Repérer une fuite de vide peut être difficile, étant donné le nombre d'appareils utilisés aujourd'hui sur les voitures et les camions à vide-exploité sous le capot, et de décider par où commencer peut être source de confusion. Les sources les plus communes de vide sont des fuites de tuyaux à vide et les joints d'étanchéité collecteur d'admission. La clé pour localiser la cause, c'est d'identifier la zone sous le capot où la fuite de vide est, et trouvant sa cause.
Repérer une fuite de vide peut être difficile, étant donné le nombre d'appareils utilisés aujourd'hui sur les voitures et les camions à vide-exploité sous le capot, et de décider par où commencer peut être source de confusion. Les sources les plus communes de vide sont des fuites de tuyaux à vide et les joints d'étanchéité collecteur d'admission. La clé pour localiser la cause, c'est d'identifier la zone sous le capot où la fuite de vide est, et trouvant sa cause.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Peut de carburateur/intake cleaner
Faire une inspection visuelle. Vérifiez tous les sous le capot vide tuyaux, raccords et plastiques lignes pour adoucir l'eau, la réduction et à la fissuration. Payer une attention particulière à la PCV et les émissions de gaz d'évaporation des systèmes. Les vapeurs dans ces deux systèmes attaque le caoutchouc, et sont une source commune de fuites de vide. Remplacer tout ramolli, détériorée ou réduit les tuyaux et les raccords. Big fuites peuvent être identifiés par un conte de sifflement. Si aucun visuelle des fuites sont détectés, passez à l'étape suivante.
Lentement de pulvérisation de carb/apport de nettoyage vers le collecteur d'admission et le corps de papillon, avec le moteur en marche. Si la fuite de vide est l'un de ces joints, le jet sera de restaurer le rapport air / carburant momentanément et la vitesse du moteur va changer. Aller lentement et permettre à la vitesse du moteur pour stabiliser avant de passer à la zone suivante. Tout lieu que le jet provoque un changement dans la vitesse du moteur est la source d'une fuite de vide. Éviter de pulvériser le produit directement dans le conduit d'admission. Cela permettra de donner une fausse indication d'une fuite. Si aucune fuite n'est trouvé lors de ce test, passer à l'étape suivante.
Pincée de chaque tuyau d'aspiration fermé jusqu'à celui qui change la vitesse du moteur est trouvé. Commencer à le corps de papillon et de les éliminer un par un, puis déplacer vers n'importe quel restant vide arbres (ce sont des multi-porté à vide de t-shirts qui offre le vide à plus d'un périphérique) situé sur le collecteur, le pare-feu ou fender. Accorder une attention particulière à la grande tuyau d'aspiration relié à l'amplificateur de frein. Un collage de valve ou de rupture de membrane dans le booster est une commune de la fuite de vide de la source.Si aucune fuite de vide est trouvé au cours de ce test, il n'y a pas de vide fuites.
Conseils & Avertissements
- en Caoutchouc coudes à la valve PCV sont des causes fréquentes de fuites. L'huile de vapeur peut provoquer le caoutchouc se ramollir et à la déchirure.
Comment Trouver une Auto Fuite de Vide
Reperer une fuite de vide peut etre difficile, etant donne le nombre d'appareils utilises aujourd'hui sur les voitures et les camions a vide-exploite sous le capot, et de decider par ou commencer peut etre source de confusion. Les sources les plus communes de vide sont des fuites de tuyaux a vide et les joints d'etancheite collecteur d'admission. La cle pour localiser la cause, c'est d'identifier la zone sous le capot ou la fuite de vide est, et trouvant sa cause.
Reperer une fuite de vide peut etre difficile, etant donne le nombre d'appareils utilises aujourd'hui sur les voitures et les camions a vide-exploite sous le capot, et de decider par ou commencer peut etre source de confusion. Les sources les plus communes de vide sont des fuites de tuyaux a vide et les joints d'etancheite collecteur d'admission. La cle pour localiser la cause, c'est d'identifier la zone sous le capot ou la fuite de vide est, et trouvant sa cause.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Peut de carburateur/intake cleaner
Faire une inspection visuelle. Verifiez tous les sous le capot vide tuyaux, raccords et plastiques lignes pour adoucir l'eau, la reduction et a la fissuration. Payer une attention particuliere a la PCV et les emissions de gaz d'evaporation des systemes. Les vapeurs dans ces deux systemes attaque le caoutchouc, et sont une source commune de fuites de vide. Remplacer tout ramolli, deterioree ou reduit les tuyaux et les raccords. Big fuites peuvent etre identifies par un conte de sifflement. Si aucun visuelle des fuites sont detectes, passez a l'etape suivante.
Lentement de pulverisation de carb/apport de nettoyage vers le collecteur d'admission et le corps de papillon, avec le moteur en marche. Si la fuite de vide est l'un de ces joints, le jet sera de restaurer le rapport air / carburant momentanement et la vitesse du moteur va changer. Aller lentement et permettre a la vitesse du moteur pour stabiliser avant de passer a la zone suivante. Tout lieu que le jet provoque un changement dans la vitesse du moteur est la source d'une fuite de vide. Eviter de pulveriser le produit directement dans le conduit d'admission. Cela permettra de donner une fausse indication d'une fuite. Si aucune fuite n'est trouve lors de ce test, passer a l'etape suivante.
Pincee de chaque tuyau d'aspiration ferme jusqu'a celui qui change la vitesse du moteur est trouve. Commencer a le corps de papillon et de les eliminer un par un, puis deplacer vers n'importe quel restant vide arbres (ce sont des multi-porte a vide de t-shirts qui offre le vide a plus d'un peripherique) situe sur le collecteur, le pare-feu ou fender. Accorder une attention particuliere a la grande tuyau d'aspiration relie a l'amplificateur de frein. Un collage de valve ou de rupture de membrane dans le booster est une commune de la fuite de vide de la source.Si aucune fuite de vide est trouve au cours de ce test, il n'y a pas de vide fuites.
Conseils & Avertissements
- en Caoutchouc coudes a la valve PCV sont des causes frequentes de fuites. L'huile de vapeur peut provoquer le caoutchouc se ramollir et a la dechirure.
Comment Trouver une Auto Fuite de Vide
By commentfaire
Repérer une fuite de vide peut être difficile, étant donné le nombre d'appareils utilisés aujourd'hui sur les voitures et les camions à vide-exploité sous le capot, et de décider par où commencer peut être source de confusion. Les sources les plus communes de vide sont des fuites de tuyaux à vide et les joints d'étanchéité collecteur d'admission. La clé pour localiser la cause, c'est d'identifier la zone sous le capot où la fuite de vide est, et trouvant sa cause.
