La facilité et la rapidité de réponse à la question est "non". Cependant, cette réponse est par rapport à la raison pour laquelle les coussinets sont remplacés. Si le système de frein à disque a été fonctionne correctement et les coussinets sont remplacés en raison de l'usure, vous pouvez renoncer à tourner les rotors. Une inspection du rotor doit être effectué dans le plus grand détail. Vitrage, corrosif de la rouille en surface, puits, la chaleur des spots, des rainures ou les scores doivent déclare automatiquement le rotor(s) pour le remplacement. Mais pourquoi de nombreuses installations de réparation de tourner les rotors ou de les remplacer lorsque l'on fait un travail de frein? La réponse est un peu plus complexe.
la facilité et La rapidité de réponse à la question est 'non'. Cependant, cette réponse est par rapport à la raison pour laquelle les coussinets sont remplacés. Si le système de frein à disque a été fonctionne correctement et les coussinets sont remplacés en raison de l'usure, vous pouvez renoncer à tourner les rotors. Une inspection du rotor doit être effectué dans le plus grand détail. Vitrage, corrosif de la rouille en surface, puits, la chaleur des spots, des rainures ou les scores doivent déclare automatiquement le rotor(s) pour le remplacement. Mais pourquoi de nombreuses installations de réparation de tourner les rotors ou de les remplacer lorsque l'on fait un travail de frein? La réponse est un peu plus complexe.
Rotor de Distorsion et de faux-rond
Si les coussinets sont remplacés sur le véhicule en raison d'une pulsation ou de vibrations dans la pédale de frein lorsque l'application des freins, cela est dû à une déformation du rotor, de l'inégalité des plaquettes, ou d'excès de rotor ou à un concentrateur de voile. Les freins à disque compter sur la friction pour effectuer correctement. Idéalement, la composition du tampon & beaucoup moins difficile que la surface du rotor-va éroder légèrement à l'écart. Mais après la friction et la chaleur s'impliquer, la surface du rotor commence aussi à s'éroder à un rythme beaucoup plus lent que les plaquettes. La chaleur Intense causée par une mauvaise exécution des systèmes de freinage peut créer symptomatique des changements entre la composition de la dpa et de leur rapport au rotor.Rotor le voile est la relation et la justesse de disque sur le moyeu de l'accouplement de la surface. Si compromise, même de remplacer ou de faire tourner le rotor aura peu d'effet, à moins d'un tour de la voiture est utilisée pour vrai le disque sur le moyeu du véhicule & et même alors, va probablement être une solution temporaire à un problème permanent.Si le rotor est déformé ou trop de faux-rond, en remplaçant juste les plaquettes ne résoudra pas le problème.
Tournant ou en Remplaçant
Alors pourquoi faire plus de frein, les magasins et les concessionnaires nécessitent de tourner ou de remplacement des rotors lors du changement de plaquettes? La réponse courte est pour la satisfaction de la clientèle. Si le véhicule n'était pas confronté à un frein de pulsation, mais les plaquettes étaient bas et le système de freinage a été fonctionne bien & une exception à la règle dans la plupart des cas, alors peut-être seulement de remplacer les plaquettes pourraient avoir été effectué avec succès. Mais de nombreux clients ne savent pas beaucoup sur les systèmes de freinage ou qu'ils ne serait pas ont apporté leur voiture de service pour commencer. Donc, l'atelier de réparation décide d'éviter une situation où les nouvelles plaquettes de créer plus de fiction sur un vieux rotor et d'un problème de résultats. Tous les clients vont penser, c'est que ils ont juste eu leurs freins et il y a maintenant un nouveau problème de freinage. Il doit avoir été quelque chose le frein à l'établissement de réparation n'a pas correctement. Au lieu de prendre l'occasion de cet événement, le centre de réparation de punaises sur une charge supplémentaire soit pour tourner les rotors ou de les remplacer.
Idéal de Frein à Disque de Travail
La meilleure chance pour les non-problématique résultats lors du remplacement des plaquettes de frein est de remplacer les rotors. Alors que de nombreux do-it-yourself mécanique peut être en désaccord avec cela, car ils ont effectué classiques 'pad-claques' sans incident, nous allons explorer cette déclaration sur un do-it-yourself. Pas beaucoup de gens ont un tour assis dans leur garage de la maison. Afin d'avoir les rotors tournaient, vous allez avoir à les supprimer. Une fois qu'ils sont en tourné-pour une charge d'environ 10 $à 20 $un morceau & ils doivent être réinstallés. Maintenant, les rotors sont un peu plus mince que ce qu'ils étaient et si un problème survient au cours de la tablette numérique à rotor période de rodage, vous allez avoir à faire tout cela plus encore une fois, seulement pour découvrir les rotors sont maintenant trop mince pour le tournage.Aftermarket rotors ont été importés depuis de nombreuses années maintenant, ce qui a grandement réduit le coût de leur remplacement. Bien que la qualité de ces disques est parfois suspect, il a ramené le prix domestique des rotors ainsi de rester compétitifs sur le marché. Pour 20 $de plus par rotor, vous pouvez généralement les remplacer au lieu de les faire usiner ou tourné et ont un nouveau rotor pour le nouveau pad de rupture pour.L'idéal travail de frein se compose de la qualité de plaquettes de frein, ne pas aller pas cher sur les composants puisque vous êtes économiser de l'argent sur la main d'oeuvre si vous le faites vous-même. De milieu de gamme rotors de frein ou même de haute qualité sera mieux que du low-ball prix sur les rotors. Pendant que vous y êtes, remplacer le râle des clips pour les plaquettes lieu d'essayer de les nettoyer et assurez-vous d'utiliser un frein de qualité lubrifiant silicone ou en graphite anti-grippage à lubrifier les parties respectives.
Conclusion
C'est votre voiture et de votre système de freinage. De nombreux arrière-cour de la mécanique ont effectué avec succès 'pad-slap' réparation de leurs véhicules sans incident. Comprendre qu'un pad-claque que l'on ne va pas magiquement unwarp un rotor. Et une fois que les nouvelles plaquettes de commencer à porter dans l'ancien rotor, si trop de temps a passé, vous pourriez être à la recherche à avoir à remplacer les plaquettes ainsi que les rotors de nouveau. C'est votre temps et votre argent, et dans la plupart des cas, la plupart des gens, le temps est égal à l'argent.Quand un mécanicien qualifié effectue une réparation, ils peuvent avoir besoin de certaines tâches, assurez-vous que la voiture et le client n'allons pas revoir l'installation avec un problème après que le véhicule a été travaillé. Ils ont la mentalité que quand ils font le travail, ils vont le faire dès la première fois.
Dois-je Tourner les Rotors Lors du Changement de Plaquettes?
La facilite et la rapidite de reponse a la question est "non". Cependant, cette reponse est par rapport a la raison pour laquelle les coussinets sont remplaces. Si le systeme de frein a disque a ete fonctionne correctement et les coussinets sont remplaces en raison de l'usure, vous pouvez renoncer a tourner les rotors. Une inspection du rotor doit etre effectue dans le plus grand detail. Vitrage, corrosif de la rouille en surface, puits, la chaleur des spots, des rainures ou les scores doivent declare automatiquement le rotor(s) pour le remplacement. Mais pourquoi de nombreuses installations de reparation de tourner les rotors ou de les remplacer lorsque l'on fait un travail de frein? La reponse est un peu plus complexe.
la facilite et La rapidite de reponse a la question est 'non'. Cependant, cette reponse est par rapport a la raison pour laquelle les coussinets sont remplaces. Si le systeme de frein a disque a ete fonctionne correctement et les coussinets sont remplaces en raison de l'usure, vous pouvez renoncer a tourner les rotors. Une inspection du rotor doit etre effectue dans le plus grand detail. Vitrage, corrosif de la rouille en surface, puits, la chaleur des spots, des rainures ou les scores doivent declare automatiquement le rotor(s) pour le remplacement. Mais pourquoi de nombreuses installations de reparation de tourner les rotors ou de les remplacer lorsque l'on fait un travail de frein? La reponse est un peu plus complexe.
Rotor de Distorsion et de faux-rond
Si les coussinets sont remplaces sur le vehicule en raison d'une pulsation ou de vibrations dans la pedale de frein lorsque l'application des freins, cela est dû a une deformation du rotor, de l'inegalite des plaquettes, ou d'exces de rotor ou a un concentrateur de voile. Les freins a disque compter sur la friction pour effectuer correctement. Idealement, la composition du tampon & beaucoup moins difficile que la surface du rotor-va eroder legerement a l'ecart. Mais apres la friction et la chaleur s'impliquer, la surface du rotor commence aussi a s'eroder a un rythme beaucoup plus lent que les plaquettes. La chaleur Intense causee par une mauvaise execution des systemes de freinage peut creer symptomatique des changements entre la composition de la dpa et de leur rapport au rotor.Rotor le voile est la relation et la justesse de disque sur le moyeu de l'accouplement de la surface. Si compromise, meme de remplacer ou de faire tourner le rotor aura peu d'effet, a moins d'un tour de la voiture est utilisee pour vrai le disque sur le moyeu du vehicule & et meme alors, va probablement etre une solution temporaire a un probleme permanent.Si le rotor est deforme ou trop de faux-rond, en remplaçant juste les plaquettes ne resoudra pas le probleme.
Tournant ou en Remplaçant
Alors pourquoi faire plus de frein, les magasins et les concessionnaires necessitent de tourner ou de remplacement des rotors lors du changement de plaquettes? La reponse courte est pour la satisfaction de la clientele. Si le vehicule n'etait pas confronte a un frein de pulsation, mais les plaquettes etaient bas et le systeme de freinage a ete fonctionne bien & une exception a la regle dans la plupart des cas, alors peut-etre seulement de remplacer les plaquettes pourraient avoir ete effectue avec succes. Mais de nombreux clients ne savent pas beaucoup sur les systemes de freinage ou qu'ils ne serait pas ont apporte leur voiture de service pour commencer. Donc, l'atelier de reparation decide d'eviter une situation ou les nouvelles plaquettes de creer plus de fiction sur un vieux rotor et d'un probleme de resultats. Tous les clients vont penser, c'est que ils ont juste eu leurs freins et il y a maintenant un nouveau probleme de freinage. Il doit avoir ete quelque chose le frein a l'etablissement de reparation n'a pas correctement. Au lieu de prendre l'occasion de cet evenement, le centre de reparation de punaises sur une charge supplementaire soit pour tourner les rotors ou de les remplacer.
Ideal de Frein a Disque de Travail
La meilleure chance pour les non-problematique resultats lors du remplacement des plaquettes de frein est de remplacer les rotors. Alors que de nombreux do-it-yourself mecanique peut etre en desaccord avec cela, car ils ont effectue classiques 'pad-claques' sans incident, nous allons explorer cette declaration sur un do-it-yourself. Pas beaucoup de gens ont un tour assis dans leur garage de la maison. Afin d'avoir les rotors tournaient, vous allez avoir a les supprimer. Une fois qu'ils sont en tourne-pour une charge d'environ 10 $a 20 $un morceau & ils doivent etre reinstalles. Maintenant, les rotors sont un peu plus mince que ce qu'ils etaient et si un probleme survient au cours de la tablette numerique a rotor periode de rodage, vous allez avoir a faire tout cela plus encore une fois, seulement pour decouvrir les rotors sont maintenant trop mince pour le tournage.Aftermarket rotors ont ete importes depuis de nombreuses annees maintenant, ce qui a grandement reduit le coût de leur remplacement. Bien que la qualite de ces disques est parfois suspect, il a ramene le prix domestique des rotors ainsi de rester competitifs sur le marche. Pour 20 $de plus par rotor, vous pouvez generalement les remplacer au lieu de les faire usiner ou tourne et ont un nouveau rotor pour le nouveau pad de rupture pour.L'ideal travail de frein se compose de la qualite de plaquettes de frein, ne pas aller pas cher sur les composants puisque vous etes economiser de l'argent sur la main d'oeuvre si vous le faites vous-meme. De milieu de gamme rotors de frein ou meme de haute qualite sera mieux que du low-ball prix sur les rotors. Pendant que vous y etes, remplacer le rale des clips pour les plaquettes lieu d'essayer de les nettoyer et assurez-vous d'utiliser un frein de qualite lubrifiant silicone ou en graphite anti-grippage a lubrifier les parties respectives.
Conclusion
C'est votre voiture et de votre systeme de freinage. De nombreux arriere-cour de la mecanique ont effectue avec succes 'pad-slap' reparation de leurs vehicules sans incident. Comprendre qu'un pad-claque que l'on ne va pas magiquement unwarp un rotor. Et une fois que les nouvelles plaquettes de commencer a porter dans l'ancien rotor, si trop de temps a passe, vous pourriez etre a la recherche a avoir a remplacer les plaquettes ainsi que les rotors de nouveau. C'est votre temps et votre argent, et dans la plupart des cas, la plupart des gens, le temps est egal a l'argent.Quand un mecanicien qualifie effectue une reparation, ils peuvent avoir besoin de certaines taches, assurez-vous que la voiture et le client n'allons pas revoir l'installation avec un probleme apres que le vehicule a ete travaille. Ils ont la mentalite que quand ils font le travail, ils vont le faire des la premiere fois.
Dois-je Tourner les Rotors Lors du Changement de Plaquettes?
By commentfaire
La facilité et la rapidité de réponse à la question est "non". Cependant, cette réponse est par rapport à la raison pour laquelle les coussinets sont remplacés. Si le système de frein à disque a été fonctionne correctement et les coussinets sont remplacés en raison de l'usure, vous pouvez renoncer à tourner les rotors. Une inspection du rotor doit être effectué dans le plus grand détail. Vitrage, corrosif de la rouille en surface, puits, la chaleur des spots, des rainures ou les scores doivent déclare automatiquement le rotor(s) pour le remplacement. Mais pourquoi de nombreuses installations de réparation de tourner les rotors ou de les remplacer lorsque l'on fait un travail de frein? La réponse est un peu plus complexe.
