Bon fonctionnement des freins peut signifier la différence entre la vie et la mort sur la route. Charges lourdes, de remorquage et d'un accroissement du poids brut du véhicule par rapport avec des voitures de tous à l'augmentation du stress sur votre Chevy truck du système de freinage. De frein, les réparations peuvent être facilement réalisés par la maison de mécanicien avec quelques outils spéciaux, et dans une période relativement courte de temps.
bon fonctionnement des freins peut signifier la différence entre la vie et la mort sur la route. Charges lourdes, de remorquage et d'un accroissement du poids brut du véhicule par rapport avec des voitures de tous à l'augmentation du stress sur votre Chevy truck du système de freinage. De frein, les réparations peuvent être facilement réalisés par la maison de mécanicien avec quelques outils spéciaux, et dans une période relativement courte de temps.
Quand à la Réparation
Le premier signe que votre Chevy truck freins de service émet un signal de meulage ou de grattage bruit venant de l'avant du véhicule chaque fois que vous appliquez une pression sur la pédale de frein. Le son peut changer pendant le freinage dans un virage et il peut diminuer ou d'arrêter complètement la pédale de frein est complètement enfoncé. Le son est causé par le patin de frein de l'indicateur d'usure, une fine bande de métal en contact avec l'rotor de frein une fois un certain pourcentage de la plaquette de frein épaisseur est perdu en raison de l'usure normale. Si vous pensez que vos plaquettes de frein sont usées, vérifiez immédiatement. Permettant un contact prolongé entre l'indicateur d'usure et le rotor peut endommager le rotor.
Retirer l'Étrier et les Plaquettes
Commencer par le stationnement du camion sur une surface de niveau. Mettez la transmission au Parc (transmission automatique) ou en première vitesse (transmission manuelle) et le frein de stationnement. Mettre des cales de roues ou de blocs de bois autour de la roue arrière pour empêcher le véhicule de rouler. L'utilisation d'un cric pour soulever l'avant du véhicule et le soutenir avec le cric sous le châssis ou à l'essieu avant (quatre roues motrices camions). Enlever la roue avant de révéler la rupture de l'assemblée. Recherchez l'indicateur d'usure si elle est en contact ou proche de l'être en contact avec le rotor de frein, les plaquettes de chaque côté doit être remplacé. L'étrier est monté avec deux boulons qui passent à travers le montage de l'étrier de support sur le côté intérieur du rotor de frein, et sont garantis par usiné threads dans le côté opposé de l'étrier. Retirez les boulons. Ensuite, placez un c-clamp sur l'étrier. Placer le bas de la c-clamp sur le faux-curriculaires tasse sur le côté intérieur de l'étrier, qui abrite le piston. Le jeu en haut de la c-clamp sur la plaquette de frein extérieure. Serrez le serre-joint jusqu'à ce que le piston est poussé tout le chemin du retour dans l'étrier. Ensuite, tirez l'étrier hors du rotor. Alors que l'étrier de frein est déconnecté du rotor, ne pas laisser pendre de l'hydraulique de freinage de la ligne sécurisé avec un câble ou une attache en plastique pour les véhicules de l'image, comme le stress sur la ligne hydraulique pourrait endommager la ligne ou de la cause à l'air de s'infiltrer dans le système, entraînant la défaillance des freins et/ou de mauvaises performances de freinage.
le Rotor et le Tampon d'Inspection
Inspecter les plaquettes de frein, vous verrez une série de rivets qui fixent le matériau de la plaquette sur le support en acier de la plaque. Si il y a moins de le 1/32. de matières entre la surface de la tablette et les rivets ou si il y a des fissures ou des rainures dans la surface de la tablette, les plaquettes doivent être remplacées. Inspecter le rotor de frein. La surface devrait être, même sans irrégulière des rainures ou des rainures (certains disques de frein sont réalisés avec des rainures usinées dans la surface à l'aide d'un refroidissement. Exécutez votre doigt sur la surface du disque, en partant du centre et en allant vers l'extérieur. La surface doit être plate. Si le disque devient plus mince vers le bord extérieur ou s'il est usé, il doit être remplacé.
le Rotor du Frein de Suppression (si nécessaire)
Sur quatre roues motrices, le rotor peut être simplement retiré le moyeu de la roue. Sur deux roues motrices, les modèles, utiliser un tournevis plat pour soulever la graisse couronner le rotor, puis retirer la goupille et l'écrou à créneaux. Tirez le frein de rotor de la broche, mais attention à ne pas déposer les roulements de roue.
Rotor de Frein à l'Installation (si nécessaire)
Sur quatre roues motrices, les véhicules, le rotor peut être simplement repoussé sur la broche. Juste assurez-vous vous alignez les trous dans le rotor de frein avec les goujons de roue. Sur les deux-roues des modèles, vous devez soigneusement lecteur le roulement de roue extérieure courses de l'ancien rotor à l'aide d'une roue-roulement de l'outil de suppression. Ensuite, utilisez un outil d'installation de roulement de roue pour voiture de la bague extérieure dans la nouvelle rotor de frein. Pack les roulements avec de la graisse avant de les charger dans le rotor et en faisant glisser le rotor arrière sur la tige. Réinstaller le palier extérieur, la rondelle et l'écrou à créneaux et de couple de l'écrou de 12 pi. lb. Réinstallez la goupille fendue et la graisse de la pac.
plaquettes de Frein d'Installation
Charger les plaquettes de frein dans l'étrier. L'intérieur du pad aura un clip en acier qui obtient assis dans le piston de l'étrier. L'extérieur pad aura un clip en acier avec des onglets qui glissent sur les bords de l'étrier. Faites glisser le chargé de l'étrier sur le disque de frein et réinstallez les deux vis de fixation. Réinstallez la roue et abaisser le véhicule. Ne pas tenter de conduire le véhicule jusqu'à ce que vous restaurez la pression de freinage. Lorsque vous avez conduit le piston dans l'étrier avec un c-clamp, le liquide de frein coulé de l'étrier et dans le maître-cylindre. Appuyez sur la pédale de frein, il sera plus susceptible de tomber à l'étage avec très peu de résistance. Vous devez garder de pompage sur la pédale de frein jusqu'à ce que le fluide hydraulique fonctionne c'est dans l'étrier et pousse le piston jusqu'à ce que suffisamment de contact avec le rotor. Ensuite, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre et assurez-vous qu'il est complet.
Avertissement
rappelez-vous Toujours que lorsque vous travaillez sur les systèmes de freinage, chaque essieu doit être effectué sur les deux côtés si vous devez remplacer les plaquettes sur la roue avant gauche, vous devez également remplacer les plaquettes sur la roue avant droite. Si vous remplacez les plaquettes et disques de frein sur la roue avant gauche, alors vous devez remplacer les plaquettes et disques de frein sur la roue avant droite, indépendamment de l'état des freins sur l'autre roue.
DIY: Reparation de Freins pour une Chevy Truck
Bon fonctionnement des freins peut signifier la difference entre la vie et la mort sur la route. Charges lourdes, de remorquage et d'un accroissement du poids brut du vehicule par rapport avec des voitures de tous a l'augmentation du stress sur votre Chevy truck du systeme de freinage. De frein, les reparations peuvent etre facilement realises par la maison de mecanicien avec quelques outils speciaux, et dans une periode relativement courte de temps.
bon fonctionnement des freins peut signifier la difference entre la vie et la mort sur la route. Charges lourdes, de remorquage et d'un accroissement du poids brut du vehicule par rapport avec des voitures de tous a l'augmentation du stress sur votre Chevy truck du systeme de freinage. De frein, les reparations peuvent etre facilement realises par la maison de mecanicien avec quelques outils speciaux, et dans une periode relativement courte de temps.
Quand a la Reparation
Le premier signe que votre Chevy truck freins de service emet un signal de meulage ou de grattage bruit venant de l'avant du vehicule chaque fois que vous appliquez une pression sur la pedale de frein. Le son peut changer pendant le freinage dans un virage et il peut diminuer ou d'arreter completement la pedale de frein est completement enfonce. Le son est cause par le patin de frein de l'indicateur d'usure, une fine bande de metal en contact avec l'rotor de frein une fois un certain pourcentage de la plaquette de frein epaisseur est perdu en raison de l'usure normale. Si vous pensez que vos plaquettes de frein sont usees, verifiez immediatement. Permettant un contact prolonge entre l'indicateur d'usure et le rotor peut endommager le rotor.
Retirer l'Etrier et les Plaquettes
Commencer par le stationnement du camion sur une surface de niveau. Mettez la transmission au Parc (transmission automatique) ou en premiere vitesse (transmission manuelle) et le frein de stationnement. Mettre des cales de roues ou de blocs de bois autour de la roue arriere pour empecher le vehicule de rouler. L'utilisation d'un cric pour soulever l'avant du vehicule et le soutenir avec le cric sous le chassis ou a l'essieu avant (quatre roues motrices camions). Enlever la roue avant de reveler la rupture de l'assemblee. Recherchez l'indicateur d'usure si elle est en contact ou proche de l'etre en contact avec le rotor de frein, les plaquettes de chaque cote doit etre remplace. L'etrier est monte avec deux boulons qui passent a travers le montage de l'etrier de support sur le cote interieur du rotor de frein, et sont garantis par usine threads dans le cote oppose de l'etrier. Retirez les boulons. Ensuite, placez un c-clamp sur l'etrier. Placer le bas de la c-clamp sur le faux-curriculaires tasse sur le cote interieur de l'etrier, qui abrite le piston. Le jeu en haut de la c-clamp sur la plaquette de frein exterieure. Serrez le serre-joint jusqu'a ce que le piston est pousse tout le chemin du retour dans l'etrier. Ensuite, tirez l'etrier hors du rotor. Alors que l'etrier de frein est deconnecte du rotor, ne pas laisser pendre de l'hydraulique de freinage de la ligne securise avec un cable ou une attache en plastique pour les vehicules de l'image, comme le stress sur la ligne hydraulique pourrait endommager la ligne ou de la cause a l'air de s'infiltrer dans le systeme, entraînant la defaillance des freins et/ou de mauvaises performances de freinage.
le Rotor et le Tampon d'Inspection
Inspecter les plaquettes de frein, vous verrez une serie de rivets qui fixent le materiau de la plaquette sur le support en acier de la plaque. Si il y a moins de le 1/32. de matieres entre la surface de la tablette et les rivets ou si il y a des fissures ou des rainures dans la surface de la tablette, les plaquettes doivent etre remplacees. Inspecter le rotor de frein. La surface devrait etre, meme sans irreguliere des rainures ou des rainures (certains disques de frein sont realises avec des rainures usinees dans la surface a l'aide d'un refroidissement. Executez votre doigt sur la surface du disque, en partant du centre et en allant vers l'exterieur. La surface doit etre plate. Si le disque devient plus mince vers le bord exterieur ou s'il est use, il doit etre remplace.
le Rotor du Frein de Suppression (si necessaire)
Sur quatre roues motrices, le rotor peut etre simplement retire le moyeu de la roue. Sur deux roues motrices, les modeles, utiliser un tournevis plat pour soulever la graisse couronner le rotor, puis retirer la goupille et l'ecrou a creneaux. Tirez le frein de rotor de la broche, mais attention a ne pas deposer les roulements de roue.
Rotor de Frein a l'Installation (si necessaire)
Sur quatre roues motrices, les vehicules, le rotor peut etre simplement repousse sur la broche. Juste assurez-vous vous alignez les trous dans le rotor de frein avec les goujons de roue. Sur les deux-roues des modeles, vous devez soigneusement lecteur le roulement de roue exterieure courses de l'ancien rotor a l'aide d'une roue-roulement de l'outil de suppression. Ensuite, utilisez un outil d'installation de roulement de roue pour voiture de la bague exterieure dans la nouvelle rotor de frein. Pack les roulements avec de la graisse avant de les charger dans le rotor et en faisant glisser le rotor arriere sur la tige. Reinstaller le palier exterieur, la rondelle et l'ecrou a creneaux et de couple de l'ecrou de 12 pi. lb. Reinstallez la goupille fendue et la graisse de la pac.
plaquettes de Frein d'Installation
Charger les plaquettes de frein dans l'etrier. L'interieur du pad aura un clip en acier qui obtient assis dans le piston de l'etrier. L'exterieur pad aura un clip en acier avec des onglets qui glissent sur les bords de l'etrier. Faites glisser le charge de l'etrier sur le disque de frein et reinstallez les deux vis de fixation. Reinstallez la roue et abaisser le vehicule. Ne pas tenter de conduire le vehicule jusqu'a ce que vous restaurez la pression de freinage. Lorsque vous avez conduit le piston dans l'etrier avec un c-clamp, le liquide de frein coule de l'etrier et dans le maître-cylindre. Appuyez sur la pedale de frein, il sera plus susceptible de tomber a l'etage avec tres peu de resistance. Vous devez garder de pompage sur la pedale de frein jusqu'a ce que le fluide hydraulique fonctionne c'est dans l'etrier et pousse le piston jusqu'a ce que suffisamment de contact avec le rotor. Ensuite, verifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre et assurez-vous qu'il est complet.
Avertissement
rappelez-vous Toujours que lorsque vous travaillez sur les systemes de freinage, chaque essieu doit etre effectue sur les deux cotes si vous devez remplacer les plaquettes sur la roue avant gauche, vous devez egalement remplacer les plaquettes sur la roue avant droite. Si vous remplacez les plaquettes et disques de frein sur la roue avant gauche, alors vous devez remplacer les plaquettes et disques de frein sur la roue avant droite, independamment de l'etat des freins sur l'autre roue.
DIY: Réparation de Freins pour une Chevy Truck
By commentfaire
Bon fonctionnement des freins peut signifier la différence entre la vie et la mort sur la route. Charges lourdes, de remorquage et d'un accroissement du poids brut du véhicule par rapport avec des voitures de tous à l'augmentation du stress sur votre Chevy truck du système de freinage. De frein, les réparations peuvent être facilement réalisés par la maison de mécanicien avec quelques outils spéciaux, et dans une période relativement courte de temps.
