Quel est le But d'un Rotor de Frein?

Quel est le But d'un Rotor de Frein?

Un disque de frein est une partie essentielle du systeme de frein a disque sur les vehicules. Identifier, comprendre le but du rotor et comment il fonctionne en combinaison avec les autres systeme de freinage des pieces aidera a preserver vos disques de frein.

Un disque de frein est une partie essentielle du systeme de frein a disque sur les vehicules. Identifier, comprendre le but du rotor et comment il fonctionne en combinaison avec les autres systeme de freinage des pieces aidera a preserver vos disques de frein.
Identification

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  Le rotor de frein est un gros hub qui se glisse a travers l'essieu de la roue boulons de se retrouver avec elle a l'arriere du cote assis au ras de l'axe de la plaque. Le rotor a une surface lisse surface usinee sur les deux cotes que les disques de frein en contact avec elle. Les disques sont fixes et maintenus ensemble a une partie qui s'appelle l'etrier, de se retrouver avec un disque place a l'avant du rotor et de l'autre disque de faces a l'arriere.

Histoire

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  Meme si le systeme de frein a disque a l'aide d'un rotor ou de la plaque a ete d'abord developpe dans les annees 1890, il n'est pas devenu couramment utilise jusque dans les annees 1950, et meme alors, etait generalement utilise sur les sports ou les voitures de course qui a exige un plus superieure de la capacite de freinage, ce systeme offre. Le rotor et le disque systeme est devenu de plus en plus repandus pour la norme de vehicules dans les annees 1960, mais ont generalement ete installe pour les freins avant, qui est l'endroit ou la majorite d'un vehicule de la puissance de freinage. Dans les annees 1970 et 80 freins a disque avant devient plus de la norme, mais il a ete, et est encore, qui n'est pas inhabituel pour les vehicules de continuer a fonctionner avec un frein a tambour arriere systeme a l'aide de plaquettes de frein et batterie plutot que des rotors et des disques.

Fonction

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  Le but du rotor est de fournir un systeme fiable, en acier trempe, surface lisse pour les disques de frein d'entrer en contact avec a arreter le vehicule. Par le rotor etant boulonne a l'essieu par les ecrous qui fixent la roue, le rotor rester stable en rotation avec la roue, et lorsque les disques, qui sont les parties mobiles, fermeture sur le rotor lorsque la pedale de frein est enfoncee, entrer en contact avec le rotor surfaces, les roues n'ont pas le choix mais pour ralentir et s'arreter. Les disques de contact des deux cotes du rotor simultanement.

Types

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  Il ya quelques types de base de rotors. Le standard de l'usine emis type, qui sont tout a fait suffisant, et puis il y a la haute performance avec etriers a une plaque plus epaisse de la surface. Puis certains disques ont des rainures en eux et sont generalement utilises pour les voitures de course, necessitant plus rapide des arrets a des vitesses elevees, ou en general quand il y a beaucoup d'arret est necessaire sur une base reguliere. L'fendu permettre a de l'air plus frais pour passer a travers la reduction du risque de surchauffe qui pourrait provoquer des deformations et le freinage de l'echec. Les rainures du rotor cependant, en raison des fentes, va de l'usure des disques de frein plus rapidement car elles ne sont pas frotter sur une meme surface lisse.

Avantages

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  Contrairement a tambour de frein systemes, le systeme de freins a disque a l'aide de rotors ne necessitent aucun reglage et il est assez facile de determiner si les rotors sont usure mince ou ont ete marques par le simple retrait de la roue d'une voiture pour les observer, plutot que de la roue, puis le tambour de frein, utilise sur un systeme de tambour. Rotor de frein systemes offrent egalement la puissance de freinage superieure de plus de batterie standard des systemes comme les disques contact avec le rotor plus profondement et fermement a l'aide des deux cotes de la plaque de rotor. Aussi il y a moins de pieces mobiles et les ressorts d'etre concerne par la rupture ou de desserrage. Un autre avantage du rotor systeme de freinage est qu'il offre une recuperation plus rapide de l'immersion dans l'eau a partir de la route versing un tambour de frein systeme.

Prevention/Solution

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  Il n'y a pas de delai precis que les rotors doivent etre usines ou remplace. Inspection reguliere est necessaire pour determiner si les scores/cicatrices ou uses parfois appele 'chemin de fer' sont presents. Normalement, si l'on remplace les disques dans le bon intervalle et n'ont pas ete autorises a couper dans les etriers, ils peuvent durer indefiniment. Si les disques sont autorises a porter vers le bas si loin que des rivets sur les disques par exemple, de couper dans les etriers, les disques devront etre usine ou couper pour egaliser la surface, si les scores ou les pistes ne sont pas trop profondes, ou completement remplace si la coupe n'est pas une option. Le nettoyage de la rotors avec un frein liquide de nettoyage de pulverisation est egalement essentiel de tenir des particules et la poussiere de frein, ce qui a des accumulations peuvent endommager le rotor au fil du temps et de creer des cicatrices.