Harley-Davidson Motor Co. utilisé la vitesse constante (CV) de carburateur dans le Sportster de 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu'en 2006. Depuis lors, toutes les Harley-Davidson rendre l'utilisation de l'injection de carburant. Le carburateur CV peuvent montrer des signes d'avoir à être à l'écoute. Ces signes comprennent une diminution drastique de l'économie de carburant, de la fumée noire apparaissant à partir de l'échappement, de la faiblesse de l'accélération, le moteur de cracher en arrière à travers le carburateur, ou hésitant lors de l'accélération. À basse vitesse du circuit de réglage du carburateur peut être fait en un minimum de temps.
Harley-Davidson Motor Co. utilisé la vitesse constante (CV) de carburateur dans le Sportster de 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu'en 2006. Depuis lors, toutes les Harley-Davidson rendre l'utilisation de l'injection de carburant. Le carburateur CV peuvent montrer des signes d'avoir à être à l'écoute. Ces signes comprennent une diminution drastique de l'économie de carburant, de la fumée noire apparaissant à partir de l'échappement, de la faiblesse de l'accélération, le moteur de cracher en arrière à travers le carburateur, ou hésitant lors de l'accélération. À basse vitesse du circuit de réglage du carburateur peut être fait en un minimum de temps
.
les Choses dont Vous aurez Besoin
- l'usage domestique
- 7/64 po à 1/8-inch foret
- Petit pick
- Petit tournevis à tête plate,
- décapant de Carburateur
Vérifiez la bougie d'allumage de la lumière-brun vitreux, les dépôts qui peuvent être accompagnés par des fissures dans l'isolant ou l'érosion de l'électrode, ce qui indique une maigre mélange air-carburant. Sec, moelleux ou de suie noire dépôts indiquent une riche carburateur mélange air-carburant.
Localiser le régime de ralenti vis de mélange sur le bas côté de la sortie du carburateur, dans un passage à côté de la boule du flotteur. Tournant au ralenti vis de mélange, ou dans le sens contraire, va s'appuyer le mélange au repos et en le tournant, ou dans le sens inverse, va enrichir.
Percer le bouchon métallique couvrant le régime de ralenti vis de mélange. Ne pas percer trop loin dans la prise enrouler la mèche avec du ruban ou de la ficelle pour vous empêcher de forage trop loin, et d'endommager la vis.
retirez le bouchon avec un petit pick.
mettez le mélange au repos visser (sens horaire) jusqu'à ce qu'il s'arrête. Ne pas trop serrer le régime de ralenti vis de mélange. D'endommager la vis et son siège peut entraîner.
Tour de ralenti vis de mélange de deux tours (anti-horaire) pour une vitesse de ralenti de 1 000 tr / min.
Réglez la vis de 1/2 de tour à la fois. Après chaque ajustement, réinitialiser la vitesse de ralenti à 1000 tr / min. Le maximum de la plage de réglage est de 1/2 à 3-1/2 tours.
Conseils & Avertissements
- Lorsque le réglage du ralenti vis de mélange, seulement faire de petits ajustements. Stick avec le 1/2 à 1/4 de tour à la règle. Souvent le plus petit ajustement est tout ce qui est nécessaire.
- Ces procédures peuvent réduire ou d'annuler toute garantie.
Comment Regler une Harley Carburateur CV
Harley-Davidson Motor Co. utilise la vitesse constante (CV) de carburateur dans le Sportster de 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu'en 2006. Depuis lors, toutes les Harley-Davidson rendre l'utilisation de l'injection de carburant. Le carburateur CV peuvent montrer des signes d'avoir a etre a l'ecoute. Ces signes comprennent une diminution drastique de l'economie de carburant, de la fumee noire apparaissant a partir de l'echappement, de la faiblesse de l'acceleration, le moteur de cracher en arriere a travers le carburateur, ou hesitant lors de l'acceleration. A basse vitesse du circuit de reglage du carburateur peut etre fait en un minimum de temps.
Harley-Davidson Motor Co. utilise la vitesse constante (CV) de carburateur dans le Sportster de 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu'en 2006. Depuis lors, toutes les Harley-Davidson rendre l'utilisation de l'injection de carburant. Le carburateur CV peuvent montrer des signes d'avoir a etre a l'ecoute. Ces signes comprennent une diminution drastique de l'economie de carburant, de la fumee noire apparaissant a partir de l'echappement, de la faiblesse de l'acceleration, le moteur de cracher en arriere a travers le carburateur, ou hesitant lors de l'acceleration. A basse vitesse du circuit de reglage du carburateur peut etre fait en un minimum de temps
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les Choses dont Vous aurez Besoin
- l'usage domestique
- 7/64 po a 1/8-inch foret
- Petit pick
- Petit tournevis a tete plate,
- decapant de Carburateur
Verifiez la bougie d'allumage de la lumiere-brun vitreux, les depots qui peuvent etre accompagnes par des fissures dans l'isolant ou l'erosion de l'electrode, ce qui indique une maigre melange air-carburant. Sec, moelleux ou de suie noire depots indiquent une riche carburateur melange air-carburant.
Localiser le regime de ralenti vis de melange sur le bas cote de la sortie du carburateur, dans un passage a cote de la boule du flotteur. Tournant au ralenti vis de melange, ou dans le sens contraire, va s'appuyer le melange au repos et en le tournant, ou dans le sens inverse, va enrichir.
Percer le bouchon metallique couvrant le regime de ralenti vis de melange. Ne pas percer trop loin dans la prise enrouler la meche avec du ruban ou de la ficelle pour vous empecher de forage trop loin, et d'endommager la vis.
retirez le bouchon avec un petit pick.
mettez le melange au repos visser (sens horaire) jusqu'a ce qu'il s'arrete. Ne pas trop serrer le regime de ralenti vis de melange. D'endommager la vis et son siege peut entraîner.
Tour de ralenti vis de melange de deux tours (anti-horaire) pour une vitesse de ralenti de 1 000 tr / min.
Reglez la vis de 1/2 de tour a la fois. Apres chaque ajustement, reinitialiser la vitesse de ralenti a 1000 tr / min. Le maximum de la plage de reglage est de 1/2 a 3-1/2 tours.
Conseils & Avertissements
- Lorsque le reglage du ralenti vis de melange, seulement faire de petits ajustements. Stick avec le 1/2 a 1/4 de tour a la regle. Souvent le plus petit ajustement est tout ce qui est necessaire.
- Ces procedures peuvent reduire ou d'annuler toute garantie.
Comment Régler une Harley Carburateur CV
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Harley-Davidson Motor Co. utilisé la vitesse constante (CV) de carburateur dans le Sportster de 1988, 1990 Big Twins (EVO et TC88) jusqu'en 2006. Depuis lors, toutes les Harley-Davidson rendre l'utilisation de l'injection de carburant. Le carburateur CV peuvent montrer des signes d'avoir à être à l'écoute. Ces signes comprennent une diminution drastique de l'économie de carburant, de la fumée noire apparaissant à partir de l'échappement, de la faiblesse de l'accélération, le moteur de cracher en arrière à travers le carburateur, ou hésitant lors de l'accélération. À basse vitesse du circuit de réglage du carburateur peut être fait en un minimum de temps.