Certains véhicules avec freins à disque ont ouvert les jantes et facilement accessible, et visual étriers pour vous permettre de regarder à l'plaquettes de surveiller leur épaisseur. Bien sûr, vous ne pouvez pas voir à l'intérieur du tampon, de sorte que vous obtenez seulement la moitié du travail est fait. Et juste parce que le visuel hors-bord pad a beaucoup de matériaux de friction ne signifie pas toujours l'intérieur du pad. Certains véhicules n'offrent même le luxe de regarder le moteur hors-bord pad sans enlever la roue, et pour les autres véhicules, vous devez retirer l'étrier de voir l'état d'usure des plaquettes.



Certains véhicules avec freins à disque ont ouvert les jantes et facilement accessible, et visual étriers pour vous permettre de regarder à l'plaquettes de surveiller leur épaisseur. Bien sûr, vous ne pouvez pas voir à l'intérieur du tampon, de sorte que vous obtenez seulement la moitié du travail est fait. Et juste parce que le visuel hors-bord pad a beaucoup de matériaux de friction ne signifie pas toujours l'intérieur du pad. Certains véhicules n'offrent même le luxe de regarder le moteur hors-bord pad sans enlever la roue, et pour les autres véhicules, vous devez retirer l'étrier de voir l'état d'usure des plaquettes.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • cric
  • support de Cric(s)
  • cale de Roue
  • 1/2 pouces lecteur disjoncteur bar
  • 1/2 pouces lecteur socket set
  • 1/2 pouces lecteur ratchet

  • Profondeur
  • Lampe de poche
  • tournevis à Tête plate
  • cordon Élastique
  • 1/2 pouces lecteur de clé dynamométrique réglable


  • garez le véhicule sur une surface plane, la surface pavée. Appliquer le frein de stationnement si vous êtes à la vérification de l'avant plaquettes de frein, mais ne pas l'appliquer si vous êtes vérifier les plaquettes arrière. De nombreux frein à disque arrière des véhicules à intégrer l'étrier dans le cadre du système de freinage, et si vous appliquez le frein de stationnement, vous ne pouvez pas être en mesure de retirer l'étrier pour inspecter les plaquettes.

  • Placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière si vous êtes vérifier les plaquettes avant ou en face de l'un des pneus avant si vous êtes vérifier les plaquettes arrière.

  • Casser les écrous de roue lâche à gauche et à droite de pneus de l'essieu vous êtes inspecter les plaquettes sur l'utilisation d'un disjoncteur de bar et une prise de courant. Soulevez l'essieu, un côté à la fois, avec le cric et placez le cric(s) dans un endroit sûr et sécurisé. Vous pouvez inspecter un côté à un moment ou un ascenseur, des deux côtés d'élever l'ensemble de l'essieu. Retirez les écrous de roue et la roue.

  • Regardez l'étrier pour voir si il y a un hublot dans le carter avant. Sur certains véhicules, cela vous donnera un visuel de la tablette du côté. Comparer la distance de la plaque de support de la ventouse à la surface du rotor. Certains véhicules peuvent avoir un matériel en métal clip de vous empêcher d'inspecter les plaquettes de cette façon. Et certains peuvent même ne pas avoir un hublot. Peu importe si le véhicule n'est ou n'est pas, la meilleure façon d'inspecter les plaquettes est sûr, c'est pour enlever l'étrier.

  • Localiser les deux étrier de boulons et retirez-les avec la clé à cliquet et une douille. Parfois un boulon est différente de l'autre, alors faites attention à ce qui est le haut et le bas comme vous le supprimer.

  • Soulever l'étrier hors les plaquettes et disques de frein (et, dans certains cas, les plaquettes vont être fixé directement à l'étrier comme vous le soulever off) à l'aide du tournevis à tête plate. Retirer les plaquettes de l'étrier ou à l'étrier d'ancrage, et de nouveau, dans le cas où vous êtes juste de l'inspection et de ne pas les remplacer, incorporer une relation avec chaque pad et sa position dans l'ancre ou l'étrier pour la remplacer, de la même manière que vous l'avez supprimé.

  • Déterminer l'usure de chaque pad. Choses à rechercher sont les patins à obtenir une usure uniforme les uns avec les autres et uniformément à travers la plaine de chaque pad. Inégal ou en angle porter sur un seul pad pourrait signifier le pad est arriver armée ou coincé dans l'ancre. L'usure inégale entre les deux plaquettes pourrait signifier un pad n'est pas glisse bien, ou est coincé dans l'ancre. L'épaisseur du matériau de friction des plaquettes qui portez régulièrement et correctement est tout aussi important. Selon les conditions de conduite et de freinage habitudes, vous voulez une bonne épaisseur de la tablette.
  • d'Autres Personnes Sont la Lecture
    • Quand dois-je Remplacer Mes Plaquettes de Frein?
    • Comment Mesurer les Plaquettes de Frein


  • Utilisation de la jauge de profondeur pour mesurer l'épaisseur de la plaquette dans 1/32 po incréments (commune de mesure des états-UNIS). Place de la jauge de profondeur arrêter sur le matériau de friction de la garniture et appuyer sur le levier de la plaque de support de la tablette pour obtenir la lecture.

Conseils & Avertissements
  • Une profondeur de 4/32 pouces en avant plaquettes de frein indique le besoin de remplacement bientôt. Une profondeur de 3 / 32e de pouce sur une plaquette de frein arrière indique le besoin de remplacement bientôt. Plaquettes arrière ne sont pas aussi épais que les plaquettes avant car ils n'effectuent environ 25 à 30 pour cent de freinage sur la plupart des véhicules.








Comment Inspecter une plaquette de Frein Avant Installation


Certains vehicules avec freins a disque ont ouvert les jantes et facilement accessible, et visual etriers pour vous permettre de regarder a l'plaquettes de surveiller leur epaisseur. Bien sûr, vous ne pouvez pas voir a l'interieur du tampon, de sorte que vous obtenez seulement la moitie du travail est fait. Et juste parce que le visuel hors-bord pad a beaucoup de materiaux de friction ne signifie pas toujours l'interieur du pad. Certains vehicules n'offrent meme le luxe de regarder le moteur hors-bord pad sans enlever la roue, et pour les autres vehicules, vous devez retirer l'etrier de voir l'etat d'usure des plaquettes.



Certains vehicules avec freins a disque ont ouvert les jantes et facilement accessible, et visual etriers pour vous permettre de regarder a l'plaquettes de surveiller leur epaisseur. Bien sûr, vous ne pouvez pas voir a l'interieur du tampon, de sorte que vous obtenez seulement la moitie du travail est fait. Et juste parce que le visuel hors-bord pad a beaucoup de materiaux de friction ne signifie pas toujours l'interieur du pad. Certains vehicules n'offrent meme le luxe de regarder le moteur hors-bord pad sans enlever la roue, et pour les autres vehicules, vous devez retirer l'etrier de voir l'etat d'usure des plaquettes.
les Choses dont Vous aurez Besoin
  • cric
  • support de Cric(s)
  • cale de Roue
  • 1/2 pouces lecteur disjoncteur bar
  • 1/2 pouces lecteur socket set
  • 1/2 pouces lecteur ratchet

  • Profondeur
  • Lampe de poche
  • tournevis a Tete plate
  • cordon Elastique
  • 1/2 pouces lecteur de cle dynamometrique reglable


  • garez le vehicule sur une surface plane, la surface pavee. Appliquer le frein de stationnement si vous etes a la verification de l'avant plaquettes de frein, mais ne pas l'appliquer si vous etes verifier les plaquettes arriere. De nombreux frein a disque arriere des vehicules a integrer l'etrier dans le cadre du systeme de freinage, et si vous appliquez le frein de stationnement, vous ne pouvez pas etre en mesure de retirer l'etrier pour inspecter les plaquettes.

  • Placer une cale de roue derriere l'un des pneus arriere si vous etes verifier les plaquettes avant ou en face de l'un des pneus avant si vous etes verifier les plaquettes arriere.

  • Casser les ecrous de roue lache a gauche et a droite de pneus de l'essieu vous etes inspecter les plaquettes sur l'utilisation d'un disjoncteur de bar et une prise de courant. Soulevez l'essieu, un cote a la fois, avec le cric et placez le cric(s) dans un endroit sûr et securise. Vous pouvez inspecter un cote a un moment ou un ascenseur, des deux cotes d'elever l'ensemble de l'essieu. Retirez les ecrous de roue et la roue.

  • Regardez l'etrier pour voir si il y a un hublot dans le carter avant. Sur certains vehicules, cela vous donnera un visuel de la tablette du cote. Comparer la distance de la plaque de support de la ventouse a la surface du rotor. Certains vehicules peuvent avoir un materiel en metal clip de vous empecher d'inspecter les plaquettes de cette façon. Et certains peuvent meme ne pas avoir un hublot. Peu importe si le vehicule n'est ou n'est pas, la meilleure façon d'inspecter les plaquettes est sûr, c'est pour enlever l'etrier.

  • Localiser les deux etrier de boulons et retirez-les avec la cle a cliquet et une douille. Parfois un boulon est differente de l'autre, alors faites attention a ce qui est le haut et le bas comme vous le supprimer.

  • Soulever l'etrier hors les plaquettes et disques de frein (et, dans certains cas, les plaquettes vont etre fixe directement a l'etrier comme vous le soulever off) a l'aide du tournevis a tete plate. Retirer les plaquettes de l'etrier ou a l'etrier d'ancrage, et de nouveau, dans le cas ou vous etes juste de l'inspection et de ne pas les remplacer, incorporer une relation avec chaque pad et sa position dans l'ancre ou l'etrier pour la remplacer, de la meme maniere que vous l'avez supprime.

  • Determiner l'usure de chaque pad. Choses a rechercher sont les patins a obtenir une usure uniforme les uns avec les autres et uniformement a travers la plaine de chaque pad. Inegal ou en angle porter sur un seul pad pourrait signifier le pad est arriver armee ou coince dans l'ancre. L'usure inegale entre les deux plaquettes pourrait signifier un pad n'est pas glisse bien, ou est coince dans l'ancre. L'epaisseur du materiau de friction des plaquettes qui portez regulierement et correctement est tout aussi important. Selon les conditions de conduite et de freinage habitudes, vous voulez une bonne epaisseur de la tablette.
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    • Quand dois-je Remplacer Mes Plaquettes de Frein?
    • Comment Mesurer les Plaquettes de Frein


  • Utilisation de la jauge de profondeur pour mesurer l'epaisseur de la plaquette dans 1/32 po increments (commune de mesure des etats-UNIS). Place de la jauge de profondeur arreter sur le materiau de friction de la garniture et appuyer sur le levier de la plaque de support de la tablette pour obtenir la lecture.

Conseils & Avertissements
  • Une profondeur de 4/32 pouces en avant plaquettes de frein indique le besoin de remplacement bientot. Une profondeur de 3 / 32e de pouce sur une plaquette de frein arriere indique le besoin de remplacement bientot. Plaquettes arriere ne sont pas aussi epais que les plaquettes avant car ils n'effectuent environ 25 a 30 pour cent de freinage sur la plupart des vehicules.

Comment Inspecter une plaquette de Frein Avant Installation

Certains véhicules avec freins à disque ont ouvert les jantes et facilement accessible, et visual étriers pour vous permettre de regarder à l'plaquettes de surveiller leur épaisseur. Bien sûr, vous ne pouvez pas voir à l'intérieur du tampon, de sorte que vous obtenez seulement la moitié du travail est fait. Et juste parce que le visuel hors-bord pad a beaucoup de matériaux de friction ne signifie pas toujours l'intérieur du pad. Certains véhicules n'offrent même le luxe de regarder le moteur hors-bord pad sans enlever la roue, et pour les autres véhicules, vous devez retirer l'étrier de voir l'état d'usure des plaquettes.
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