Un maître-cylindre est un dispositif qui convertit le mouvement d'un levier ou la pédale en pression hydraulique. Les maîtres-cylindres sont couramment utilisés pour le contrôle d'un véhicule d'embrayage ou de systèmes de freinage et peut être trouvé sur n'importe quelle automobile ou moto équipée de freins hydrauliques.
Un maître-cylindre est un dispositif qui convertit le mouvement d'un levier ou la pédale en pression hydraulique. Les maîtres-cylindres sont couramment utilisés pour le contrôle d'un véhicule d'embrayage ou de systèmes de freinage et peut être trouvé sur n'importe quelle automobile ou moto équipée de freins hydrauliques.
Comment un Maître-cylindre Fonctionne
typique d'Un maître-cylindre est composé d'un réservoir de liquide, un piston et le cylindre lui-même. La pression est créé lorsque le piston est fermé, la compression du fluide au travers d'une vanne ou d'une série de vannes, dans le cylindre et est acheminé à la pédale de frein ou d'embrayage systèmes sous pression à travers les lignes. Automobile maîtres-cylindres de freins emploient souvent un servofrein à amplifier la pédale de frein, la pression du maître-cylindre, générant une plus forte réponse de freinage en retour. Lorsque utilisé dans un système de freinage d'application, le maître-cylindre est attaché à des étriers de frein. Embrayage applications emploient des esclaves cylindres.
Combinaison Vanne de Maîtres-Cylindres
la Plupart des automobiles modernes utilisent un fail-safe combinaison vanne de type maître-cylindre du système, ce qui signifie qu'un seul maître-cylindre contrôles de deux circuits distincts à l'aide de deux valves pilotées par deux étapes de piston de l'installation. Avec le circuit de contrôle de deux des quatre roues, cette combinaison de configuration permet à l'freins à fonctionner même en cas de mauvais fonctionnement d'un circuit de freinage.
Que vous appuyez sur la pédale de frein, le premier piston du maître-cylindre comprime le liquide de frein dans la vanne. Cette pression continue et les forces de l'secondaires fermeture de la vanne, de l'envoi du liquide de frein de la bouteille dans les lignes de frein pour fermer les étriers des freins pour les deux circuits. En cas de fuite dans le maître-cylindre, la pression entre le primaire et le secondaire pistons est perdu. Cependant, le premier piston appuie sur le piston secondaire et d'agir comme un seul piston à l'installation, le maintien de la fonctionnalité de frein en cas d'urgence.
Moto Maîtres-Cylindres
Motos utilisation d'un maître-cylindre à la puissance de leurs freins et des systèmes d'embrayage. Généralement beaucoup plus petits que leur automobile cousins, ils fonctionnent sur les mêmes principes de l'hydraulique. Avant des cylindres de frein de faire fonctionner sur une seule vanne qui actionne jusqu'à deux étriers de frein sur la roue avant. Arrière maîtres-cylindres de freins sont plus petits dans la conception et souvent moins puissant pour empêcher le blocage de la roue arrière. Montage radial des maîtres-cylindres, qui sont utilisés principalement sur les nouvelles hautes performances des motos, montez le maître-cylindre est perpendiculaire au guidon, et sont réclamés pour augmenter la puissance de freinage et de transmettre l'amélioration de frein de la rétroaction du coureur.
Embrayage Maître-cylindre
Embrayage maître-cylindre à fonctionner de la même manière qu'un maître-cylindre de frein, la conversion à la pédale d'embrayage à la pression à la pression hydraulique pour manipuler un esclave cylindre, de désengagement de l'embrayage. Automobile-type d'embrayage maître-cylindres sont généralement monté à côté du maître-cylindre de frein avec le cylindre récepteur d'embrayage monté sur la transmission du logement cloche d'embrayage. Moto embrayage maître-cylindres sont situés sur le côté gauche du guidon et sont actionnés lorsque le levier d'embrayage est tiré.
Entretien
le liquide de Frein absorbe l'humidité et se dégradent au fil du temps, conduisant à l'accumulation de corrosion, dans la forme de la rouille, à l'intérieur du maître-cylindre. Il vous est recommandé de rincer votre frein et/ou de l'embrayage lignes tous les deux ans. De plus en plus fréquentes fluide changements pourraient être nécessaires pour des machines hautes performances. Si le liquide est trouble ou s'est rempli de débris, de remplacer le liquide immédiatement. Purger le frein ou d'embrayage) lignes, en étant sûr que tout l'air emprisonné dans la ligne est supprimée pour éviter la perte de pression hydraulique.
Qu'Est ce qu'un Maître-Cylindre?
Un maître-cylindre est un dispositif qui convertit le mouvement d'un levier ou la pedale en pression hydraulique. Les maîtres-cylindres sont couramment utilises pour le controle d'un vehicule d'embrayage ou de systemes de freinage et peut etre trouve sur n'importe quelle automobile ou moto equipee de freins hydrauliques.
Un maître-cylindre est un dispositif qui convertit le mouvement d'un levier ou la pedale en pression hydraulique. Les maîtres-cylindres sont couramment utilises pour le controle d'un vehicule d'embrayage ou de systemes de freinage et peut etre trouve sur n'importe quelle automobile ou moto equipee de freins hydrauliques.
Comment un Maître-cylindre Fonctionne
typique d'Un maître-cylindre est compose d'un reservoir de liquide, un piston et le cylindre lui-meme. La pression est cree lorsque le piston est ferme, la compression du fluide au travers d'une vanne ou d'une serie de vannes, dans le cylindre et est achemine a la pedale de frein ou d'embrayage systemes sous pression a travers les lignes. Automobile maîtres-cylindres de freins emploient souvent un servofrein a amplifier la pedale de frein, la pression du maître-cylindre, generant une plus forte reponse de freinage en retour. Lorsque utilise dans un systeme de freinage d'application, le maître-cylindre est attache a des etriers de frein. Embrayage applications emploient des esclaves cylindres.
Combinaison Vanne de Maîtres-Cylindres
la Plupart des automobiles modernes utilisent un fail-safe combinaison vanne de type maître-cylindre du systeme, ce qui signifie qu'un seul maître-cylindre controles de deux circuits distincts a l'aide de deux valves pilotees par deux etapes de piston de l'installation. Avec le circuit de controle de deux des quatre roues, cette combinaison de configuration permet a l'freins a fonctionner meme en cas de mauvais fonctionnement d'un circuit de freinage.
Que vous appuyez sur la pedale de frein, le premier piston du maître-cylindre comprime le liquide de frein dans la vanne. Cette pression continue et les forces de l'secondaires fermeture de la vanne, de l'envoi du liquide de frein de la bouteille dans les lignes de frein pour fermer les etriers des freins pour les deux circuits. En cas de fuite dans le maître-cylindre, la pression entre le primaire et le secondaire pistons est perdu. Cependant, le premier piston appuie sur le piston secondaire et d'agir comme un seul piston a l'installation, le maintien de la fonctionnalite de frein en cas d'urgence.
Moto Maîtres-Cylindres
Motos utilisation d'un maître-cylindre a la puissance de leurs freins et des systemes d'embrayage. Generalement beaucoup plus petits que leur automobile cousins, ils fonctionnent sur les memes principes de l'hydraulique. Avant des cylindres de frein de faire fonctionner sur une seule vanne qui actionne jusqu'a deux etriers de frein sur la roue avant. Arriere maîtres-cylindres de freins sont plus petits dans la conception et souvent moins puissant pour empecher le blocage de la roue arriere. Montage radial des maîtres-cylindres, qui sont utilises principalement sur les nouvelles hautes performances des motos, montez le maître-cylindre est perpendiculaire au guidon, et sont reclames pour augmenter la puissance de freinage et de transmettre l'amelioration de frein de la retroaction du coureur.
Embrayage Maître-cylindre
Embrayage maître-cylindre a fonctionner de la meme maniere qu'un maître-cylindre de frein, la conversion a la pedale d'embrayage a la pression a la pression hydraulique pour manipuler un esclave cylindre, de desengagement de l'embrayage. Automobile-type d'embrayage maître-cylindres sont generalement monte a cote du maître-cylindre de frein avec le cylindre recepteur d'embrayage monte sur la transmission du logement cloche d'embrayage. Moto embrayage maître-cylindres sont situes sur le cote gauche du guidon et sont actionnes lorsque le levier d'embrayage est tire.
Entretien
le liquide de Frein absorbe l'humidite et se degradent au fil du temps, conduisant a l'accumulation de corrosion, dans la forme de la rouille, a l'interieur du maître-cylindre. Il vous est recommande de rincer votre frein et/ou de l'embrayage lignes tous les deux ans. De plus en plus frequentes fluide changements pourraient etre necessaires pour des machines hautes performances. Si le liquide est trouble ou s'est rempli de debris, de remplacer le liquide immediatement. Purger le frein ou d'embrayage) lignes, en etant sûr que tout l'air emprisonne dans la ligne est supprimee pour eviter la perte de pression hydraulique.
Qu'Est ce qu'un Maître-Cylindre?
By commentfaire
Un maître-cylindre est un dispositif qui convertit le mouvement d'un levier ou la pédale en pression hydraulique. Les maîtres-cylindres sont couramment utilisés pour le contrôle d'un véhicule d'embrayage ou de systèmes de freinage et peut être trouvé sur n'importe quelle automobile ou moto équipée de freins hydrauliques.
