de liquide de frein pour activer les pistons, de sorte qu'il n'etait pas rare que le maître-cylindre pour drainer plus rapidement que d'autres vehicules comme les coussinets portait vers le bas et les pistons ont exige plus de liquide pour etendre encore.
Prevention/Solution

  • Chassis des lavages de voiture et d'entretien pour le systeme de freinage serait d'aider a la longevite de la fonction de freinage des problemes avec les etriers, le pad tiges de retention et la bellcrank cames de frein de stationnement. Prelevement annuel de l'broches pour enlever la corrosion, la rouille et ensuite de lubrification et de graissage d'entretien de la bellcrank cames permettrait d'eviter ces composants de l'echec. En utilisant le frein de stationnement souvent permettraient egalement d'eviter les cames de blocage. C'est une pratique que beaucoup de Tacoma aux proprietaires de boîtes de vitesses automatiques de ne parviennent pas a maintenir la diligence.
points de vue d'Experts

  • Il n'y a pas de delai precis que les proprietaires ont connu des problemes avec le Tacoma systeme de freinage. Meme lorsque les plaquettes portait vers le bas et le rouge de la lumiere de frein sur le tableau de bord a indique un faible liquide de frein, le plus souvent, les plaquettes n'etaient qu'a moitie uses et n'a pas besoin de changer immediatement.
    Puisque tout le monde utilise les freins et les disques de façon tres differente, le facteur temps d'eprouver des problemes de freins peuvent varier largement. Et de nouveau, l'aspect geographique a joue un facteur important dans de nombreux composants de freinage echec.
    la Plupart des gens ne pas penser que le maintien d'un systeme de freinage qui semble fonctionner de maniere efficace. Le probleme avec le systeme de freinage sur le Tacoma est qu'une fois que le proprietaire d'experiences le probleme, il pourrait etre trop tard pour reparer le composant et le remplacement de celui-ci serait necessaire.

Toyota Tacoma Problèmes De Freins

Le Toyota Tacoma système de freinage intègre un à quatre pistons à l'etrier fixe avec un grand 11 po à l'arrière frein à tambour de l'application. Bien que ce serait supposer qu'un tel système de freinage serait plus que suffisant pour l'appareil compact et léger de la piste, des problèmes dans le système de freinage a commencé à être monnaie courante. Cela est particulièrement vrai dans certaines régions géographiques où la route de sable et de sel ont été utilisées pour des conditions météorologiques hivernales. Excessive du hors-piste avec le Tacoma est un autre coupable pour le déclin prématuré du système de freinage.
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