Comment faire pour Supprimer Rotors de Frein à Partir d'un Chevrolet Avalanche

Comment faire pour Supprimer Rotors de Frein a Partir d'un Chevrolet Avalanche

Avoir a retirer les disques de frein d'un Chevrolet Avalanche n'est pas aussi complique que vous pourriez penser, a condition d'en avoir quelques outils et avoir une certaine connaissance technique. Si vous etes a les enlever pour les remplacer ou enlever pour porter a un atelier d'usinage et les ont tournes sur un tour, vous pouvez faire le travail vous-meme et economiser de l'argent significatif sur les frais de main d'œuvre encourus a l'echelle locale des ateliers de reparation ou par le concessionnaire.

Avoir a retirer les disques de frein d'un Chevrolet Avalanche n'est pas aussi complique que vous pourriez penser, a condition d'en avoir quelques outils et avoir une certaine connaissance technique. Si vous etes a les enlever pour les remplacer ou enlever pour porter a un atelier d'usinage et les ont tournes sur un tour, vous pouvez faire le travail vous-meme et economiser de l'argent significatif sur les frais de main d'œuvre encourus a l'echelle locale des ateliers de reparation ou par le concessionnaire.
les Choses dont Vous aurez Besoin

• cric
• 2 crics
• cale de Roue
• 1/2 pouces disque de rupture de la barre
• 1/2 pouces lecteur de douille (jusqu'a 7/8 pouces)
• 1/2 pouces lecteur ratchet

• 1/2 pouces lecteur de cle dynamometrique reglable
• la Turquie baster
• DOT-3 approuve le liquide de frein
• les Petites/moyennes pry bar
• cordon Elastique
• marteau a panne ronde ou lourd maillet en caoutchouc

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  Parc de l'Avalanche sur un niveau pavees ou en surface du beton. Relachez le loquet de capot. Appliquer le frein de stationnement. Placer la cale de roue derriere un pneu arriere.
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  Ouvrez le capot et retirez au moins la moitie du liquide de frein du maître-cylindre reservoir a l'aide de la turquie baster et jetez-le. Remplacer le couvercle de maitre cylindre en toute securite.
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  Retirez le bouchon central sur les pneus avant et casser les ecrous de roue lache avec la rupture de la barre et un socket.
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  Levage de l'essieu avant de l'Avalanche et placez le cric sous le chassis avant du rail.
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  Retirez les ecrous de roue et les roues.
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  Comprimer le piston du front de gauche de l'etrier vers l'interieur a l'aide de la petite/moyenne levier coincee entre le rotor et le hublot a l'avant de l'etrier. Appuyez sur le piston de façon methodique et tout le chemin jusqu'a ce qu'il touche le fond.
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  Retirez l'etrier de pont boulons situes a l'arriere de la fusee a l'aide de la cle a cliquet et socket.
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  Soulever l'etrier et le pont (ensemble) et le soutien a la structure avec un cordon elastique.
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  Retirez le rotor. Si vous remplacez le rotor, vous pouvez les frapper avec un marteau a panne ronde si elle reste collee a la plaque tournante par la rouille. Si vous etes en train d'enregistrer le rotor pour etre reutilises, vous aurez besoin d'un lourd maillet en caoutchouc pour le supprimer si il est colle a la plaque tournante de rouille, de sorte que vous ne pas endommager ou deformer le rotor.
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  tout remettre ensemble quand vous avez termine en inversant l'ordre. N'oubliez pas de couple de serrage des ecrous de roue, avec le reglage de la cle dynamometrique reglee a 140 pieds livres et de pomper la pedale de frein pour restaurer la pression hydraulique a l'arriere pour les pistons des etriers. Ajuster le niveau du liquide de frein dans le maître-cylindre a l'aide seulement de nouvelles DOT-3 liquide de frein.

Conseils & Avertissements

• Si vous etes remplacement des rotors arriere et non a l'avant, la procedure est la meme sauf pour placer la cale de roue en face de l'un des pneus avant a la place et ne pas appliquer le frein de stationnement.