Maison

Quelles sont les Parties d'une Fournaise à l'Huile?

1/1/2016

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Les chaudières au mazout à carburant à l'huile pompée d'un réservoir à brûler et de produire de la chaleur. Les chaudières ont une certaine différentes parties de gaz naturel ou de propane chaudière, et sont facilement identifiables. Il est important de connaître ces pièces pour la connaissance générale et à des fins de dépannage.

Les chaudières au mazout à carburant à l'huile pompée d'un réservoir à brûler et de produire de la chaleur. Les chaudières ont une certaine différentes parties de gaz naturel ou de propane chaudière, et sont facilement identifiables. Il est important de connaître ces pièces pour la connaissance générale et à des fins de dépannage.

Brûleur à mazout

l'Huile de chaudières ont le brûleur pour la plupart à l'extérieur de la chaudière en raison de sa taille. L'explosion de tube passe dans l'échangeur de chaleur où un brouillard de carburant de l'huile, est pulvérisé à partir d'un tuyau qui va jusqu'à la pointe de l'explosion tube appelé la buse. La buse contient des électrodes enflammer le brouillard de carburant de l'huile. Le brûleur à mazout a un moteur qui est monté par côté. Cette pompe de l'huile dans la buse ainsi que fonctionne le ventilateur qui souffle l'air à travers la flamme et se déplace de l'air à travers l'échangeur de chaleur et à travers le système d'échappement. Un problème courant avec les brûleurs à huile est bouché les ouvertures du boîtier du ventilateur. Assurez-vous que ces derniers sont libres de débris, car le ventilateur besoins de la circulation de l'air de garder les brosses de la surchauffe. Si le four est à la demande de la chaleur et le brûleur n'est pas enflammer, le transformateur d'allumage qui envoie une charge électrique aux électrodes dans la buse peut être mauvais. Il est situé sur le dessus du brûleur. Si c'est extrêmement chaud ou en vrac, ce qui peut avoir besoin d'être remplacé.

volet Barométrique

Le registre barométrique est un amortisseur avec un petit poids qui est normalement fermé lorsque le four est éteint. Lorsque la fournaise des coups de pied sur, le volet s'ouvre à aspirer d'air supplémentaire à l'aide dans le processus d'échappement. Ce volet est très important pour éviter l'accumulation de monoxyde de carbone à l'intérieur de la maison. Barométrique amortisseurs peuvent se coincer ouvrir de temps en temps. Il suffit de déplacer d'avant en arrière à quelques reprises afin de desserrer l'amortisseur.

hublot

Même si tous les fours ont une zone où vous pouvez inspecter l'échangeur de chaleur, aucun n'est comme une fournaise à l'huile. Parce que l'échangeur de chaleur à obtenir si chaud, le hublot est en fait une couverture métallique qui glisse simplement en place, ou est un peep-port, ce qui signifie qu'il est une pièce métallique qui couvre le port et a une vis en haut. Pour ouvrir le port, il suffit de pousser sur le côté. Ce n'est pas recommandé lorsque la fournaise est en cours, parce que les flammes et les étincelles peuvent tirer hors de l'inspection de port.

Quelles sont les Parties d'une Fournaise a l'Huile?

Les chaudieres au mazout a carburant a l'huile pompee d'un reservoir a brûler et de produire de la chaleur. Les chaudieres ont une certaine differentes parties de gaz naturel ou de propane chaudiere, et sont facilement identifiables. Il est important de connaître ces pieces pour la connaissance generale et a des fins de depannage.

Les chaudieres au mazout a carburant a l'huile pompee d'un reservoir a brûler et de produire de la chaleur. Les chaudieres ont une certaine differentes parties de gaz naturel ou de propane chaudiere, et sont facilement identifiables. Il est important de connaître ces pieces pour la connaissance generale et a des fins de depannage.

Brûleur a mazout

l'Huile de chaudieres ont le brûleur pour la plupart a l'exterieur de la chaudiere en raison de sa taille. L'explosion de tube passe dans l'echangeur de chaleur ou un brouillard de carburant de l'huile, est pulverise a partir d'un tuyau qui va jusqu'a la pointe de l'explosion tube appele la buse. La buse contient des electrodes enflammer le brouillard de carburant de l'huile. Le brûleur a mazout a un moteur qui est monte par cote. Cette pompe de l'huile dans la buse ainsi que fonctionne le ventilateur qui souffle l'air a travers la flamme et se deplace de l'air a travers l'echangeur de chaleur et a travers le systeme d'echappement. Un probleme courant avec les brûleurs a huile est bouche les ouvertures du boîtier du ventilateur. Assurez-vous que ces derniers sont libres de debris, car le ventilateur besoins de la circulation de l'air de garder les brosses de la surchauffe. Si le four est a la demande de la chaleur et le brûleur n'est pas enflammer, le transformateur d'allumage qui envoie une charge electrique aux electrodes dans la buse peut etre mauvais. Il est situe sur le dessus du brûleur. Si c'est extremement chaud ou en vrac, ce qui peut avoir besoin d'etre remplace.

volet Barometrique

Le registre barometrique est un amortisseur avec un petit poids qui est normalement ferme lorsque le four est eteint. Lorsque la fournaise des coups de pied sur, le volet s'ouvre a aspirer d'air supplementaire a l'aide dans le processus d'echappement. Ce volet est tres important pour eviter l'accumulation de monoxyde de carbone a l'interieur de la maison. Barometrique amortisseurs peuvent se coincer ouvrir de temps en temps. Il suffit de deplacer d'avant en arriere a quelques reprises afin de desserrer l'amortisseur.

hublot

Meme si tous les fours ont une zone ou vous pouvez inspecter l'echangeur de chaleur, aucun n'est comme une fournaise a l'huile. Parce que l'echangeur de chaleur a obtenir si chaud, le hublot est en fait une couverture metallique qui glisse simplement en place, ou est un peep-port, ce qui signifie qu'il est une piece metallique qui couvre le port et a une vis en haut. Pour ouvrir le port, il suffit de pousser sur le cote. Ce n'est pas recommande lorsque la fournaise est en cours, parce que les flammes et les etincelles peuvent tirer hors de l'inspection de port.