Chevrolet offert deux modèles en 1933, avec 11 voitures de tourisme styles de carrosserie et un nombre illimité de styles pour les véhicules utilitaires Chevrolet construit des organismes commerciaux à l'ordre, et les styles dépendait de la demande de l'acheteur. Chevrolet placé le CA de la Série Master sur un 110 pouces empattement et le faible coût de Mercure CC sur une Série 107-empattement. Les deux portes, cinq places CA de la Série Master Coach modèle a été la plus populaire, avec 162,626 unités vendues en 1933.
Chevrolet offert deux modèles en 1933, avec 11 voitures de tourisme styles de carrosserie et un nombre illimité de styles pour les véhicules utilitaires Chevrolet construit des organismes commerciaux à l'ordre, et les styles dépendait de la demande de l'acheteur. Chevrolet placé le CA de la Série Master sur un 110 pouces empattement et le faible coût de Mercure CC sur une Série 107-empattement. Les deux portes, cinq places CA de la Série Master Coach modèle a été la plus populaire, avec 162,626 unités vendues en 1933.
CA Master Series
L'1933 CA Maîtriser les modèles de la Série est venu dans la suite de garnitures: la porte à deux Business Coupe de la porte à deux Cabriolet, qui pouvait accueillir jusqu'à quatre personnes, le Coach les cinq passagers Phaeton la Berline quatre portes à deux portes Coupé Sport deux portes Sport Roadster et la Ville de Sedan. Tous les modèles sont venus avec fender monté sur des pneus de rechange sur les deux ailes avant. Chevrolet déclaré que les propriétaires se sont plaints à la porte souvent frotté contre les pièces de rechange. Cela a exigé des propriétaires pour ajuster les charnières de porte afin de déplacer les portes légèrement. Les Berlines vendues numérotés 162,361 unités en 1933, alors que le Sport Roadster était le bas-seller, avec 2,876 unités. Seulement 543 Phaétons à gauche Chevy salles d'exposition.
CA Master Berline de Détails
Fisher, l'entraîneur des constructeurs fabriqués toutes les Chevrolet voiture de tourisme organes, tandis que la Chevrolet structure Commerciale de la Division intégrée des organismes commerciaux. L'autorité de certification de Maître modèles ont reçu une 206 pouces cubes, en ligne six-cylindres de moteur de génération de 65 chevaux. Le corps assis sur un bloc semelle en l'avant et à l'arrière semi-elliptique ressorts à lames. Chevrolet style de l'autorité de certification de Maître et de Mercure CC Entraîneur des modèles légèrement différents. Tous les modèles présentés lignes plus douces que Chevrolet concurrents, ils avaient aussi en option feux de stationnement au sommet de l'avant des ailes, et le fil-roues qui ont été soit passée au bichromate de potasse ou de la même couleur que la carrosserie de la voiture.
Mercure CC de la Série
Le plus petit des deux modèles a été le Mercure CC de la Série, avec une 107 pouces empattement. Le Mercure CC Série est venu dans trois styles de carrosserie: Coach, trois-fenêtre de Coupe et de Rumble places Coupé. Bien que l'1933 trois-fenêtre Coupé vendu pour environ 50 $de moins que la somme de 495 $($de 8 245 dollars de 2010) de la Série Master Affaires Coupé de fait, les ventes ont été relativement faible. Peut-être la raison pour le manque d'enthousiasme est que tous les trois de Mercure modèles CC ne sont venus avec des portes. L'Entraîneur numérotés 25,033 unités vendues 8,909 trois-fenêtre des Coupes à gauche les salles d'exposition et seulement 1,903 Rumble Siège Coupes sorti de la ligne d'assemblage.
Mercure CC Série Entraîneur de Détails
Le Mercure CC Série modèle-Entraîneur de l'avant largeur de la voie de 56,5 cm, avec l'arrière de mesure 57.75 pouces. Le moteur à six cylindres était plus petite que celle de la Série Master, déplaçant seulement 181 pouces cubes et génératrice de 60 chevaux. Semi-elliptique ressorts à lames collier de l'image et similaire à la Série Master, toutes les roues de 10 pouces freins mécaniques arrêté la voiture. Le Mercure CC et Maître voitures de Série roulé sur des roues de 17 pouces.
Organismes Commerciaux
Chevy fourni personnalisé organismes pour ses véhicules utilitaires, de travail à partir d'un châssis et de moteur ou le châssis et le capot. Ces véhicules inclus panneau de camions, de camionnettes, de livraison des berlines, des camions à benne et les trois-quarts de 5 tonnes de camions commerciaux. Tous les corps ont été construits de sorte que les pièces pourraient être interchangeables. Ce qui a maintenu les coûts de production faibles et des panneaux de carrosserie de remplacement facile. La Division Commerciale construit en sections, qui ont été divisés par la plate-forme, les portes, les côtés, les toits et les pare-brise. Les côtés ont été quart de panneaux et d'autres corps plat composants. Alors que c'était une pratique courante pour les véhicules commerciaux, Chevy également utilisé semblables à des méthodes de construction pour ses voitures de tourisme. Véhicules utilitaires utilisés deux types de peinture: Régulier Duco, avec un poli, et le bicarbonate de Duco, qui a une longue durée de vie et à séchage rapide de la peinture.
1933 Chevrolet Voiture Styles De Carrosserie
Chevrolet offert deux modeles en 1933, avec 11 voitures de tourisme styles de carrosserie et un nombre illimite de styles pour les vehicules utilitaires Chevrolet construit des organismes commerciaux a l'ordre, et les styles dependait de la demande de l'acheteur. Chevrolet place le CA de la Serie Master sur un 110 pouces empattement et le faible coût de Mercure CC sur une Serie 107-empattement. Les deux portes, cinq places CA de la Serie Master Coach modele a ete la plus populaire, avec 162,626 unites vendues en 1933.
Chevrolet offert deux modeles en 1933, avec 11 voitures de tourisme styles de carrosserie et un nombre illimite de styles pour les vehicules utilitaires Chevrolet construit des organismes commerciaux a l'ordre, et les styles dependait de la demande de l'acheteur. Chevrolet place le CA de la Serie Master sur un 110 pouces empattement et le faible coût de Mercure CC sur une Serie 107-empattement. Les deux portes, cinq places CA de la Serie Master Coach modele a ete la plus populaire, avec 162,626 unites vendues en 1933.
CA Master Series
L'1933 CA Maîtriser les modeles de la Serie est venu dans la suite de garnitures: la porte a deux Business Coupe de la porte a deux Cabriolet, qui pouvait accueillir jusqu'a quatre personnes, le Coach les cinq passagers Phaeton la Berline quatre portes a deux portes Coupe Sport deux portes Sport Roadster et la Ville de Sedan. Tous les modeles sont venus avec fender monte sur des pneus de rechange sur les deux ailes avant. Chevrolet declare que les proprietaires se sont plaints a la porte souvent frotte contre les pieces de rechange. Cela a exige des proprietaires pour ajuster les charnieres de porte afin de deplacer les portes legerement. Les Berlines vendues numerotes 162,361 unites en 1933, alors que le Sport Roadster etait le bas-seller, avec 2,876 unites. Seulement 543 Phaetons a gauche Chevy salles d'exposition.
CA Master Berline de Details
Fisher, l'entraîneur des constructeurs fabriques toutes les Chevrolet voiture de tourisme organes, tandis que la Chevrolet structure Commerciale de la Division integree des organismes commerciaux. L'autorite de certification de Maître modeles ont reçu une 206 pouces cubes, en ligne six-cylindres de moteur de generation de 65 chevaux. Le corps assis sur un bloc semelle en l'avant et a l'arriere semi-elliptique ressorts a lames. Chevrolet style de l'autorite de certification de Maître et de Mercure CC Entraîneur des modeles legerement differents. Tous les modeles presentes lignes plus douces que Chevrolet concurrents, ils avaient aussi en option feux de stationnement au sommet de l'avant des ailes, et le fil-roues qui ont ete soit passee au bichromate de potasse ou de la meme couleur que la carrosserie de la voiture.
Mercure CC de la Serie
Le plus petit des deux modeles a ete le Mercure CC de la Serie, avec une 107 pouces empattement. Le Mercure CC Serie est venu dans trois styles de carrosserie: Coach, trois-fenetre de Coupe et de Rumble places Coupe. Bien que l'1933 trois-fenetre Coupe vendu pour environ 50 $de moins que la somme de 495 $($de 8 245 dollars de 2010) de la Serie Master Affaires Coupe de fait, les ventes ont ete relativement faible. Peut-etre la raison pour le manque d'enthousiasme est que tous les trois de Mercure modeles CC ne sont venus avec des portes. L'Entraîneur numerotes 25,033 unites vendues 8,909 trois-fenetre des Coupes a gauche les salles d'exposition et seulement 1,903 Rumble Siege Coupes sorti de la ligne d'assemblage.
Mercure CC Serie Entraîneur de Details
Le Mercure CC Serie modele-Entraîneur de l'avant largeur de la voie de 56,5 cm, avec l'arriere de mesure 57.75 pouces. Le moteur a six cylindres etait plus petite que celle de la Serie Master, deplaçant seulement 181 pouces cubes et generatrice de 60 chevaux. Semi-elliptique ressorts a lames collier de l'image et similaire a la Serie Master, toutes les roues de 10 pouces freins mecaniques arrete la voiture. Le Mercure CC et Maître voitures de Serie roule sur des roues de 17 pouces.
Organismes Commerciaux
Chevy fourni personnalise organismes pour ses vehicules utilitaires, de travail a partir d'un chassis et de moteur ou le chassis et le capot. Ces vehicules inclus panneau de camions, de camionnettes, de livraison des berlines, des camions a benne et les trois-quarts de 5 tonnes de camions commerciaux. Tous les corps ont ete construits de sorte que les pieces pourraient etre interchangeables. Ce qui a maintenu les coûts de production faibles et des panneaux de carrosserie de remplacement facile. La Division Commerciale construit en sections, qui ont ete divises par la plate-forme, les portes, les cotes, les toits et les pare-brise. Les cotes ont ete quart de panneaux et d'autres corps plat composants. Alors que c'etait une pratique courante pour les vehicules commerciaux, Chevy egalement utilise semblables a des methodes de construction pour ses voitures de tourisme. Vehicules utilitaires utilises deux types de peinture: Regulier Duco, avec un poli, et le bicarbonate de Duco, qui a une longue duree de vie et a sechage rapide de la peinture.
1933 Chevrolet Voiture Styles De Carrosserie
By commentfaire
Chevrolet offert deux modèles en 1933, avec 11 voitures de tourisme styles de carrosserie et un nombre illimité de styles pour les véhicules utilitaires Chevrolet construit des organismes commerciaux à l'ordre, et les styles dépendait de la demande de l'acheteur. Chevrolet placé le CA de la Série Master sur un 110 pouces empattement et le faible coût de Mercure CC sur une Série 107-empattement. Les deux portes, cinq places CA de la Série Master Coach modèle a été la plus populaire, avec 162,626 unités vendues en 1933.
