Un réducteur est une paire de l'asservissement de vitesse. L'un des engrenages est entraînée par une entrée, généralement un moteur qui a une vitesse donnée, en tours par minute, et de couple. Le couple est une force de rotation. Le réducteur de vitesse se traduit par l'entrée de la force et de la vitesse dans une autre force et de la vitesse à la sortie. Le montant total de la puissance, cependant, reste le même. La transmission de votre voiture est un exemple d'un réducteur de vitesse. Dans la première vitesse, la vitesse de rotation du moteur est traduit en rotation lente avec un couple élevé, et en cinquième vitesse à la sortie d'engrenage tourne rapidement, mais avec un faible couple. Vous pouvez calculer le couple de sortie à l'aide d'une figure appelé la "démultiplication" du réducteur.
Un réducteur est une paire de l'asservissement de vitesse. L'un des engrenages est entraînée par une entrée, généralement un moteur qui a une vitesse donnée, en tours par minute, et de couple. Le couple est une force de rotation. Le réducteur de vitesse se traduit par l'entrée de la force et de la vitesse dans une autre force et de la vitesse à la sortie. Le montant total de la puissance, cependant, reste le même. La transmission de votre voiture est un exemple d'un réducteur de vitesse. Dans la première vitesse, la vitesse de rotation du moteur est traduit en rotation lente avec un couple élevé, et en cinquième vitesse à la sortie d'engrenage tourne rapidement, mais avec un faible couple. Vous pouvez calculer le couple de sortie à l'aide d'une figure appelé la 'démultiplication' du réducteur.
- Chercher le couple de votre moteur dans son cahier des charges.
- Rechercher le rapport de démultiplication de votre réducteur de vitesse, si vous avez de la documentation pour elle. Si vous n'avez pas l'emballage ou de la documentation pour le réducteur de vitesse, compter le nombre de dents sur chaque engin. Le rapport d'engrenage est le nombre de dents de l'engrenage de sortie divisé par le nombre de dents sur l'entrée des engins, l'un attaché au moteur. Si vous ne voulez pas de compter les dents, de mesurer le diamètre de chaque engin à partir du centre vers le point de contact entre les roues et les engrenages. Diviser le diamètre de la sortie d'engins par le diamètre de l'entrée de l'engrenage.
- Multiplier le couple du moteur par le rapport d'engrenage pour obtenir le couple de sortie. Par exemple, un moteur qui met 10 lb.-pieds de couple utilisé avec un réducteur de vitesse avec un rapport de 10:1 gear ratio de vous donner à 100 lb.-pieds de couple à la sortie de l'engrenage.
- Multiplier le couple de sortie par l'efficacité nominale du réducteur de vitesse, si le fabricant a publié cette information. Le résultat est le couple de sortie du réducteur. Le calcul à l'étape trois suppose que le réducteur de vitesse, transmet la puissance complètement efficace, mais en réalité, tous les réducteurs à engrenages perdre un peu de puissance due à la friction. Léger engrenages en plastique sont très efficaces, et pour de nombreuses applications, vous pouvez ignorer la cote d'efficacité. Cependant, pour les très heavy metal gears ou des applications critiques, vous devriez prendre de l'efficacité du réducteur en compte.
Comment Calculer le Couple Par l'intermediaire d'un Reducteur de vitesse
Un reducteur est une paire de l'asservissement de vitesse. L'un des engrenages est entraînee par une entree, generalement un moteur qui a une vitesse donnee, en tours par minute, et de couple. Le couple est une force de rotation. Le reducteur de vitesse se traduit par l'entree de la force et de la vitesse dans une autre force et de la vitesse a la sortie. Le montant total de la puissance, cependant, reste le meme. La transmission de votre voiture est un exemple d'un reducteur de vitesse. Dans la premiere vitesse, la vitesse de rotation du moteur est traduit en rotation lente avec un couple eleve, et en cinquieme vitesse a la sortie d'engrenage tourne rapidement, mais avec un faible couple. Vous pouvez calculer le couple de sortie a l'aide d'une figure appele la "demultiplication" du reducteur.
Un reducteur est une paire de l'asservissement de vitesse. L'un des engrenages est entraînee par une entree, generalement un moteur qui a une vitesse donnee, en tours par minute, et de couple. Le couple est une force de rotation. Le reducteur de vitesse se traduit par l'entree de la force et de la vitesse dans une autre force et de la vitesse a la sortie. Le montant total de la puissance, cependant, reste le meme. La transmission de votre voiture est un exemple d'un reducteur de vitesse. Dans la premiere vitesse, la vitesse de rotation du moteur est traduit en rotation lente avec un couple eleve, et en cinquieme vitesse a la sortie d'engrenage tourne rapidement, mais avec un faible couple. Vous pouvez calculer le couple de sortie a l'aide d'une figure appele la 'demultiplication' du reducteur.
- Chercher le couple de votre moteur dans son cahier des charges.
- Rechercher le rapport de demultiplication de votre reducteur de vitesse, si vous avez de la documentation pour elle. Si vous n'avez pas l'emballage ou de la documentation pour le reducteur de vitesse, compter le nombre de dents sur chaque engin. Le rapport d'engrenage est le nombre de dents de l'engrenage de sortie divise par le nombre de dents sur l'entree des engins, l'un attache au moteur. Si vous ne voulez pas de compter les dents, de mesurer le diametre de chaque engin a partir du centre vers le point de contact entre les roues et les engrenages. Diviser le diametre de la sortie d'engins par le diametre de l'entree de l'engrenage.
- Multiplier le couple du moteur par le rapport d'engrenage pour obtenir le couple de sortie. Par exemple, un moteur qui met 10 lb.-pieds de couple utilise avec un reducteur de vitesse avec un rapport de 10:1 gear ratio de vous donner a 100 lb.-pieds de couple a la sortie de l'engrenage.
- Multiplier le couple de sortie par l'efficacite nominale du reducteur de vitesse, si le fabricant a publie cette information. Le resultat est le couple de sortie du reducteur. Le calcul a l'etape trois suppose que le reducteur de vitesse, transmet la puissance completement efficace, mais en realite, tous les reducteurs a engrenages perdre un peu de puissance due a la friction. Leger engrenages en plastique sont tres efficaces, et pour de nombreuses applications, vous pouvez ignorer la cote d'efficacite. Cependant, pour les tres heavy metal gears ou des applications critiques, vous devriez prendre de l'efficacite du reducteur en compte.
Comment Calculer le Couple Par l'intermédiaire d'un Réducteur de vitesse
By commentfaire
Un réducteur est une paire de l'asservissement de vitesse. L'un des engrenages est entraînée par une entrée, généralement un moteur qui a une vitesse donnée, en tours par minute, et de couple. Le couple est une force de rotation. Le réducteur de vitesse se traduit par l'entrée de la force et de la vitesse dans une autre force et de la vitesse à la sortie. Le montant total de la puissance, cependant, reste le même. La transmission de votre voiture est un exemple d'un réducteur de vitesse. Dans la première vitesse, la vitesse de rotation du moteur est traduit en rotation lente avec un couple élevé, et en cinquième vitesse à la sortie d'engrenage tourne rapidement, mais avec un faible couple. Vous pouvez calculer le couple de sortie à l'aide d'une figure appelé la "démultiplication" du réducteur.
