L'un des types les plus communs des avions dans l'utilisation est aujourd'hui le jet, qui a en grande partie remplacé le traditionnel les avions propulsés par des hélices. Bien que les avions à hélice sont encore utilisés dans certains cas, des jets de dominer commerciaux et privés de l'air de voyage en raison de leur plus grande vitesse, la capacité de voler à des altitudes plus élevées et une fiabilité mécanique.
l'Un des types les plus communs des avions dans l'utilisation est aujourd'hui le jet, qui a en grande partie remplacé le traditionnel les avions propulsés par des hélices. Bien que les avions à hélice sont encore utilisés dans certains cas, des jets de dominer commerciaux et privés de l'air de voyage en raison de leur plus grande vitesse, la capacité de voler à des altitudes plus élevées et une fiabilité mécanique.
Général d'Avion de l'Histoire
- si les efforts vers alimenté la date du vol de retour pour les premiers inventeurs, le succès du premier vol d'un avion à voilure fixe a été réalisée notamment par les frères Wright en 1903. Leur avion, connu comme le Wright Flyer I, a été faite de bois et utilisé un moteur à essence pour faire tourner une paire d'hélices en bois. Au cours des prochaines années, les frères Wright ont continué à affiner la conception qui serviraient de base pour les avions dans les décennies à venir.
la première Guerre Mondiale a fourni une incitation majeure pour la conception et la construction de la meilleure des avions. Les avions ont été initialement utilisé uniquement à des fins d'arpentage les positions ennemies. Cela a conduit à des bombardements aériens avec des objets lourds et des grenades à main. Enfin, les armes ont été montés sur les avions (aujourd'hui qui ont été faites de métal et capables de maintenir le vol en palier). Après la guerre, l'industrie de l'aviation civile a commencé, favorisé par les pilotes héros comme Charles Lindbergh dans les années 1920.
Jet
- La principale différence entre les jets et les moteurs à combustion utilisés sur les avions à hélice, c'est que les jets de produire la poussée, par le rejet de gaz au lieu d'alimenter un arbre d'entraînement qui est lié à une hélice. Jets basés sur les fusées ou à la vapeur, les moteurs ont été utilisés pour l'alimentation des planeurs inventé par les Grecs de l'antiquité. Depuis de nombreuses années, la plupart des efforts au développement d'un aéronef est allé dans les avions à hélices.
les Jets de générer une poussée, par l'émission d'un fluide dans la direction opposée de la motion. L'Air pénètre dans un moteur d'avion par le biais de son déclenchement du ventilateur et est ensuite comprimé jusqu'à ce qu'elle atteigne une pression élevée de l'état. La pression de l'air est mélangé à du carburant et la combustion se produit. Chauffant gaz de quitter la chambre de combustion lecteur une série de turbines et sont rapidement expulsés à travers une buse d'échappement, la production de poussée vers l'avant.
Différences
- des avions à réaction ont plusieurs avantages distincts par rapport à la traditionnelle avions à hélice. Le plus important de ces avantages est que les jets peuvent voyager beaucoup plus vite que les avions à hélice, jusqu'à et au-delà de la vitesse du son. Jets peuvent également voyager à des altitudes plus élevées en raison des différentes qualité de l'air des besoins pour les différents types de systèmes de propulsion. Hélices nécessitent un air plus dense pour la rotation de l'hélice à s'engager, tandis que les jets d'employer des turbocompresseurs pour compresser même l'air mince qui existe dans la stratosphère jusqu'à ce qu'il est adapté pour la combustion dans le moteur jet. Voler plus haut permet d'avions pour éviter la turbulence qui se produit à basse altitude et permet également la circulation aérienne modèles pour augmenter le nombre d'avions dans le ciel si elles peuvent fonctionner à des altitudes différentes. Les Jets peuvent également utiliser plus de puissance pour propulser des avions de plus grande taille, y compris la classe de taille jumbo jets.' Cet avantage rend également les moteurs à réaction adapté pour le fret et les avions militaires, où de fortes charges sont de routine.
le Développement d'Avions Jet
- les avions à réaction, il existe des modèles expérimentaux ou des dessins sur papier depuis les premiers jours de l'aviation. Des britanniques et des allemands ingénieurs se sont tournés davantage d'attention à l'élaboration d'un avion après la première Guerre Mondiale, quand l'aviation avait prouvé donc d'une importance vitale. Le début de la seconde Guerre Mondiale galvanisé leurs efforts. Le premier avion à être entièrement alimenté par des moteurs à réaction était l'allemand Heinkel He 178 en 1939. Pendant ce temps, le premier italien-conçu jet, le Campini N. 1, vola pour la première fois en 1940, les Britanniques Gloster E. 28/39 a été prouvé dans les essais en 1941. Les États-unis ont signé le jet de course avec sa Bell XP-59 en 1942. Utile les avions étaient trop tardivement pour être efficace dans la seconde Guerre Mondiale, où les avions à hélice toujours dominé. Jets serait important de la Guerre de corée et de toutes les guerres, par la suite. Jet Commercial le service a commencé dans le début des années 1950 et aujourd'hui, les jets sont utilisés pour la majorité de moyenne et de longue distance, les vols à travers le monde.
Utilisation d'Avions à Hélice aujourd'Hui
- en Dépit de la popularité des avions à réaction, il y a encore certaines zones où les avions à hélice sont en usage aujourd'hui. La plupart des grandes compagnies aériennes utilisent les avions à hélice pour de courts vols régionaux. Ces avions sont moins coûteux à maintenir et à exploiter. La baisse des revenus connu par la plupart des compagnies aériennes dans une conjoncture économique difficile a conduit à l'annulation de jet à de nombreux petits aéroports, et dans certains cas, c'est remplacée par une hélice d'avion. Toutefois, cela représente un défi pour les compagnies aériennes, qui doivent lutter contre la négative à la vue du public des avions à hélice. Les passagers se plaignent les turbulences et le bruit des avions à hélice, ainsi que la perception d'un manque de sécurité et le ralentissement de la vitesse de déplacement. Encore, leur petite taille et faible consommation de carburant faire des avions à hélice, une partie essentielle de l'exploitation pour les compagnies aériennes de la difficulté à réduire leurs coûts tout en maintenant un vaste réseau de service.
Quelle est la Difference Entre un Jet & un Avion?
L'un des types les plus communs des avions dans l'utilisation est aujourd'hui le jet, qui a en grande partie remplace le traditionnel les avions propulses par des helices. Bien que les avions a helice sont encore utilises dans certains cas, des jets de dominer commerciaux et prives de l'air de voyage en raison de leur plus grande vitesse, la capacite de voler a des altitudes plus elevees et une fiabilite mecanique.
l'Un des types les plus communs des avions dans l'utilisation est aujourd'hui le jet, qui a en grande partie remplace le traditionnel les avions propulses par des helices. Bien que les avions a helice sont encore utilises dans certains cas, des jets de dominer commerciaux et prives de l'air de voyage en raison de leur plus grande vitesse, la capacite de voler a des altitudes plus elevees et une fiabilite mecanique.
General d'Avion de l'Histoire
- si les efforts vers alimente la date du vol de retour pour les premiers inventeurs, le succes du premier vol d'un avion a voilure fixe a ete realisee notamment par les freres Wright en 1903. Leur avion, connu comme le Wright Flyer I, a ete faite de bois et utilise un moteur a essence pour faire tourner une paire d'helices en bois. Au cours des prochaines annees, les freres Wright ont continue a affiner la conception qui serviraient de base pour les avions dans les decennies a venir.
la premiere Guerre Mondiale a fourni une incitation majeure pour la conception et la construction de la meilleure des avions. Les avions ont ete initialement utilise uniquement a des fins d'arpentage les positions ennemies. Cela a conduit a des bombardements aeriens avec des objets lourds et des grenades a main. Enfin, les armes ont ete montes sur les avions (aujourd'hui qui ont ete faites de metal et capables de maintenir le vol en palier). Apres la guerre, l'industrie de l'aviation civile a commence, favorise par les pilotes heros comme Charles Lindbergh dans les annees 1920.
Jet
- La principale difference entre les jets et les moteurs a combustion utilises sur les avions a helice, c'est que les jets de produire la poussee, par le rejet de gaz au lieu d'alimenter un arbre d'entraînement qui est lie a une helice. Jets bases sur les fusees ou a la vapeur, les moteurs ont ete utilises pour l'alimentation des planeurs invente par les Grecs de l'antiquite. Depuis de nombreuses annees, la plupart des efforts au developpement d'un aeronef est alle dans les avions a helices.
les Jets de generer une poussee, par l'emission d'un fluide dans la direction opposee de la motion. L'Air penetre dans un moteur d'avion par le biais de son declenchement du ventilateur et est ensuite comprime jusqu'a ce qu'elle atteigne une pression elevee de l'etat. La pression de l'air est melange a du carburant et la combustion se produit. Chauffant gaz de quitter la chambre de combustion lecteur une serie de turbines et sont rapidement expulses a travers une buse d'echappement, la production de poussee vers l'avant.
Differences
- des avions a reaction ont plusieurs avantages distincts par rapport a la traditionnelle avions a helice. Le plus important de ces avantages est que les jets peuvent voyager beaucoup plus vite que les avions a helice, jusqu'a et au-dela de la vitesse du son. Jets peuvent egalement voyager a des altitudes plus elevees en raison des differentes qualite de l'air des besoins pour les differents types de systemes de propulsion. Helices necessitent un air plus dense pour la rotation de l'helice a s'engager, tandis que les jets d'employer des turbocompresseurs pour compresser meme l'air mince qui existe dans la stratosphere jusqu'a ce qu'il est adapte pour la combustion dans le moteur jet. Voler plus haut permet d'avions pour eviter la turbulence qui se produit a basse altitude et permet egalement la circulation aerienne modeles pour augmenter le nombre d'avions dans le ciel si elles peuvent fonctionner a des altitudes differentes. Les Jets peuvent egalement utiliser plus de puissance pour propulser des avions de plus grande taille, y compris la classe de taille jumbo jets.' Cet avantage rend egalement les moteurs a reaction adapte pour le fret et les avions militaires, ou de fortes charges sont de routine.
le Developpement d'Avions Jet
- les avions a reaction, il existe des modeles experimentaux ou des dessins sur papier depuis les premiers jours de l'aviation. Des britanniques et des allemands ingenieurs se sont tournes davantage d'attention a l'elaboration d'un avion apres la premiere Guerre Mondiale, quand l'aviation avait prouve donc d'une importance vitale. Le debut de la seconde Guerre Mondiale galvanise leurs efforts. Le premier avion a etre entierement alimente par des moteurs a reaction etait l'allemand Heinkel He 178 en 1939. Pendant ce temps, le premier italien-conçu jet, le Campini N. 1, vola pour la premiere fois en 1940, les Britanniques Gloster E. 28/39 a ete prouve dans les essais en 1941. Les Etats-unis ont signe le jet de course avec sa Bell XP-59 en 1942. Utile les avions etaient trop tardivement pour etre efficace dans la seconde Guerre Mondiale, ou les avions a helice toujours domine. Jets serait important de la Guerre de coree et de toutes les guerres, par la suite. Jet Commercial le service a commence dans le debut des annees 1950 et aujourd'hui, les jets sont utilises pour la majorite de moyenne et de longue distance, les vols a travers le monde.
Utilisation d'Avions a Helice aujourd'Hui
- en Depit de la popularite des avions a reaction, il y a encore certaines zones ou les avions a helice sont en usage aujourd'hui. La plupart des grandes compagnies aeriennes utilisent les avions a helice pour de courts vols regionaux. Ces avions sont moins coûteux a maintenir et a exploiter. La baisse des revenus connu par la plupart des compagnies aeriennes dans une conjoncture economique difficile a conduit a l'annulation de jet a de nombreux petits aeroports, et dans certains cas, c'est remplacee par une helice d'avion. Toutefois, cela represente un defi pour les compagnies aeriennes, qui doivent lutter contre la negative a la vue du public des avions a helice. Les passagers se plaignent les turbulences et le bruit des avions a helice, ainsi que la perception d'un manque de securite et le ralentissement de la vitesse de deplacement. Encore, leur petite taille et faible consommation de carburant faire des avions a helice, une partie essentielle de l'exploitation pour les compagnies aeriennes de la difficulte a reduire leurs coûts tout en maintenant un vaste reseau de service.
Quelle est la Différence Entre un Jet & un Avion?
By commentfaire
L'un des types les plus communs des avions dans l'utilisation est aujourd'hui le jet, qui a en grande partie remplacé le traditionnel les avions propulsés par des hélices. Bien que les avions à hélice sont encore utilisés dans certains cas, des jets de dominer commerciaux et privés de l'air de voyage en raison de leur plus grande vitesse, la capacité de voler à des altitudes plus élevées et une fiabilité mécanique.
