Le Ford Bronco a été un populaire SUV de Ford, et bien vendu jusqu'à ce qu'elle a été abandonnée en 1996. Les véhicules ont été connus pour leur hors-route prouesses en raison de leurs lourds de la suspension avant. Le camion utilise un frein à disque avant la fin, avec un traditionnel moyeu de roue. La séparation des deux est un processus relativement simple, bien que si le rotor est bloqué sur le hub, il peut devenir un peu plus difficile. Cela devrait prendre environ 30 minutes par côté.
Le Ford Bronco a été un populaire SUV de Ford, et bien vendu jusqu'à ce qu'elle a été abandonnée en 1996. Les véhicules ont été connus pour leur hors-route prouesses en raison de leurs lourds de la suspension avant. Le camion utilise un frein à disque avant la fin, avec un traditionnel moyeu de roue. La séparation des deux est un processus relativement simple, bien que si le rotor est bloqué sur le hub, il peut devenir un peu plus difficile. Cela devrait prendre environ 30 minutes par côté.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Jack
- le Cric
- Pneus de fer
- cordon Élastique
- pinces à bec effilé
- 7/16 po punch
- Morte-coup de marteau
Soulevez l'avant de la Bronco à l'aide de la prise jack. Placez le cric sous l'extrémité avant et à l'ensemble vers le bas. Décoller les pneus avec le pneu de fer.
Localiser les broches de la tenue de l'étrier à la fusée, qui siègent, l'un sur le dessus et une sur le bas de l'étrier. Marteau dans la broche à l'aide de la perforatrice et les morts-coup de marteau. Pincer les broches d'arrêt en utilisant les pinces à bec effilé, puis retirez les épingles. Tirer l'étrier hors du rotor.
Tirez le rotor le moyeu avec les deux mains. Si le rotor est bloqué sur les moyeux, appuyez sur le rotor de la face arrière avec les morts-coup de marteau, de tourner le rotor dans le processus de sorte que vous pouvez détacher le rotor de façon égale.
Comment puis-je Separer le Rotor De la plaque tournante d'un 4X4 Ford Bronco?
Le Ford Bronco a ete un populaire SUV de Ford, et bien vendu jusqu'a ce qu'elle a ete abandonnee en 1996. Les vehicules ont ete connus pour leur hors-route prouesses en raison de leurs lourds de la suspension avant. Le camion utilise un frein a disque avant la fin, avec un traditionnel moyeu de roue. La separation des deux est un processus relativement simple, bien que si le rotor est bloque sur le hub, il peut devenir un peu plus difficile. Cela devrait prendre environ 30 minutes par cote.
Le Ford Bronco a ete un populaire SUV de Ford, et bien vendu jusqu'a ce qu'elle a ete abandonnee en 1996. Les vehicules ont ete connus pour leur hors-route prouesses en raison de leurs lourds de la suspension avant. Le camion utilise un frein a disque avant la fin, avec un traditionnel moyeu de roue. La separation des deux est un processus relativement simple, bien que si le rotor est bloque sur le hub, il peut devenir un peu plus difficile. Cela devrait prendre environ 30 minutes par cote.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- Jack
- le Cric
- Pneus de fer
- cordon Elastique
- pinces a bec effile
- 7/16 po punch
- Morte-coup de marteau
Soulevez l'avant de la Bronco a l'aide de la prise jack. Placez le cric sous l'extremite avant et a l'ensemble vers le bas. Decoller les pneus avec le pneu de fer.
Localiser les broches de la tenue de l'etrier a la fusee, qui siegent, l'un sur le dessus et une sur le bas de l'etrier. Marteau dans la broche a l'aide de la perforatrice et les morts-coup de marteau. Pincer les broches d'arret en utilisant les pinces a bec effile, puis retirez les epingles. Tirer l'etrier hors du rotor.
Tirez le rotor le moyeu avec les deux mains. Si le rotor est bloque sur les moyeux, appuyez sur le rotor de la face arriere avec les morts-coup de marteau, de tourner le rotor dans le processus de sorte que vous pouvez detacher le rotor de façon egale.
Comment puis-je Séparer le Rotor De la plaque tournante d'un 4X4 Ford Bronco?
By commentfaire
Le Ford Bronco a été un populaire SUV de Ford, et bien vendu jusqu'à ce qu'elle a été abandonnée en 1996. Les véhicules ont été connus pour leur hors-route prouesses en raison de leurs lourds de la suspension avant. Le camion utilise un frein à disque avant la fin, avec un traditionnel moyeu de roue. La séparation des deux est un processus relativement simple, bien que si le rotor est bloqué sur le hub, il peut devenir un peu plus difficile. Cela devrait prendre environ 30 minutes par côté.
