Il y avait un jour où les étriers ont été reconstruits par la mécanique et les frais de main d'œuvre ont été appliqués à la clientèle dans le but de le faire. Maintenant, remise à neuf des sociétés de reconstruire des étriers, qui a fait chuter le prix des étriers diminué de manière significative. Dans de nombreux cas, si un piston de l'étrier est saisi, financièrement, il est plus intelligent de remplacer l'étrier puis c'est de payer le technicien de la reconstruire. Les étriers ont de nombreux points de lubrification, et souvent, les doigts de la plaquettes des plaques d'appui peut saisir contre le boîtier métallique des étriers. Les étriers doivent être entretenus et nettoyés à chaque plaquette de frein de rechange ou quand ils échouent en raison d'un manque de lubrification.
Il y a un jour où les étriers ont été reconstruits par la mécanique et les frais de main d'œuvre ont été appliqués à la clientèle dans le but de le faire. Maintenant, remise à neuf des sociétés de reconstruire des étriers, qui a fait chuter le prix des étriers diminué de manière significative. Dans de nombreux cas, si un piston de l'étrier est saisi, financièrement, il est plus intelligent de remplacer l'étrier puis c'est de payer le technicien de la reconstruire. Les étriers ont de nombreux points de lubrification, et souvent, les doigts de la plaquettes des plaques d'appui peut saisir contre le boîtier métallique des étriers. Les étriers doivent être entretenus et nettoyés à chaque plaquette de frein de rechange ou quand ils échouent en raison d'un manque de lubrification.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- LiftImpact gunImpact socket setTorque wrenchCaliper piston toolAngled die grinder avec de grosses reconditionnement discsCaliper de remplacement de matériel kitPneumatic étrier de rodage toolBench viseBreathing maskSafety glassesAntiseize composé de silicone ou de frein lubricantBrake cleanerBrake fluidDrain panBrake tuyau crimpsRatchet et de la prise setHand clé setPry barBench meuleuse avec la brosse métallique de la roue
Mettre sur le masque respiratoire et des lunettes de sécurité. Soulevez le véhicule au niveau de la taille. Enlever l'enjoliveur(s). Retirez les écrous ou goujons avec l'impact du pistolet et de la prise. Retirez la roue.
Lieu d'un tuyau de l'étrier de frein sur le tuyau de frein confortablement. Placez un bac de vidange sous la roue, puis retirez le boulon banjo de la durite de frein de l'étrier. Certains de frein, le liquide va s'écouler dans la casserole, mais le sertissage aidera avec le liquide de frein de la perte si elles sont placées de manière sécurisée assez sur le flexible de frein.
Démonter l'étrier de la roue. Retirez les deux boulons d'étrier de l'aide d'une clé à cliquet et socket compatible ou de la main de la clé. Certains étriers peuvent combiner l'étrier vis de l'étrier de la diapositive. Ce style sera long, lisse de l'arbre et être enfilée sur l'extrémité où il se visse dans l'étrier de pont. D'autres types d'étriers à utiliser de plus petits filetée boulons et les diapositives sont des composants distincts. Réglez les vis ou les boulons et les diapositives de côté.
Soulever l'étrier hors du rotor avec une barre à mine. Place de l'étrier dans le bac de vidange de sorte que la position de la pédale de frein tuyau de connexion est faible, de sorte que le liquide de frein s'écoule. Un peu de style étriers aura les plaquettes de frein accroché à eux, tandis que d'autres laissent les plaquettes de retard dans l'étrier de pont. Pour les plaquettes qui sont clippés sur les étriers, retirer les plaquettes avant de placer l'étrier dans le bac de vidange.
Utilisez un impact pistolet et une prise pour retirer les deux boulons étrier de pont de la fusée. Retirer les plaquettes, le cas échéant. Retirer les plaquettes' hochet clip matériel de l'étrier de pont, le cas échéant. Ce matériel clip devrait être remplacé par l'extrême étrier de services là où les plaquettes ont été coincés ou saisi dans le pont. Cela prendra moins de temps et d'offrir les plaquettes d'une nouvelle surface lisse, aller contre.
Nettoyer la surface de l'étrier où le matériel a été retiré de (en l'absence de hochet clips, nettoyer les plaquettes de points de contact de l'étrier) à l'aide d'un die grinder avec un grossier reconditionnement disque jusqu'à ce que la surface est lisse et propre. Cela supprime la rouille et de la corrosion de l'accumulation.
Appliquer une légère couche de antiseize lubrifiant de silicone ou de frein à base de lubrifiant à la zone du pont nettoyés avec le die grinder. Installer le nouveau frein matériel hochet clips (si applicable), puis appliquer une autre couche mince de lubrifiant sur toute la surface de la clips. Définir le pont de côté.
Comment Graisser les Étriers de Frein
le Nettoyage de l'Étrier
Mettre la casserole de drain et de l'étrier à l'étau. Placez la casserole sous l'étau et de la place de l'étrier dans l'étau. Comprimer le piston de l'étrier(s) à l'aide d'un piston de l'étrier de l'outil. Le reste de liquide de frein au dessus du tuyau de frein boulon banjo et tuyau dans le bac de vidange. Repositionner les bottes en caoutchouc de les pistons si nécessaire. Si les chaussures sont déchirés, ils doivent être remplacés (voir les Références) ou si les pistons ne sont pas vous permettant de compresser, l'étrier doit être remplacé.
Retirez la protection d'étrier de glisser les bottes en caoutchouc de l'étrier. Ces chaussures devrait également être remplacé en cas de fissures ou les larmes sont présentes sur eux. Étrier de matériel kits comprennent parfois de la nouvelle glissière bottes et si c'est le cas, remplacez-les indépendamment. Spray nettoyant frein dans la diapositive de la cavité trous. L'utilisation d'un étrier de rodage de l'outil à l'étrier diapositive cavités pour nettoyer la poussière de frein, la rouille, à la corrosion et d'autres de l'accumulation.
Retour sur l'étrier de diapositives et de les amener sur le touret. Nettoyer la surface lisse de la glisse sur la brosse métallique de la roue à fond jusqu'à ce que lisse et brillant.
Remplacer le protecteur en caoutchouc glisse sur l'étrier. Appliquer une couche généreuse de antiseize lubrifiant de silicone ou de frein à base de lubrifiant sur l'étrier de diapositives. Dans les applications qui combinent la diapositive et le boulon, ne placez pas le lubrifiant sur le filetage de la vis et les mettre de côté. Dans les applications qui utilisent séparer les lames et les boulons, insérer les diapositives dans l'étrier et assurez-vous qu'ils se déplacer en douceur et en arrière.
Remplacer l'étrier de pont et des boulons. Serrez les boulons à des spécifications requises pour le véhicule avec la clé dynamométrique et une douille. Remplacer les plaquettes dans le pont, le cas échéant.
Place de l'étrier sur les plaquettes et le disque. Dans les applications où les plaquettes de clip à l'étrier, installer les coussinets d'abord à l'intérieur tampon dans le piston de l'étrier de l'alésage, et puis le moteur hors-bord pad.
Remplacer l'étrier boulons et les serrer au couple de spécifications pour le véhicule.
Remplacer le tuyau de frein et le banjo boulon. Il est recommandé de remplacer les rondelles de cuivre sur les deux côtés de la banjo boulon. Serrer le boulon selon les spécifications de couple pour le véhicule. Retirez le tuyau de frein à sertir. Répétez les étapes de 2 à 15 pour les autres étrier(s). Purger le système de freinage à la fin.
Remplacer la roue(s), écrous ou goujons, et enjoliveur(s). Assurez-vous de serrer les écrous ou goujons à des normes appropriées pour le véhicule. Abaisser le véhicule et le disque de test.
Comment Nettoyer les Etriers de Frein
Il y avait un jour ou les etriers ont ete reconstruits par la mecanique et les frais de main d'œuvre ont ete appliques a la clientele dans le but de le faire. Maintenant, remise a neuf des societes de reconstruire des etriers, qui a fait chuter le prix des etriers diminue de maniere significative. Dans de nombreux cas, si un piston de l'etrier est saisi, financierement, il est plus intelligent de remplacer l'etrier puis c'est de payer le technicien de la reconstruire. Les etriers ont de nombreux points de lubrification, et souvent, les doigts de la plaquettes des plaques d'appui peut saisir contre le boîtier metallique des etriers. Les etriers doivent etre entretenus et nettoyes a chaque plaquette de frein de rechange ou quand ils echouent en raison d'un manque de lubrification.
Il y a un jour ou les etriers ont ete reconstruits par la mecanique et les frais de main d'œuvre ont ete appliques a la clientele dans le but de le faire. Maintenant, remise a neuf des societes de reconstruire des etriers, qui a fait chuter le prix des etriers diminue de maniere significative. Dans de nombreux cas, si un piston de l'etrier est saisi, financierement, il est plus intelligent de remplacer l'etrier puis c'est de payer le technicien de la reconstruire. Les etriers ont de nombreux points de lubrification, et souvent, les doigts de la plaquettes des plaques d'appui peut saisir contre le boîtier metallique des etriers. Les etriers doivent etre entretenus et nettoyes a chaque plaquette de frein de rechange ou quand ils echouent en raison d'un manque de lubrification.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- LiftImpact gunImpact socket setTorque wrenchCaliper piston toolAngled die grinder avec de grosses reconditionnement discsCaliper de remplacement de materiel kitPneumatic etrier de rodage toolBench viseBreathing maskSafety glassesAntiseize compose de silicone ou de frein lubricantBrake cleanerBrake fluidDrain panBrake tuyau crimpsRatchet et de la prise setHand cle setPry barBench meuleuse avec la brosse metallique de la roue
Mettre sur le masque respiratoire et des lunettes de securite. Soulevez le vehicule au niveau de la taille. Enlever l'enjoliveur(s). Retirez les ecrous ou goujons avec l'impact du pistolet et de la prise. Retirez la roue.
Lieu d'un tuyau de l'etrier de frein sur le tuyau de frein confortablement. Placez un bac de vidange sous la roue, puis retirez le boulon banjo de la durite de frein de l'etrier. Certains de frein, le liquide va s'ecouler dans la casserole, mais le sertissage aidera avec le liquide de frein de la perte si elles sont placees de maniere securisee assez sur le flexible de frein.
Demonter l'etrier de la roue. Retirez les deux boulons d'etrier de l'aide d'une cle a cliquet et socket compatible ou de la main de la cle. Certains etriers peuvent combiner l'etrier vis de l'etrier de la diapositive. Ce style sera long, lisse de l'arbre et etre enfilee sur l'extremite ou il se visse dans l'etrier de pont. D'autres types d'etriers a utiliser de plus petits filetee boulons et les diapositives sont des composants distincts. Reglez les vis ou les boulons et les diapositives de cote.
Soulever l'etrier hors du rotor avec une barre a mine. Place de l'etrier dans le bac de vidange de sorte que la position de la pedale de frein tuyau de connexion est faible, de sorte que le liquide de frein s'ecoule. Un peu de style etriers aura les plaquettes de frein accroche a eux, tandis que d'autres laissent les plaquettes de retard dans l'etrier de pont. Pour les plaquettes qui sont clippes sur les etriers, retirer les plaquettes avant de placer l'etrier dans le bac de vidange.
Utilisez un impact pistolet et une prise pour retirer les deux boulons etrier de pont de la fusee. Retirer les plaquettes, le cas echeant. Retirer les plaquettes' hochet clip materiel de l'etrier de pont, le cas echeant. Ce materiel clip devrait etre remplace par l'extreme etrier de services la ou les plaquettes ont ete coinces ou saisi dans le pont. Cela prendra moins de temps et d'offrir les plaquettes d'une nouvelle surface lisse, aller contre.
Nettoyer la surface de l'etrier ou le materiel a ete retire de (en l'absence de hochet clips, nettoyer les plaquettes de points de contact de l'etrier) a l'aide d'un die grinder avec un grossier reconditionnement disque jusqu'a ce que la surface est lisse et propre. Cela supprime la rouille et de la corrosion de l'accumulation.
Appliquer une legere couche de antiseize lubrifiant de silicone ou de frein a base de lubrifiant a la zone du pont nettoyes avec le die grinder. Installer le nouveau frein materiel hochet clips (si applicable), puis appliquer une autre couche mince de lubrifiant sur toute la surface de la clips. Definir le pont de cote.
- Comment Graisser les Etriers de Frein
- le Nettoyage de l'Etrier
Mettre la casserole de drain et de l'etrier a l'etau. Placez la casserole sous l'etau et de la place de l'etrier dans l'etau. Comprimer le piston de l'etrier(s) a l'aide d'un piston de l'etrier de l'outil. Le reste de liquide de frein au dessus du tuyau de frein boulon banjo et tuyau dans le bac de vidange. Repositionner les bottes en caoutchouc de les pistons si necessaire. Si les chaussures sont dechires, ils doivent etre remplaces (voir les References) ou si les pistons ne sont pas vous permettant de compresser, l'etrier doit etre remplace.
Retirez la protection d'etrier de glisser les bottes en caoutchouc de l'etrier. Ces chaussures devrait egalement etre remplace en cas de fissures ou les larmes sont presentes sur eux. Etrier de materiel kits comprennent parfois de la nouvelle glissiere bottes et si c'est le cas, remplacez-les independamment. Spray nettoyant frein dans la diapositive de la cavite trous. L'utilisation d'un etrier de rodage de l'outil a l'etrier diapositive cavites pour nettoyer la poussiere de frein, la rouille, a la corrosion et d'autres de l'accumulation.
Retour sur l'etrier de diapositives et de les amener sur le touret. Nettoyer la surface lisse de la glisse sur la brosse metallique de la roue a fond jusqu'a ce que lisse et brillant.
Remplacer le protecteur en caoutchouc glisse sur l'etrier. Appliquer une couche genereuse de antiseize lubrifiant de silicone ou de frein a base de lubrifiant sur l'etrier de diapositives. Dans les applications qui combinent la diapositive et le boulon, ne placez pas le lubrifiant sur le filetage de la vis et les mettre de cote. Dans les applications qui utilisent separer les lames et les boulons, inserer les diapositives dans l'etrier et assurez-vous qu'ils se deplacer en douceur et en arriere.
Remplacer l'etrier de pont et des boulons. Serrez les boulons a des specifications requises pour le vehicule avec la cle dynamometrique et une douille. Remplacer les plaquettes dans le pont, le cas echeant.
Place de l'etrier sur les plaquettes et le disque. Dans les applications ou les plaquettes de clip a l'etrier, installer les coussinets d'abord a l'interieur tampon dans le piston de l'etrier de l'alesage, et puis le moteur hors-bord pad.
Remplacer l'etrier boulons et les serrer au couple de specifications pour le vehicule.
Remplacer le tuyau de frein et le banjo boulon. Il est recommande de remplacer les rondelles de cuivre sur les deux cotes de la banjo boulon. Serrer le boulon selon les specifications de couple pour le vehicule. Retirez le tuyau de frein a sertir. Repetez les etapes de 2 a 15 pour les autres etrier(s). Purger le systeme de freinage a la fin.
Remplacer la roue(s), ecrous ou goujons, et enjoliveur(s). Assurez-vous de serrer les ecrous ou goujons a des normes appropriees pour le vehicule. Abaisser le vehicule et le disque de test.
Comment Nettoyer les Étriers de Frein
By commentfaire
Il y avait un jour où les étriers ont été reconstruits par la mécanique et les frais de main d'œuvre ont été appliqués à la clientèle dans le but de le faire. Maintenant, remise à neuf des sociétés de reconstruire des étriers, qui a fait chuter le prix des étriers diminué de manière significative. Dans de nombreux cas, si un piston de l'étrier est saisi, financièrement, il est plus intelligent de remplacer l'étrier puis c'est de payer le technicien de la reconstruire. Les étriers ont de nombreux points de lubrification, et souvent, les doigts de la plaquettes des plaques d'appui peut saisir contre le boîtier métallique des étriers. Les étriers doivent être entretenus et nettoyés à chaque plaquette de frein de rechange ou quand ils échouent en raison d'un manque de lubrification.
