Comment faire pour Supprimer les Rotors à Partir d'une Pontiac Grand Prix

Comment faire pour Supprimer les Rotors a Partir d'une Pontiac Grand Prix

L'argent est serre, l'essence est chere, et vous avez besoin de remplacer les disques de frein sur votre Pontiac Grand Prix. Vous aurez besoin de quelques outils et quelques savoir-faire technique, mais le fait de remplacer ou de retirer les disques a partir d'une Pontiac Grand Prix n'est pas trop complique projet. Vous pouvez enregistrer environ une heure de main d'œuvre, de chaque cote, votre atelier de reparation serait vous facturer pour supprimer votre rotor en le faisant vous-meme. Qui ajoute rapidement et le plus effectuer de telles reparations, le plus rapide et plus efficace, vous serez a elle

l'Argent est serre, l'essence est chere, et vous avez besoin de remplacer les disques de frein sur votre Pontiac Grand Prix. Vous aurez besoin de quelques outils et quelques savoir-faire technique, mais le fait de remplacer ou de retirer les disques a partir d'une Pontiac Grand Prix n'est pas trop complique projet. Vous pouvez enregistrer environ une heure de main d'œuvre, de chaque cote, votre atelier de reparation serait vous facturer pour supprimer votre rotor en le faisant vous-meme. Qui ajoute rapidement et le plus effectuer de telles reparations, le plus rapide et plus efficace, vous serez a elle
les Choses dont Vous aurez Besoin

• Plancher jackJack stand(s)de la Roue chockTurkey basterDOT approuve frein fluid1/2 pouces disque de rupture bar1/2 pouces lecteur socket set1/2 pouces lecteur ratchetLarge rectiligne screwdriverBungee cordHammer ou de caoutchouc lourd malletC-clampBrake pulverisateur propre (si vous etes en remplacement des rotors avec les nouveaux)Boutique rag(s)Reglable cle dynamometrique (recommande)

Comment faire pour Supprimer les Rotors a Partir d'une Pontiac Grand Prix

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  Parc de la Pontiac Grand Prix sur un plat, pavee ou surface du beton. Appliquer le frein de stationnement et relachez le loquet de capot.
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  Placer une cale de roue arriere ou a l'avant d'un pneu sur le cote oppose de l'axe que vous avez l'intention de soulever. Si vous etes de levage de l'essieu avant, de la place de la cale derriere un pneu arriere. Si vous etes de levage de l'essieu arriere, la place de la cale en face de l'un des pneus avant.
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  Ouvrez le capot et sucer la moitie du liquide de frein du maître-cylindre a l'aide de la turquie baster. Replacez le capuchon pour l'instant.
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  Casser les ecrous de roue lache du pneu(s) que vous retirez. Ne desserrez pas trop et ne pas les enlever.
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  Soulever le vehicule a l'aide du cric et de securiser le vehicule sur un support de cric. Si vous avez besoin, soulever les deux cotes en meme temps ou vous pouvez simplement vous soulevez un cote a la fois.
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  Retirez les ecrous de roue et la roue.
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  Retirez l'etrier de boulons a l'aide de la cle a cliquet et la douille. Soulever l'etrier large avec le gros tournevis et de comprimer le piston de l'etrier a l'aide d'un serre-joint. Securiser l'etrier de l'image ou de la bobine de ressort avec le cordon elastique. Ne pas permettre a l'etrier pour accrocher le tuyau de frein.
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  Retirer les plaquettes de l'etrier d'ancrage, de prendre note de la façon dont ils sont installes. Vous allez avoir a les remplacer de la meme maniere dans laquelle ils ont ete retires de l'ancre.
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  Retirez l'etrier de boulons d'ancrage a l'aide de la cle a cliquet et la douille. Si cela rend plus facile, casser les boulons desserres avec la rupture de la barre et de la prise d'abord, puis passer a la cle a cliquet pour accelerer les choses.
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  Retirez le rotor. Il devrait venir des le hub, mais dans certains cas, le rotor peut de rouille sur le hub et aura besoin d'etre convaincu pour etre supprime. Si vous remplacez le rotor avec un nouveau claque de l'ancien rotor avec un marteau sur la fin de choquer gratuitement a partir du hub. Si vous avez l'intention de reutiliser le meme rotor, vous devrez appliquer une bonne partie de la delicate determination pour enlever le rotor sans subir de dommages. Utilisez la meme methode, mais l'utilisation d'un lourd maillet en caoutchouc. Cela va prendre beaucoup plus de tenacite que l'acier marteau, mais la perseverance sera payante.