Combien de temps faut-il pour Changer les Freins?

Combien de temps faut-il pour Changer les Freins?


Pendant le changement de freins est une commune de la réparation automobile, il n'y a aucune manière de dire qu'il faudra 'X' d'un montant de temps. Le travail des guides sont souvent utilisés pour préparer une estimation pour les véhicules en passant par des installations de réparation.Les gens ne se rendent pas compte que l'appel de devis par téléphone pour des réparations de freins n'est pas très précise pour déterminer le temps et le prix qui va être impliqué dans le travail. Si quelqu'un veut acheter les pièces et d'aborder le travail sur son propre, le manque d'outils appropriés, peut devenir un problème, et d'autres variables peuvent imposer des reculs et des défis majeurs pour le temps de service dans le remplacement des freins. Une autre personne la perception de remplacer les freins risquent de ne pas être un service acceptable à l'autre. La prise de roues, la suppression des étriers, ainsi que la suppression et le remplacement de plaquettes est typique de l'arrière-cour de mécanicien point de vue sur un frein de réparation. Il peut prendre l'arrière-cour de mécanicien de 45 minutes, lorsque la réparation des installations citées deux à trois heures. Lorsque des installations de réparation du devis des réparations, il y a plus de variables impliquées dans ce qui est communément appelé un 'pad-slap'. Étrier de diapositives sont extraits, nettoyés, graissés et puis remplacé. Les Rotors sont aussi souvent usinées ou remplacé lors du remplacement des plaquettes, et c'est quelque chose d'un jardin mécanicien le plus souvent ignore. Le centre de réparation le plus souvent supprime matériel clips qui maintiennent les plaquettes dans l'étrier d'ancrage. Un outil est utilisé pour moudre de l'excès de la rouille et de la corrosion. Lubrifiant est appliqué, le matériel nettoyé et remplacé, et puis une autre application de lubrifiant est mis sur le dessus du matériel. La cour de mécanicien peut gicler un peu de lubrifiant de silicone qui vient dans la boîte avec les plaquettes il a acheté sur la surface de la corrodés et rouillé du matériel, ou il peut ne pas tenir compte du tout. Bien que la cour mécanicien peut avoir battu l'estimation du temps de l'atelier de réparation, les chances sont qu'il n'a pas d'effectuer tous les services recommandés pour les freins pour s'assurer de la qualité et de la sécurité.
 Combien de temps faut-il pour Changer les Freins?
Angela Mayo/Médias de la Demande
A dépouillé les écrous ou lug goujon lorsque vous essayez de supprimer une roue, une saisie de l'étrier de boulon qui se clipse sous le couple, un étrier de tête de boulon qui arrondit lorsque vous essayez de supprimer, d'un piston de l'étrier qui ne bougeront pas de verrouillage, les plaquettes contre le rotor(s), étrier de pont boulons saisis dans la fusée, un rotor qui ne risquent pas de sortir le hub, une vis de purge qui se détache de l'étrier lors de la tentative de purger le système de freinage hydraulique, ne sont que le début de ce qui peut arriver au cours d'une routine de réparation de freins de rechange. La liste peut continuer encore et encore. Variables comportent une grande partie de l'estimation et puis le fait de 'manger' le temps quand il s'agit de réparations de freins. Régions géographiques s'appliquent également à un degré de défis à relever pour le mélange. Les zones qui restent à des hivers rigoureux sont plus susceptibles d'aller à montrer les effets de la rouille et de la corrosion des composants exposés aux éléments, plus que pour les véhicules qui sont utilisés dans des climats tempérés.
 Combien de temps faut-il pour Changer les Freins?
Angela Mayo/Médias de la Demande
Travail des guides tels que Chilton ou ALLDATA sont utilisées pour appliquer un 'forfaitaire' frais de main d'œuvre dans l'industrie automobile pour deux raisons: pour protéger le client et le centre de réparation. Tout cela peut sembler contradictoire dans les termes, l'examen d'un couple de différents scénarios de la même réparation de freins: Technicien 'A' inspecte la voiture et donne un devis pour le remplacement de plaquettes de frein, à l'entretien des étriers et de l'usinage de la rotors 1.3 heures de travail est appliquée à remplacer les plaquettes et l'entretien des étriers, alors qu'une heure supplémentaire est appliquée pour l'usinage de chaque rotor. C'est de 2,3 heures à remplacer les plaquettes et les rotors de la machine. Ce temps est ensuite appliquée à la boutique de l'horaire de la main-d'œuvre. Si le taux de salaire est de 80 $de l'heure, c'est $184 du travail, plus le prix des pièces. Le technicien a terminé le travail dans un peu plus d'une heure. Alors que le client peut sentir qu'elle viens de me faire arnaquer, elle ne parvient pas à réaliser que des installations de réparation ne sont pas des organismes à but non lucratif. Le technicien n'est pas en faisant 80 $de l'heure & la boutique est. Le technicien le plus probable a des années d'expérience qualifiée, sait comment gérer son temps,et a les outils nécessaires pour faire le travail. Maintenant prendre exactement le même scénario, mais cette fois avec le Technicien B. exactement La même citation et de réparation pour la réparation de freins prend Technicien B quatre heures. Le technicien ne peut pas être aussi qualifiés, peuvent ne pas avoir les outils nécessaires et donc improviser, ou simplement de travailler plus lentement. Une bonne réputation centre de réparation s'applique toujours le 2,3 heures indiqués à partir de l'estimation initiale.Certains magasins appliquer 'en temps réel' des taux horaires et peut offrir beaucoup moins de coût de main-d'accusations. Le problème, c'est que vous pouvez payer pour les quatre heures de technicien 'B' pour faire le travail que technicien 'a' avait fait en un peu plus d'une heure.
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Combien de temps faut-il pour Changer les Freins? : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.


Pendant le changement de freins est une commune de la reparation automobile, il n'y a aucune maniere de dire qu'il faudra 'X' d'un montant de temps. Le travail des guides sont souvent utilises pour preparer une estimation pour les vehicules en passant par des installations de reparation.Les gens ne se rendent pas compte que l'appel de devis par telephone pour des reparations de freins n'est pas tres precise pour determiner le temps et le prix qui va etre implique dans le travail. Si quelqu'un veut acheter les pieces et d'aborder le travail sur son propre, le manque d'outils appropries, peut devenir un probleme, et d'autres variables peuvent imposer des reculs et des defis majeurs pour le temps de service dans le remplacement des freins. Une autre personne la perception de remplacer les freins risquent de ne pas etre un service acceptable a l'autre. La prise de roues, la suppression des etriers, ainsi que la suppression et le remplacement de plaquettes est typique de l'arriere-cour de mecanicien point de vue sur un frein de reparation. Il peut prendre l'arriere-cour de mecanicien de 45 minutes, lorsque la reparation des installations citees deux a trois heures. Lorsque des installations de reparation du devis des reparations, il y a plus de variables impliquees dans ce qui est communement appele un 'pad-slap'. Etrier de diapositives sont extraits, nettoyes, graisses et puis remplace. Les Rotors sont aussi souvent usinees ou remplace lors du remplacement des plaquettes, et c'est quelque chose d'un jardin mecanicien le plus souvent ignore. Le centre de reparation le plus souvent supprime materiel clips qui maintiennent les plaquettes dans l'etrier d'ancrage. Un outil est utilise pour moudre de l'exces de la rouille et de la corrosion. Lubrifiant est applique, le materiel nettoye et remplace, et puis une autre application de lubrifiant est mis sur le dessus du materiel. La cour de mecanicien peut gicler un peu de lubrifiant de silicone qui vient dans la boîte avec les plaquettes il a achete sur la surface de la corrodes et rouille du materiel, ou il peut ne pas tenir compte du tout. Bien que la cour mecanicien peut avoir battu l'estimation du temps de l'atelier de reparation, les chances sont qu'il n'a pas d'effectuer tous les services recommandes pour les freins pour s'assurer de la qualite et de la securite.
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A depouille les ecrous ou lug goujon lorsque vous essayez de supprimer une roue, une saisie de l'etrier de boulon qui se clipse sous le couple, un etrier de tete de boulon qui arrondit lorsque vous essayez de supprimer, d'un piston de l'etrier qui ne bougeront pas de verrouillage, les plaquettes contre le rotor(s), etrier de pont boulons saisis dans la fusee, un rotor qui ne risquent pas de sortir le hub, une vis de purge qui se detache de l'etrier lors de la tentative de purger le systeme de freinage hydraulique, ne sont que le debut de ce qui peut arriver au cours d'une routine de reparation de freins de rechange. La liste peut continuer encore et encore. Variables comportent une grande partie de l'estimation et puis le fait de 'manger' le temps quand il s'agit de reparations de freins. Regions geographiques s'appliquent egalement a un degre de defis a relever pour le melange. Les zones qui restent a des hivers rigoureux sont plus susceptibles d'aller a montrer les effets de la rouille et de la corrosion des composants exposes aux elements, plus que pour les vehicules qui sont utilises dans des climats temperes.
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Travail des guides tels que Chilton ou ALLDATA sont utilisees pour appliquer un 'forfaitaire' frais de main d'œuvre dans l'industrie automobile pour deux raisons: pour proteger le client et le centre de reparation. Tout cela peut sembler contradictoire dans les termes, l'examen d'un couple de differents scenarios de la meme reparation de freins: Technicien 'A' inspecte la voiture et donne un devis pour le remplacement de plaquettes de frein, a l'entretien des etriers et de l'usinage de la rotors 1.3 heures de travail est appliquee a remplacer les plaquettes et l'entretien des etriers, alors qu'une heure supplementaire est appliquee pour l'usinage de chaque rotor. C'est de 2,3 heures a remplacer les plaquettes et les rotors de la machine. Ce temps est ensuite appliquee a la boutique de l'horaire de la main-d'œuvre. Si le taux de salaire est de 80 $de l'heure, c'est $184 du travail, plus le prix des pieces. Le technicien a termine le travail dans un peu plus d'une heure. Alors que le client peut sentir qu'elle viens de me faire arnaquer, elle ne parvient pas a realiser que des installations de reparation ne sont pas des organismes a but non lucratif. Le technicien n'est pas en faisant 80 $de l'heure & la boutique est. Le technicien le plus probable a des annees d'experience qualifiee, sait comment gerer son temps,et a les outils necessaires pour faire le travail. Maintenant prendre exactement le meme scenario, mais cette fois avec le Technicien B. exactement La meme citation et de reparation pour la reparation de freins prend Technicien B quatre heures. Le technicien ne peut pas etre aussi qualifies, peuvent ne pas avoir les outils necessaires et donc improviser, ou simplement de travailler plus lentement. Une bonne reputation centre de reparation s'applique toujours le 2,3 heures indiques a partir de l'estimation initiale.Certains magasins appliquer 'en temps reel' des taux horaires et peut offrir beaucoup moins de coût de main-d'accusations. Le probleme, c'est que vous pouvez payer pour les quatre heures de technicien 'B' pour faire le travail que technicien 'a' avait fait en un peu plus d'une heure.
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