Briggs & Stratton fabrique une variété de petits moteurs pour une utilisation dans la pelouse de l'équipement, y compris les tondeuses à gazon, roto-des motoculteurs, des nettoyeurs à haute pression et d'autres éléments. Un Briggs & Stratton tondeuse à gazon à moteur utilise un carburateur de mélanger l'essence et l'air qui est tiré dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont généralement deux vis de réglage, l'un pour le réglage du ralenti et de l'autre pour affiner le moteur de la performance à plein régime.
Briggs & Stratton fabrique une variété de petits moteurs pour une utilisation dans la pelouse de l'équipement, y compris les tondeuses à gazon, roto-des motoculteurs, des nettoyeurs à haute pression et d'autres éléments. Un Briggs & Stratton tondeuse à gazon à moteur utilise un carburateur de mélanger l'essence et l'air qui est tiré dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont généralement deux vis de réglage, l'un pour le réglage du ralenti et de l'autre pour affiner le moteur de la performance à plein régime.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Desserrer la vis de réglage dans le centre du filtre à air avec un tournevis à tête plate. Retirez le filtre à air, l'air de la cartouche et de la vis de réglage.
- Serrer la vis de réglage du ralenti, trouvé sur le côté du carburateur, en le tournant dans le sens horaire jusqu'au moment où vous vous sentez légèrement toucher le siège du carburateur. De retour de la vis d'arrêt (tourner dans le sens antihoraire) à partir de ce point de l'un-et-un-demi-tour.
- Tournez le principal de la vis de réglage sur la bas de la boule du flotteur dans le sens horaire jusqu'à ce que le point où vous vous sentez toucher le siège du carburateur. De retour le principal vis de réglage (sens antihoraire) l'un-et-un-demi-tour.
- Remplacer le filtre à air et l'air de la cartouche sur le carburateur et serrez la vis de réglage dans le sens horaire pour le verrouiller en place.
- Démarrer le moteur, mettre la moitié de l'accélérateur et laissez chauffer pendant environ cinq minutes.
- Tournez la vis de réglage du ralenti lentement dans le sens des aiguilles d'une manière jusqu'à ce que le moteur Rpm commencer à ralentir. Rappelez-vous cette position, et tournez la vis dans le sens antihoraire passé le point d'origine, à l'écoute du moteur pour commencer à ralentir à nouveau. Avis ce point et tourner la vis dans le sens horaire à mi-chemin entre les deux points où le moteur a commencé à ralentir.
- Vérifier la vitesse de ralenti du moteur avec un tachymètre. Pour l'aluminium-bloc moteurs, le moteur de ralenti à 1750 TR / min. Sur le bloc en fonte moteurs, la vitesse de ralenti doit être de 1200 TR / min. Ajuster la vis de réglage du ralenti légèrement afin d'affiner le moteur de cet optimum de vitesse de ralenti.
Comment Regler le regime de Ralenti sur un Briggs & Stratton Tondeuse a Gazon
Briggs & Stratton fabrique une variete de petits moteurs pour une utilisation dans la pelouse de l'equipement, y compris les tondeuses a gazon, roto-des motoculteurs, des nettoyeurs a haute pression et d'autres elements. Un Briggs & Stratton tondeuse a gazon a moteur utilise un carburateur de melanger l'essence et l'air qui est tire dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont generalement deux vis de reglage, l'un pour le reglage du ralenti et de l'autre pour affiner le moteur de la performance a plein regime.
Briggs & Stratton fabrique une variete de petits moteurs pour une utilisation dans la pelouse de l'equipement, y compris les tondeuses a gazon, roto-des motoculteurs, des nettoyeurs a haute pression et d'autres elements. Un Briggs & Stratton tondeuse a gazon a moteur utilise un carburateur de melanger l'essence et l'air qui est tire dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont generalement deux vis de reglage, l'un pour le reglage du ralenti et de l'autre pour affiner le moteur de la performance a plein regime.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Desserrer la vis de reglage dans le centre du filtre a air avec un tournevis a tete plate. Retirez le filtre a air, l'air de la cartouche et de la vis de reglage.
- Serrer la vis de reglage du ralenti, trouve sur le cote du carburateur, en le tournant dans le sens horaire jusqu'au moment ou vous vous sentez legerement toucher le siege du carburateur. De retour de la vis d'arret (tourner dans le sens antihoraire) a partir de ce point de l'un-et-un-demi-tour.
- Tournez le principal de la vis de reglage sur la bas de la boule du flotteur dans le sens horaire jusqu'a ce que le point ou vous vous sentez toucher le siege du carburateur. De retour le principal vis de reglage (sens antihoraire) l'un-et-un-demi-tour.
- Remplacer le filtre a air et l'air de la cartouche sur le carburateur et serrez la vis de reglage dans le sens horaire pour le verrouiller en place.
- Demarrer le moteur, mettre la moitie de l'accelerateur et laissez chauffer pendant environ cinq minutes.
- Tournez la vis de reglage du ralenti lentement dans le sens des aiguilles d'une maniere jusqu'a ce que le moteur Rpm commencer a ralentir. Rappelez-vous cette position, et tournez la vis dans le sens antihoraire passe le point d'origine, a l'ecoute du moteur pour commencer a ralentir a nouveau. Avis ce point et tourner la vis dans le sens horaire a mi-chemin entre les deux points ou le moteur a commence a ralentir.
- Verifier la vitesse de ralenti du moteur avec un tachymetre. Pour l'aluminium-bloc moteurs, le moteur de ralenti a 1750 TR / min. Sur le bloc en fonte moteurs, la vitesse de ralenti doit etre de 1200 TR / min. Ajuster la vis de reglage du ralenti legerement afin d'affiner le moteur de cet optimum de vitesse de ralenti.
Comment Régler le régime de Ralenti sur un Briggs & Stratton Tondeuse à Gazon
By commentfaire
Briggs & Stratton fabrique une variété de petits moteurs pour une utilisation dans la pelouse de l'équipement, y compris les tondeuses à gazon, roto-des motoculteurs, des nettoyeurs à haute pression et d'autres éléments. Un Briggs & Stratton tondeuse à gazon à moteur utilise un carburateur de mélanger l'essence et l'air qui est tiré dans le cylindre pour la propulsion. Ces carburateurs ont généralement deux vis de réglage, l'un pour le réglage du ralenti et de l'autre pour affiner le moteur de la performance à plein régime.
