Prévenir la rouille dans votre cadre de vélo

1/6/2019

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Prévenir la rouille dans votre cadre de vélo

bien que la plupart des vélos de titane, graphite, ou de l'aluminium comme matériau pour les cadres, beaucoup préfèrent encore la dure de la stature de l'acier. & nbsp Oui, il peut ne pas être aussi commun aujourd'hui, mais il ya encore des cadres de vélo qui sont toujours en acier de haute qualité. & nbsp Le seul inconvénient avec de l'acier, c'est qu'elle est sujette à la rouille à la différence de ses titane, graphite et d'aluminium homologues. & nbsp Cela fait un cadre en acier de maintenance élevés. & nbsp Ne vous inquiétez pas. & nbsp Il y a une solution simple que vous pouvez le faire une fois par an, afin d'empêcher la formation de rouille sur le cadre.

Démonter le vélo. & nbsp La première étape va vous obliger à démonter le vélo afin d'accéder pleinement à l'image à partir de chaque angle. & nbsp Pour ce faire, vous aurez besoin de placer votre vélo sur une réparation de la barre ou du support. & nbsp Pince pour fixer le vélo.
Quand c'est fait, supprimer les crochets et les manivelles. & nbsp Vous pouvez avoir besoin de sortir votre manuel de l'utilisateur pour la moto afin de trouver et de prendre correctement. & nbsp Vous pouvez également regarder en ligne pour une étape par étape sur cette. & nbsp Dans tous les cas, une fois que ceux-ci sont enlevés, de prendre le siège en supprimant l'ensemble du post. & nbsp Prendre la fourche. & nbsp Cela vous permettra un accès complet à l'image.

Huile en place. & nbsp Pour cette partie du processus, vous aurez un choix de Boeshield ou de WD-40. & nbsp bien sûr, il existe d'autres type de lubrification et huiles que vous pouvez utiliser pour la protection contre la rouille, mais les 2 mentionnés sont probablement votre meilleur options. & nbsp eh Bien, vraiment résume à votre préférence. & nbsp Dans tous les cas, prenez votre préféré lubrification et de commencer la pulvérisation de l'image. & nbsp l'intérieur de La monture doit être votre priorité car c'est là que la rouille se forme la plupart du temps comme de l'extérieur de la zone de l'image a probablement antirouille déjà. & nbsp Maintenant, le pétrole ne peuvent pas aller plus loin à l'intérieur. & nbsp Sur cette note, vous voudrez peut-être avoir une bouteille d'air comprimé. & nbsp Utiliser pour la propagation de la lubrification plus loin à l'intérieur et tout autour. & nbsp Vous pourriez avoir à faire pivoter le vélo lui-même afin de l'huile afin de toucher toutes les parties du tube. & nbsp Lorsque c'est fait, laissez environ 30 minutes à une heure pour la lubrification à sec.
Remonter la moto. & nbsp une Fois que la lubrification est complètement sec, vous pouvez maintenant placer l'ensemble de la moto ensemble. & nbsp Cependant, assurez-vous que vous avez de la graisse chaque partie, le vélo tige de selle, le pédalier, et les crochets, avant de vous réinstaller en place.
Lors du démontage et remontage de la moto, assurez-vous que vous devez être très prudent. & nbsp Certaines de ces pièces ainsi que les outils que vous allez utiliser pour supprimer entre eux ont des points pointus qui pourraient rayer l'antirouille et peinture sur le côté extérieur de votre cadre. Cela peut exposer le côté extérieur de votre cadre à la rouille. & nbsp Si cela se produit, assurez-vous de sable de la puce et appliquer une couche de vernis ou de la peinture.

Cette procédure d'entretien doit être réalisé au moins une fois par an. & nbsp Ceci est particulièrement important si vous roulez habituellement fortement pluvieux et humide. & nbsp

Prevenir la rouille dans votre cadre de velo

Prevenir la rouille dans votre cadre de velo : Plusieurs milliers de conseils pour vous faciliter la vie.

bien que la plupart des velos de titane, graphite, ou de l'aluminium comme materiau pour les cadres, beaucoup preferent encore la dure de la stature de l'acier. & nbsp Oui, il peut ne pas etre aussi commun aujourd'hui, mais il ya encore des cadres de velo qui sont toujours en acier de haute qualite. & nbsp Le seul inconvenient avec de l'acier, c'est qu'elle est sujette a la rouille a la difference de ses titane, graphite et d'aluminium homologues. & nbsp Cela fait un cadre en acier de maintenance eleves. & nbsp Ne vous inquietez pas. & nbsp Il y a une solution simple que vous pouvez le faire une fois par an, afin d'empecher la formation de rouille sur le cadre.

Demonter le velo. & nbsp La premiere etape va vous obliger a demonter le velo afin d'acceder pleinement a l'image a partir de chaque angle. & nbsp Pour ce faire, vous aurez besoin de placer votre velo sur une reparation de la barre ou du support. & nbsp Pince pour fixer le velo.
Quand c'est fait, supprimer les crochets et les manivelles. & nbsp Vous pouvez avoir besoin de sortir votre manuel de l'utilisateur pour la moto afin de trouver et de prendre correctement. & nbsp Vous pouvez egalement regarder en ligne pour une etape par etape sur cette. & nbsp Dans tous les cas, une fois que ceux-ci sont enleves, de prendre le siege en supprimant l'ensemble du post. & nbsp Prendre la fourche. & nbsp Cela vous permettra un acces complet a l'image.

Huile en place. & nbsp Pour cette partie du processus, vous aurez un choix de Boeshield ou de WD-40. & nbsp bien sûr, il existe d'autres type de lubrification et huiles que vous pouvez utiliser pour la protection contre la rouille, mais les 2 mentionnes sont probablement votre meilleur options. & nbsp eh Bien, vraiment resume a votre preference. & nbsp Dans tous les cas, prenez votre prefere lubrification et de commencer la pulverisation de l'image. & nbsp l'interieur de La monture doit etre votre priorite car c'est la que la rouille se forme la plupart du temps comme de l'exterieur de la zone de l'image a probablement antirouille deja. & nbsp Maintenant, le petrole ne peuvent pas aller plus loin a l'interieur. & nbsp Sur cette note, vous voudrez peut-etre avoir une bouteille d'air comprime. & nbsp Utiliser pour la propagation de la lubrification plus loin a l'interieur et tout autour. & nbsp Vous pourriez avoir a faire pivoter le velo lui-meme afin de l'huile afin de toucher toutes les parties du tube. & nbsp Lorsque c'est fait, laissez environ 30 minutes a une heure pour la lubrification a sec.
Remonter la moto. & nbsp une Fois que la lubrification est completement sec, vous pouvez maintenant placer l'ensemble de la moto ensemble. & nbsp Cependant, assurez-vous que vous avez de la graisse chaque partie, le velo tige de selle, le pedalier, et les crochets, avant de vous reinstaller en place.
Lors du demontage et remontage de la moto, assurez-vous que vous devez etre tres prudent. & nbsp Certaines de ces pieces ainsi que les outils que vous allez utiliser pour supprimer entre eux ont des points pointus qui pourraient rayer l'antirouille et peinture sur le cote exterieur de votre cadre. Cela peut exposer le cote exterieur de votre cadre a la rouille. & nbsp Si cela se produit, assurez-vous de sable de la puce et appliquer une couche de vernis ou de la peinture.

Cette procedure d'entretien doit etre realise au moins une fois par an. & nbsp Ceci est particulierement important si vous roulez habituellement fortement pluvieux et humide. & nbsp