Les pièces en mouvement des machines à laver sont souvent reliés par des bandes de caoutchouc, mais même quand ils ne le sont pas, un dysfonctionnement peut produire une odeur de caoutchouc brûlé autour de l'un. C'est parce que les composants internes des moteurs et des pompes, ainsi que les tocs d'entraînement, souvent en plastique et les joints en caoutchouc. L'âcre odeur de caoutchouc brûlé pourrait indiquer un glissement de la courroie d'entraînement, mais il peut aussi signifier interne de la mécanique ou de problèmes électriques.
Les pièces en mouvement des machines à laver sont souvent reliés par des bandes de caoutchouc, mais même quand ils ne le sont pas, un dysfonctionnement peut produire une odeur de caoutchouc brûlé autour de l'un. C'est parce que les composants internes des moteurs et des pompes, ainsi que les tocs d'entraînement, souvent en plastique et les joints en caoutchouc. L'âcre odeur de caoutchouc brûlé pourrait indiquer un glissement de la courroie d'entraînement, mais il peut aussi signifier interne de la mécanique ou de problèmes électriques.
Courroies Usées
- Dans certains chargement par le haut machine à laver modèles, la baignoire est relié au moteur par une courroie de transmission, et quand cette courroie s'use ou se détache, il peut se glisser, provoquant une sensation de brûlure odeur de caoutchouc lorsque la baignoire est en mouvement ou en rotation. Cela peut se produire uniquement lorsque la baignoire est surchargé, et il est généralement accompagné par l'irrégularité de mouvement de la cuve. De même, la pompe de vidange peut être connecté à l'unité principale du moteur par une courroie, ce qui peut aussi glisser et causer des odeurs. Cette ceinture peut se glisser lorsque l'obstruction est pris dans la pompe. Porté poulies peut également être responsable pour glisser les ceintures de sécurité.
Surchauffe des Moteurs
- Si le moteur principal est relié par une courroie ou par un couplage direct de la baignoire, la surcharge de la machine à laver peut mettre un stress suffisant pour entraîner une surchauffe. Ce produit également de l'holocauste-odeur de caoutchouc, quoique teintée avec l'odeur de la combustion des composants électriques. Lorsque cela se produit, vous êtes susceptibles d'entendre un bourdonnement ou un bruit de ronflement venant du moteur, et la baignoire ne sera pas agiter ou de spin. Une obstruction de la pompe de vidange qui empêche les roues de patiner peut produire un effet similaire dans le moteur qui l'anime, si c'est le moteur principal ou auxiliaire.
Portés Accouplements ou de l'Embrayage
- Si le moteur principal a un accouplement direct à la baignoire ou à la pompe de vidange, le couplage comprend un caoutchouc composant tampons de l'action de l'assemblage. L'assemblage comprend un lecteur de fourche qui peut s'user, et quand il le fait, il souches du caoutchouc et provoque une surchauffe. La surcharge de la machine exacerbe cette condition. Chargement par le haut les machines ont souvent un embrayage qui s'engage lors de la baignoire tours, et quand cette partie porte, elle glisse et produit une odeur âcre. Usure de l'embrayage est généralement le résultat dans de glisser et de bruit de frottement pendant le cycle d'essorage.
en Faisant des Réparations
- en Notant le opérationnelles symptômes de la machine à laver et l'emplacement approximatif de la source d'une odeur de brûlé peut généralement vous aider à cerner le problème. Dans presque tous les cas, vous devez retirer le couvercle de la machine pour faire la réparation, et vous ne devriez jamais faire cela sans avoir débranché la machine. Il est souvent possible de remplacer les ceintures et les raccords de vidange et de pompes à vous-même, mais si le problème est saisi moteur & ou vous ne pouvez pas localiser le problème, vous devez appeler un technicien de service.
Mon Lave-Linge Sent Le Caoutchouc Brûle
Les pieces en mouvement des machines a laver sont souvent relies par des bandes de caoutchouc, mais meme quand ils ne le sont pas, un dysfonctionnement peut produire une odeur de caoutchouc brûle autour de l'un. C'est parce que les composants internes des moteurs et des pompes, ainsi que les tocs d'entraînement, souvent en plastique et les joints en caoutchouc. L'acre odeur de caoutchouc brûle pourrait indiquer un glissement de la courroie d'entraînement, mais il peut aussi signifier interne de la mecanique ou de problemes electriques.
Les pieces en mouvement des machines a laver sont souvent relies par des bandes de caoutchouc, mais meme quand ils ne le sont pas, un dysfonctionnement peut produire une odeur de caoutchouc brûle autour de l'un. C'est parce que les composants internes des moteurs et des pompes, ainsi que les tocs d'entraînement, souvent en plastique et les joints en caoutchouc. L'acre odeur de caoutchouc brûle pourrait indiquer un glissement de la courroie d'entraînement, mais il peut aussi signifier interne de la mecanique ou de problemes electriques.
Courroies Usees
- Dans certains chargement par le haut machine a laver modeles, la baignoire est relie au moteur par une courroie de transmission, et quand cette courroie s'use ou se detache, il peut se glisser, provoquant une sensation de brûlure odeur de caoutchouc lorsque la baignoire est en mouvement ou en rotation. Cela peut se produire uniquement lorsque la baignoire est surcharge, et il est generalement accompagne par l'irregularite de mouvement de la cuve. De meme, la pompe de vidange peut etre connecte a l'unite principale du moteur par une courroie, ce qui peut aussi glisser et causer des odeurs. Cette ceinture peut se glisser lorsque l'obstruction est pris dans la pompe. Porte poulies peut egalement etre responsable pour glisser les ceintures de securite.
Surchauffe des Moteurs
- Si le moteur principal est relie par une courroie ou par un couplage direct de la baignoire, la surcharge de la machine a laver peut mettre un stress suffisant pour entraîner une surchauffe. Ce produit egalement de l'holocauste-odeur de caoutchouc, quoique teintee avec l'odeur de la combustion des composants electriques. Lorsque cela se produit, vous etes susceptibles d'entendre un bourdonnement ou un bruit de ronflement venant du moteur, et la baignoire ne sera pas agiter ou de spin. Une obstruction de la pompe de vidange qui empeche les roues de patiner peut produire un effet similaire dans le moteur qui l'anime, si c'est le moteur principal ou auxiliaire.
Portes Accouplements ou de l'Embrayage
- Si le moteur principal a un accouplement direct a la baignoire ou a la pompe de vidange, le couplage comprend un caoutchouc composant tampons de l'action de l'assemblage. L'assemblage comprend un lecteur de fourche qui peut s'user, et quand il le fait, il souches du caoutchouc et provoque une surchauffe. La surcharge de la machine exacerbe cette condition. Chargement par le haut les machines ont souvent un embrayage qui s'engage lors de la baignoire tours, et quand cette partie porte, elle glisse et produit une odeur acre. Usure de l'embrayage est generalement le resultat dans de glisser et de bruit de frottement pendant le cycle d'essorage.
en Faisant des Reparations
- en Notant le operationnelles symptomes de la machine a laver et l'emplacement approximatif de la source d'une odeur de brûle peut generalement vous aider a cerner le probleme. Dans presque tous les cas, vous devez retirer le couvercle de la machine pour faire la reparation, et vous ne devriez jamais faire cela sans avoir debranche la machine. Il est souvent possible de remplacer les ceintures et les raccords de vidange et de pompes a vous-meme, mais si le probleme est saisi moteur & ou vous ne pouvez pas localiser le probleme, vous devez appeler un technicien de service.
Mon Lave-Linge Sent Le Caoutchouc Brûlé
By commentfaire
Les pièces en mouvement des machines à laver sont souvent reliés par des bandes de caoutchouc, mais même quand ils ne le sont pas, un dysfonctionnement peut produire une odeur de caoutchouc brûlé autour de l'un. C'est parce que les composants internes des moteurs et des pompes, ainsi que les tocs d'entraînement, souvent en plastique et les joints en caoutchouc. L'âcre odeur de caoutchouc brûlé pourrait indiquer un glissement de la courroie d'entraînement, mais il peut aussi signifier interne de la mécanique ou de problèmes électriques.