Comment Savoir Si les Étriers Sont Coller

Comment Savoir Si les Etriers Sont Coller

Un collage automatique de l'etrier de frein est plus que juste une gene. Si ignore, il peut conduire a des conditions de conduite dangereuses et causer de graves dommages a d'autres composants du systeme de freinage. Meme si les differents problemes dans le systeme de freinage peut creer des effets secondaires sont semblables, il existe des moyens pour determiner si c'est le piston de l'etrier coller dans votre vehicule. La mecanique utilisee pour remettre en etat des etriers quand un probleme s'est produit, mais avec des horaires actuels taux de main d'œuvre et plus de trois chiffres, il est maintenant plus possible de remplacer la partie endommagee de l'etrier avec un echange standard.

d'Un collage automatique de l'etrier de frein est plus que juste une gene. Si ignore, il peut conduire a des conditions de conduite dangereuses et causer de graves dommages a d'autres composants du systeme de freinage. Meme si les differents problemes dans le systeme de freinage peut creer des effets secondaires sont semblables, il existe des moyens pour determiner si c'est le piston de l'etrier coller dans votre vehicule. La mecanique utilisee pour remettre en etat des etriers quand un probleme s'est produit, mais avec des horaires actuels taux de main d'œuvre et plus de trois chiffres, il est maintenant plus possible de remplacer la partie endommagee de l'etrier avec un echange standard.
les Choses dont Vous aurez Besoin

• cric
• le Cric (2)
• demonte
• cle a Cliquet et socket set

• la Mecanique de fil
• Tournevis
• Grand C-clamp
• bande de roulement de Pneu jauge de profondeur ou micrometrique

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  Test de conduire le vehicule. Un collant ou en faisant glisser l'etrier ne permettra pas a la plaquette de frein pour le degager de la surface du rotor de frein. Non seulement est-ce a cause excessive prematuree des plaquettes de frein et l'usure du rotor, mais le vehicule sera litteralement de la conduite avec les freins legerement applique tout le temps. Un signe revelateur d'une grave coller piston de l'etrier est le vehicule tire d'un cote lors de la conduite. Si vous avez en permanence a tenir le volant en place, il ne peut rien avoir a faire avec la direction ou de l'alignement des roues. Cela peut egalement souligner la transmission du vehicule.
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  Test de la chaleur que degage les roues apres l'essai en plaçant votre main pres de la roue sans la toucher. Coller les etriers sera la cause de plaquettes de frein constamment glisser sur les disques du systeme de freinage, et cela va creer une enorme quantite de chaleur. La chaleur va ensuite transferer a la roue ou de la jante du pneu. Veillez a ne pas toucher directement le pneu de la jante car la chaleur peut provoquer de graves brûlures.
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  Soulever le vehicule avec un cric et le fixer sur le cric d'inspecter visuellement la difference dans l'usure des plaquettes de frein d'un cote a l'autre. Alors que les plaquettes de porter plus sur un cote peut simplement dire que les plaquettes sont mal lubrifie et coince dans le pont d'un etrier, il pourrait egalement indiquer l'apparition d'un coincement de piston de l'etrier.
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  Retirez les ecrous de roue avec le demonte-roue et enlever les roues.
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  Placez le haut d'un grand C-clamp sur l'interieur de l'etrier de logement et le bas de la pince sur le moteur hors-bord pad et serrer le collier de verifier si le piston de l'etrier est de coller ou coince. Un bon fonctionnement de l'etrier vous permettra de serrer le serre-joint et de le comprimer le piston de l'etrier. Un coincement de l'etrier va etre tres difficile, si pas impossible, de le compresser. Comparer un etrier sur le meme essieu a l'autre. Etre prudent lors de l'application de cette procedure a l'arriere, etriers sur certains vehicules, comme certains pistons des etriers (sur certaines importations) ont besoin d'un vis-a piston d'etrier et de ne pas compresser en serrant avec un serre-joint.
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  Retirez les boulons de l'etrier et fixez l'etrier vers le chassis du vehicule avec la mecanique de fil. Ne pas permettre a l'etrier de balancer dangereusement a partir du caoutchouc de tuyau de frein.
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  Retirer les plaquettes a partir du pont de l'etrier, mais leur marque ou de leur position apres le retrait afin de se souvenir de la façon de les remplacer dans leur exacte, la position d'origine. Si les plaquettes sont coinces dans le pont et ont besoin d'etre force ou fouillait avec un tournevis, cela peut etre la racine du probleme, et non le piston de l'etrier de coller. Nettoyer l'etrier de pont de la surface a l'aide d'une brosse metallique ou d'un angle die grinder et une remise en etat du disque. Retirer et nettoyer le materiel en metal, puis la remplacer. Appliquer une couche genereuse de frein de lubrifiant sur le pad points de contact du materiel et le pont. Cela pourrait relancer le systeme de freinage si le probleme n'a pas fait trop de degats pour les plaquettes de frein deja.
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  Prendre une mesure globale de chaque plaquette de frein de l'epaisseur a l'aide d'une bande de roulement de pneu jauge de profondeur ou d'un micrometre. Prendre plusieurs mesures de chaque pad dans des endroits differents et de comparer les mesures avec les autres pads. Alors qu'il y a certains ecarts au niveau de l'usure, peut-etre meme sur le meme pad, une evidence visuelle de la variance dans l'epaisseur de garniture peut etre une indication d'un coincement de l'etrier. Un avant plaquettes de frein s'usent ci-dessous 4/32 po se rapproche de besoin de remplacement. Une plaquette de frein arriere de porter vers le bas ci-dessous 3/32 est de se rapprocher de besoin de remplacement. Freins a disque arriere ne fonctionnent pas aussi dur que la paire avant, donc moins de materiau de friction sur le pad est plus acceptable.

Conseils & Avertissements

• Coller les etriers de frein ou les plaquettes de frein coince dans le pont doit etre corrigee immediatement. Soit l'un de ces systeme de freinage problemes peuvent causer des dommages a d'autres composants de freinage du vehicule et le stress le moteur et la transmission.

• Apres remontage des composants de freinage, n'oubliez pas de re-siege les plaquettes pour les rotors en pompant la pedale de frein. Tout moment d'un etrier (ou d'autres de freinage hydraulique composant a) est remplace, assurez-vous de bien chasser l'air du systeme de frein.