Comme l'automobile, les systèmes de freinage ont évolué, la nécessité d'une amélioration de frein-pad efficacité a été abordée par les constructeurs automobiles. L'organiques composés pad des années 1970 ne fournit pas les performances nécessaires aujourd'hui pour les voitures et les camions. Il y avait aussi des problèmes de santé graves avec l'amiante utilisé dans les composés organiques.Aujourd'hui, les voitures et les camions légers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent à des températures élevées et sont efficaces sur une large plage de température. Questions à considérer lors du choix de plaquettes de frein comprennent plage de température, le bruit, l'usure de la vie, et l'époussetage. Plaquettes en céramique de répondre à ces besoins beaucoup mieux que les plaquettes organiques.
Comme l'automobile, les systèmes de freinage ont évolué, la nécessité d'une amélioration de frein-pad efficacité a été abordée par les constructeurs automobiles. L'organiques composés pad des années 1970 ne fournit pas les performances nécessaires aujourd'hui pour les voitures et les camions. Il y avait aussi des problèmes de santé graves avec l'amiante utilisé dans les composés organiques.
aujourd'Hui, les voitures et les camions légers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent à des températures élevées et sont efficaces sur une large plage de température. Questions à considérer lors du choix de plaquettes de frein comprennent plage de température, le bruit, l'usure de la vie, et l'époussetage. Plaquettes en céramique de répondre à ces besoins beaucoup mieux que les plaquettes organiques.
la Chaleur
aujourd'Hui, les voitures et les camions légers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent à des températures élevées et sont efficaces sur une large plage de température.
plaquettes de frein Organique exploité dans une étroite plage de température et de refroidissement des freins est essentielle à leur bon fonctionnement. Qui exige de plus grands systèmes de freinage avec suffisamment de masse pour mieux absorber et dissiper la chaleur causée par la friction.
au Début, dans les années 1980, les ingénieurs ont commencé à la réduction des effectifs systèmes de freinage pour réduire le poids des véhicules. Un besoin s'est fait sentir pour les plaquettes qui sont utilisés dans l'ensemble une plus large gamme de la chaleur, et aujourd'hui nous avons des plaquettes de frein en céramique qui peut résister aux contraintes de la plupart des poissons de trop petite taille des systèmes de freinage.
Bruit
Comme une réponse aux problèmes de performances biologiques des plaquettes, plaquettes semi-métalliques ont été développées pour aider à améliorer la résistance à la chaleur. Construit de l'acier et de bronze, ainsi que de carbone, ces plaquettes ont travaillé à une plus grande gamme de la chaleur, mais les tampons métalliques a augmenté de frein de bruit.
aujourd'Hui en céramique de composés ne sont pas aussi entraîner des problèmes de bruit parce que le composé est suffisamment souple pour absorber le bruit entraînant des vibrations.
Dépoussiérage
Avec la haute teneur en carbone et de graphite contenu de non-amiante plaquettes organiques sont venus noire de la poussière de frein, et beaucoup d'elle. La céramique pad, tout en continuant à produire une petite quantité de poussière, produit une lumière de couleur de la poussière qui est moins susceptible de s'y tenir et tache roues.
Longue durée de Vie
plaquettes Organiques n'a pas duré longtemps. Le remplacement des plaquettes semi-métalliques a duré plus longtemps, mais de l'usure sur les tambours de frein et disques de frein était inacceptable. La céramique pad nous donne l'étendue des plaquettes sans trop d'usure du rotor.
Résumé
l'Amiante a été utilisé à l'origine biologique les plaquettes quand les problèmes environnementaux de l'amiante est devenu connu, les fabricants créé non-amiante organique et semi-métalliques de composés pad. L'original de l'amiante en fonction plaquettes sont plus disponibles en raison de problèmes de santé, et ont été retirés du marché dans le milieu des années 1980. Le remplacement de non-amiante organique et semi tampons métalliques sont encore disponibles, mais ne peut pas rivaliser avec des plaquettes en céramique pour la performance.
Ceramique Vs. Plaquettes De Frein Organique
Comme l'automobile, les systemes de freinage ont evolue, la necessite d'une amelioration de frein-pad efficacite a ete abordee par les constructeurs automobiles. L'organiques composes pad des annees 1970 ne fournit pas les performances necessaires aujourd'hui pour les voitures et les camions. Il y avait aussi des problemes de sante graves avec l'amiante utilise dans les composes organiques.Aujourd'hui, les voitures et les camions legers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent a des temperatures elevees et sont efficaces sur une large plage de temperature. Questions a considerer lors du choix de plaquettes de frein comprennent plage de temperature, le bruit, l'usure de la vie, et l'epoussetage. Plaquettes en ceramique de repondre a ces besoins beaucoup mieux que les plaquettes organiques.
Comme l'automobile, les systemes de freinage ont evolue, la necessite d'une amelioration de frein-pad efficacite a ete abordee par les constructeurs automobiles. L'organiques composes pad des annees 1970 ne fournit pas les performances necessaires aujourd'hui pour les voitures et les camions. Il y avait aussi des problemes de sante graves avec l'amiante utilise dans les composes organiques.
aujourd'Hui, les voitures et les camions legers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent a des temperatures elevees et sont efficaces sur une large plage de temperature. Questions a considerer lors du choix de plaquettes de frein comprennent plage de temperature, le bruit, l'usure de la vie, et l'epoussetage. Plaquettes en ceramique de repondre a ces besoins beaucoup mieux que les plaquettes organiques.
la Chaleur
aujourd'Hui, les voitures et les camions legers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent a des temperatures elevees et sont efficaces sur une large plage de temperature.
plaquettes de frein Organique exploite dans une etroite plage de temperature et de refroidissement des freins est essentielle a leur bon fonctionnement. Qui exige de plus grands systemes de freinage avec suffisamment de masse pour mieux absorber et dissiper la chaleur causee par la friction.
au Debut, dans les annees 1980, les ingenieurs ont commence a la reduction des effectifs systemes de freinage pour reduire le poids des vehicules. Un besoin s'est fait sentir pour les plaquettes qui sont utilises dans l'ensemble une plus large gamme de la chaleur, et aujourd'hui nous avons des plaquettes de frein en ceramique qui peut resister aux contraintes de la plupart des poissons de trop petite taille des systemes de freinage.
Bruit
Comme une reponse aux problemes de performances biologiques des plaquettes, plaquettes semi-metalliques ont ete developpees pour aider a ameliorer la resistance a la chaleur. Construit de l'acier et de bronze, ainsi que de carbone, ces plaquettes ont travaille a une plus grande gamme de la chaleur, mais les tampons metalliques a augmente de frein de bruit.
aujourd'Hui en ceramique de composes ne sont pas aussi entraîner des problemes de bruit parce que le compose est suffisamment souple pour absorber le bruit entraînant des vibrations.
Depoussierage
Avec la haute teneur en carbone et de graphite contenu de non-amiante plaquettes organiques sont venus noire de la poussiere de frein, et beaucoup d'elle. La ceramique pad, tout en continuant a produire une petite quantite de poussiere, produit une lumiere de couleur de la poussiere qui est moins susceptible de s'y tenir et tache roues.
Longue duree de Vie
plaquettes Organiques n'a pas dure longtemps. Le remplacement des plaquettes semi-metalliques a dure plus longtemps, mais de l'usure sur les tambours de frein et disques de frein etait inacceptable. La ceramique pad nous donne l'etendue des plaquettes sans trop d'usure du rotor.
Resume
l'Amiante a ete utilise a l'origine biologique les plaquettes quand les problemes environnementaux de l'amiante est devenu connu, les fabricants cree non-amiante organique et semi-metalliques de composes pad. L'original de l'amiante en fonction plaquettes sont plus disponibles en raison de problemes de sante, et ont ete retires du marche dans le milieu des annees 1980. Le remplacement de non-amiante organique et semi tampons metalliques sont encore disponibles, mais ne peut pas rivaliser avec des plaquettes en ceramique pour la performance.
Céramique Vs. Plaquettes De Frein Organique
By commentfaire
Comme l'automobile, les systèmes de freinage ont évolué, la nécessité d'une amélioration de frein-pad efficacité a été abordée par les constructeurs automobiles. L'organiques composés pad des années 1970 ne fournit pas les performances nécessaires aujourd'hui pour les voitures et les camions. Il y avait aussi des problèmes de santé graves avec l'amiante utilisé dans les composés organiques.Aujourd'hui, les voitures et les camions légers ont besoin de plaquettes de freins qui fonctionnent à des températures élevées et sont efficaces sur une large plage de température. Questions à considérer lors du choix de plaquettes de frein comprennent plage de température, le bruit, l'usure de la vie, et l'époussetage. Plaquettes en céramique de répondre à ces besoins beaucoup mieux que les plaquettes organiques.
