Chevrolet abandonné des années 1950 de style dans une grande manière, en 1960, lorsqu'il a introduit le C/K de la série de camionnettes. De 1960 à 1965, les modèles étaient plus maigres, plus sculpté, plus spacieux et offre plus de puissance que la génération précédente. Le C/K de la série de style a été si populaire que la conception de base est resté jusqu'à la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, un habitant sur trois micros était une Chevrolet. En 1963, à lui seul, 483,119 les camions Chevrolet ont quitté l'usine.
Chevrolet abandonné des années 1950 de style dans une grande manière, en 1960, lorsqu'il a introduit le C/K de la série de camionnettes. De 1960 à 1965, les modèles étaient plus maigres, plus sculpté, plus spacieux et offre plus de puissance que la génération précédente. Le C/K de la série de style a été si populaire que la conception de base est resté jusqu'à la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, un habitant sur trois micros était une Chevrolet. En 1963, à lui seul, 483,119 les camions Chevrolet ont quitté l'usine.
Modèles
Les légers 1960 à 1965, les micros sont venus dans la moitié-, de trois-quarts et une tonne de versions. La demi-tonne version vedette de 115 pouces empattement. Les trois-quarts de tonne s'assit sur un 127 pouces empattement et une tonne version avait un 133 pouces empattement. Les camions vedette un 6.5 pied ou 8 pieds de lit. Le classique des années 1950, un relent de modèle a été le Stepside, qui avait les roues montées à l'extérieur de la zone de cargaison sous la saillie des passages de roue, avec une étape placé entre la cabine et les roues arrière. La rationalisation de la version Fleetside avait un écran plat de lit intégré avec puits de la roue. Le 'C' les pick-up avait deux roues motrices, tandis que 'K' désigné à quatre roues motrices, les camions.
Options de Moteur
Entre 1960 et 1965, camion les acheteurs pouvaient choisir jusqu'à six moteurs. Jusqu'en 1962, le vénérable 135 ch 235 pouces cubes en ligne six-cylindre est disponible en tant que moteur de base. 148 chevaux 261 six cylindres en ligne est une option. En 1963, Chevy a ajouté le 140-230 chevaux et 165 chevaux 292 six-cylindres et de baissé le de 235 261 six. L'option V-8 a été de 160 chevaux 283, qui était le moteur de la Corvette. Les 250 chevaux 327 V-8 qui était aussi une option en 1965.
Châssis
l'amélioration de la Chevrolet C/K de la série' la distribution du poids et de la stabilité par le déplacement de l'essieu avant à l'arrière de près de deux pouces et l'augmentation de la capacité de charge de l'essieu avant. Les ingénieurs ont réduit les micros' hauteur de sept pouces à lui donner un centre de gravité plus bas. Les camions ont employé toutes les roues système de suspension indépendante. Les ingénieurs renforcé les ressorts à l'avant et barres de torsion et ajouté des ressorts hélicoïdaux à l'arrière. Le une tonne de modèles gardé les classiques ressorts à lames à l'arrière.
Caractéristiques et la Taille
Au début des années 1960 Chevrolet micros vedette gras, droites et les lignes du corps, une cabine avec un léger surplomb sur le pare-brise et les vitres arrière, enjoliveurs et un œuf-caisse calandre. Le corps a été une leçon de style minimaliste, avec seulement de légères touches de chrome. La demi-tonne camionnettes étaient 206 pouces de long avec une largeur de voie de 63,1 pouces et la voie arrière de mesure 61 cm de large. La demi-tonne roulé sur 6.70 par 15 pouces pneus de 15 pouces jantes en acier. Son poids nominal brut du véhicule était de 4 600 à 5 300 lbs. Les trois-quarts de tonne modèles ont un poids nominal brut du véhicule de jusqu'à 5 600 lb.
L'Histoire de 1960 a 1965, pick-up Chevrolet
Chevrolet abandonne des annees 1950 de style dans une grande maniere, en 1960, lorsqu'il a introduit le C/K de la serie de camionnettes. De 1960 a 1965, les modeles etaient plus maigres, plus sculpte, plus spacieux et offre plus de puissance que la generation precedente. Le C/K de la serie de style a ete si populaire que la conception de base est reste jusqu'a la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, un habitant sur trois micros etait une Chevrolet. En 1963, a lui seul, 483,119 les camions Chevrolet ont quitte l'usine.
Chevrolet abandonne des annees 1950 de style dans une grande maniere, en 1960, lorsqu'il a introduit le C/K de la serie de camionnettes. De 1960 a 1965, les modeles etaient plus maigres, plus sculpte, plus spacieux et offre plus de puissance que la generation precedente. Le C/K de la serie de style a ete si populaire que la conception de base est reste jusqu'a la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, un habitant sur trois micros etait une Chevrolet. En 1963, a lui seul, 483,119 les camions Chevrolet ont quitte l'usine.
Modeles
Les legers 1960 a 1965, les micros sont venus dans la moitie-, de trois-quarts et une tonne de versions. La demi-tonne version vedette de 115 pouces empattement. Les trois-quarts de tonne s'assit sur un 127 pouces empattement et une tonne version avait un 133 pouces empattement. Les camions vedette un 6.5 pied ou 8 pieds de lit. Le classique des annees 1950, un relent de modele a ete le Stepside, qui avait les roues montees a l'exterieur de la zone de cargaison sous la saillie des passages de roue, avec une etape place entre la cabine et les roues arriere. La rationalisation de la version Fleetside avait un ecran plat de lit integre avec puits de la roue. Le 'C' les pick-up avait deux roues motrices, tandis que 'K' designe a quatre roues motrices, les camions.
Options de Moteur
Entre 1960 et 1965, camion les acheteurs pouvaient choisir jusqu'a six moteurs. Jusqu'en 1962, le venerable 135 ch 235 pouces cubes en ligne six-cylindre est disponible en tant que moteur de base. 148 chevaux 261 six cylindres en ligne est une option. En 1963, Chevy a ajoute le 140-230 chevaux et 165 chevaux 292 six-cylindres et de baisse le de 235 261 six. L'option V-8 a ete de 160 chevaux 283, qui etait le moteur de la Corvette. Les 250 chevaux 327 V-8 qui etait aussi une option en 1965.
Chassis
l'amelioration de la Chevrolet C/K de la serie' la distribution du poids et de la stabilite par le deplacement de l'essieu avant a l'arriere de pres de deux pouces et l'augmentation de la capacite de charge de l'essieu avant. Les ingenieurs ont reduit les micros' hauteur de sept pouces a lui donner un centre de gravite plus bas. Les camions ont employe toutes les roues systeme de suspension independante. Les ingenieurs renforce les ressorts a l'avant et barres de torsion et ajoute des ressorts helicoïdaux a l'arriere. Le une tonne de modeles garde les classiques ressorts a lames a l'arriere.
Caracteristiques et la Taille
Au debut des annees 1960 Chevrolet micros vedette gras, droites et les lignes du corps, une cabine avec un leger surplomb sur le pare-brise et les vitres arriere, enjoliveurs et un œuf-caisse calandre. Le corps a ete une leçon de style minimaliste, avec seulement de legeres touches de chrome. La demi-tonne camionnettes etaient 206 pouces de long avec une largeur de voie de 63,1 pouces et la voie arriere de mesure 61 cm de large. La demi-tonne roule sur 6.70 par 15 pouces pneus de 15 pouces jantes en acier. Son poids nominal brut du vehicule etait de 4 600 a 5 300 lbs. Les trois-quarts de tonne modeles ont un poids nominal brut du vehicule de jusqu'a 5 600 lb.
L'Histoire de 1960 à 1965, pick-up Chevrolet
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Chevrolet abandonné des années 1950 de style dans une grande manière, en 1960, lorsqu'il a introduit le C/K de la série de camionnettes. De 1960 à 1965, les modèles étaient plus maigres, plus sculpté, plus spacieux et offre plus de puissance que la génération précédente. Le C/K de la série de style a été si populaire que la conception de base est resté jusqu'à la fin de son cycle de production en 1997. En 1963, un habitant sur trois micros était une Chevrolet. En 1963, à lui seul, 483,119 les camions Chevrolet ont quitté l'usine.
